谁能信它是那台车？实拍现代第十代索纳塔

　　【太平洋汽车网 导购频道】索纳塔一个国人非常熟悉的名字，上市至今它已经推出了九代车型，而最让人难忘的则是首度国产的双圆连灯第五代和转型之作第八代车型，但是你发现它不管怎么换代，始终都不会与年轻人这三个字沾边，就好像“索纳塔”这三个字是中年人的代名词一样。其实之前我也是一直这么认为，觉得索纳塔是为中年人而生，直到文中的这台第十代索纳塔出现在我眼前之后，我的这种固有思维才被彻底推翻，看到它之后我不自觉得由发出一种声音：“说这车是索纳塔谁能信。”

　　虽然索纳塔从第八代开始就已经开始运动一些年轻化元素，但是不管是第八代还是第九代始终都没有褪去那股稳重的商务之气。直到眼前的这台第十代索纳塔出现，才让我们真正感受到索纳塔真的年轻了，彻底的转型成为了一款具备年轻一代审美的中型车，从头到尾都是时尚且极具运动感的设计。

　　第十代索纳塔猛地一看会让人觉得真是大刀阔斧之作，但是从细节上你还能品出与前两代车型的传承，在延续与创新中找到了极佳的平衡。单看这个外观，个人认为第十代索纳塔绝对是一款极其成功的作品，它也是现代i-GMP平台下打造的首款车型。而车身尺寸方面，第十代索纳塔也是比上一代更宽、更长也更低，长宽高为4955×1860×1445mm，轴距也从上一代的2805mm增加到了2890mm。

　　可能是外观过于出彩，所以进入车内，第十代索纳塔的内饰则被反衬得并没有那么惊人，整体采用了现下流行的简约风格，中控区域能简化的全都用触控代替，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，点亮了车内科技感。另外，现代品牌特别喜欢运用的这种钨灰主色调有些不太符合运动气质，如果换成纯黑我觉得会更好。

　　第十代索纳塔在乘坐方面比较让人满意，顶配上前排拥有通风和加热功能，后排也是带有加热功能。前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。

　　动力方面，第十代索纳塔会提供1.5T和2.0T两种动力单元，但是具体参数厂家还没有公布，但是从尾部380T的铭牌上可以推断出动力会比上一代车型有所提升。而传动系统方面，或将用7速双离合和8速手自一体两款变速箱匹配不同的发动机。

总结：

　　当我把第十代索纳塔的图片发到微信朋友群里时，回复的人几乎都会说这车是菲斯塔，而当我说这是索纳塔时，就有人给我回复😲的表情，这在一定程度上就能说明很少有人会在第一时间把这台车与索纳塔挂上钩，这也不难理解，现如今追求个性已经不再只是年轻人的专利，上了岁数的人也都开始享受靓丽的外在所带来的活力满足感，这也是为什么本该主打商务、沉稳的中型车也都慢慢走上运动化这条路的原因，所以索纳塔也不能免俗地踏上了这条路。从设计的角度上说，第十代索纳塔这次让人眼前一亮的转型看起来是相当成功的，但它能不能从诸多强有力的竞争对手中冲出重围，重拾第五代的辉煌的话，其中起着重要作用的当然还有价格。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）