汉兰达临近换代让利甩卖？不存在的

　　【太平洋汽车网 导购频道】汉兰达在国内SUV市场算是一颗常青树，自2009年第二代车型国产上市，到现在已经超过了10个年头。目前国内在售的是第三代车型，在2015年上市，虽然2018年推出中期改款车型，但按照目前汽车发展速度来看，这一代汉兰达在国内算是到了产品周期的末期。不过即便是到了产品周期末期，或者即使有吃瓜群众觉得汉兰达的配置表现一般，但是它对广大消费者的魅力丝毫没减弱，还有经销商目前没有任何优惠。

　　不少厂家在推出7座中型SUV时，都会以汉兰达作为“假想敌”，针对汉兰达某些它们认为的不足之处，对自家产品做出调整，因此在宣传会上都会隐晦地拿汉兰达做对比，类似的操作常见于合资品牌，不过最近一些自主品牌直接在广告片和汉兰达“干上”。因此从这些竞品的行为就能看出，汉兰达在它们心目中就是这个级别标杆式的存在，如果能打败汉兰达就能成为这个级别里的标杆车型。

　　现在汉兰达的官方售价没有一丝优惠，但也不会出现刚上市那会要加价提车的现象。按照汽车市场发展规律，一般接近换代的车型都会开始有优惠，但汉兰达就不按套路出牌，平价提车或许对广大消费者来说是汉兰达最大的“优惠”，也侧面说明厂家认为消费者对汉兰达的购买热情丝毫没有降温的意思。另外广汽丰田在广州地区推出一些补贴政策适用于汉兰达，就是购买新车能享受政府补贴3000元，然后厂家额外加码补贴5000元；还有就是通过竞价指标购买广丰车型能获得1万元的竞拍补贴。另外像豪华版这类热销车型基本上等一个月就能提车，而像低配的精英版可能等车时间就相对长一些。

　　汉兰达在过去的2019年销量为98506台，在国内中型SUV市场排名第9（涵盖国内在售所有汽车品牌），排在它前面的同价位竞品有途观L、探岳以及昂科威，但是拥有7座布局就只有途观L。

　　来到2020年虽然疫情影响了整个汽车市场，但是汉兰达销量表现还算稳定，在3月份的销量为7184台，基本上和2019年月平均销量持平，位列国内中型SUV市场的第4位（同价位车型里排名第一）。还有根据统计，汉兰达在1-5年保值率位列国产中型SUV第一名，证明在二手车市场汉兰达也是有着很足的人气。

　　国人买SUV都是图它那个气势感，第三代汉兰达经过中期改款之后，拥有硕大的倒梯形中网，相比旧款增加了许多横向镀铬饰条，以一种水平排列姿态出现。这种设计手法带来两个效果，一来整车气质变得更加硬朗，二来能迎合国内消费者对车身镀铬那种特殊喜爱。

　　汉兰达这次改款不只有一款中网样式，厂家根据市场需求调研为汉兰达提供了三款中网样式，其中精英版和豪华版采用时尚的的哑光前格栅，至尊版采用更加霸气的镀铬前格栅，而尊贵版配备专属的镀铬前格栅。另外广汽丰田为了能吸引一些年轻的用户群体，在上一年推出了骑士版车型，拥有更加醒目的酷黑镀铬。如果有朋友对汉兰达了解比较深入，就能通过这几款前脸猜到大概的车价。