拒绝油改电 这4款出自纯电平台的车更靠谱

2020-05-17 02:31:43 作者:马鑫

  【太平洋汽车网 导购频道】为了尽快的抢占新能源市场,国内很多自主品牌推出的纯电车型都是出自自身汽油车平台的衍生产品。不过由于属于汽油车平台的衍生品,新能源车往往研发阶段就在电路安全、动力、节能等方面都受到了一定的限制。好在近几年,很多自主品牌已经逐渐意识到这个问题,所以很多先驱品牌已经开始研发并投产纯电专属平台,而在这些平台下生产的车型,才更加的靠谱。

拒绝油改电 这4款出自纯电平台的车更靠谱

 
长城欧拉R1
 
出自长城ME平台

  长城欧拉算是自主品牌传统汽车厂商推出的最早的纯电专属平台,在ME平台上打造的欧拉R1其车身采用高强度钢超过60%,使车身安全性更高。另外,ME平台产品还采用铝合金电池包,使其电池能量密度达到1600Wh/kg,从而保证了更强的续航能力。

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  长城欧拉虽然产品不多,但是欧拉R1无论设计还是实用性方面都是不错的代步车选择。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm,轴距为2475mm。虽然车身尺寸不大,但前后悬非常短,这样可以最大程度地提升车内空间。欧拉R1采用简约独特的造型设计风格,大眼萌前大灯、环形时光后尾灯萌趣可爱,5种车身配色方案(钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白),满足彰显个性的需求。

  内饰方面,欧拉R1的中控台造型相当和谐,而且线条简单流畅,几乎没有机械按键。集成了启动和换挡功能的圆形旋钮非常有趣,仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形,整体风格不像外形那么呆萌,而是显得时尚。

  座椅采用2+2布局方式,全系为织物座椅和手动调节。在空间方面也表现不错,针对于后排空间,欧拉R1通过压缩后备箱空间的方式拓展了后排腿部空间,使得后排可以舒服地乘坐两人。

  动力方面,欧拉R1采用了三锂电池组,匹配永磁同步电机,最大功率35kW(48PS),最大扭矩125Nm,最高车速102km/h;续航里程方面,欧拉R1有两种版本可选,电池容量为30.7kWh的车型,NEDC综合续航里程310公里;电池容量为33kWh的车型,综合续航里程351kw;充电效率方面,使用快充从5%冲至80%电量需要40分钟,使用慢充需要9.5小时或10小时。高配的灵睿版车型采用6.6kw交流普通充电,慢充充满只需5个小时。

 
几何A
 
出自吉利GE平台

  GE平台作为吉利推出的第一个纯电动车型平台,拥有前卫的设计风格以及先进的智能自动驾驶技术。目前在售的几何A车型拥有L2+级的自动驾驶。而根据吉利官方的宣传,将在今年亮相的几何C车型甚至有望拥有L4级的自动驾驶技术。当然除了设计和科技之外,近几年吉利集团的产品在底盘调教上面的进步非常大,而几何A在底盘操控方面也拥有非常出色的表现。

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  外观方面,几何A采用了“多维流动生命体”设计理念,整车线条简约流畅。厂家对该车的空气动力学下了一番功夫,主动进气下格栅、C字涟漪导流口和隐藏式门把手等设计不仅凸显出时尚新潮的气质,也将风阻系数降低至0.2375Cd

  几何A引擎盖上别出心裁地设计了半环状的线条,除了突出设计感,也与吉利车标相呼应。18英寸轮毂也是几何A外形的一大亮点,刀锋样式动感别致,兼具力量感与运动感。

  该车搭载了L2 PLUS级智能驾驶系统,毫米波雷达布置于前包围中下部,可实现自适应巡航、自动跟车、车道保持、交通限速标志识别、前方碰撞预警等功能。

  内饰设计同样采用了极简设计风,多色拼接的配色、线条丰富动感的中控台和双幅式多功能方向盘让座舱显得十分前卫。几何A的前卫可不只是门面功夫,其配备W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区、蜂巢纹理开孔的通风口等都让座舱设计拥有独具一格的科技感。

  动力方面,几何A搭载了一台最大功率130kW(177PS)的驱动电机,最大扭矩为250N·m,官方0-100km/h加速时间为8.8秒。在动力电池组方面,几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池,前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。另外,几何A还具备五种充电模式供用户选择,标准版车型从30%-80%充电需0.5小时,高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

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