国内油价那么香 开上这几台车让你的心情美滋滋

　　Jeep牧马人对于不少越野迷来说是如同“信仰”一般地存在，该车系最吸引人的莫过于刚性十足的车身、强悍的四驱系统加上前后差速锁（RUBICON版本）带来极其强悍的越野能力。对于预算充足的重度越野车改装发烧友来说，拥有丰富改装方案与改装件的牧马人也通常是首选。不过，最新一代的牧马人换装了2.0T发动机，这让信仰有所减弱，好在其原厂的越野能力依旧强悍，造型依旧经典。

　　牧马人Rubicon四门版工信部标定油耗百公里9.9升，相比较Sahara四门多了不到1升，但越野能力可强大不少。而选择牧马人的车主往往对油耗其实没有什么概念，并且大部分车友都选择了Sahara车型，凭借着高颜值来赚取城市街道上的回头率。

　　外观设计还是熟悉的配方，你只能在一些细节上看到它的变化。对于这些经典车型而言，以不变应万变才是最理想的，大刀阔斧的改变就不是那个味儿了，但对于局部配置的升级还是挺有必要的。

　　内饰用料升级明显，8.4英寸的多媒体触控屏幕也是Jeep常见的那一套，上手非常简单，支持了CarPlay和Carlife功能，实用性也非常不错。

　　对于硬派越野SUV车型来说，多种的驾驶模式通过按键切换，原汁原味的分时四驱系统，并且Rubicon车型配备两把锁，即便是一个越野小白驾驶也上手简单。这套四驱系统提供了自动切换两驱四驱模式，会根据路况条件来进行驱动模式的切换对燃油经济性有不小帮助。

　　乘坐舒适性表现上，相比较另外三款车型会偏差，后排座椅靠谱角度比较直，并且坐垫较短，所以在长途行驶时后排乘客容易产生疲劳，短途的话还是完全没问题的，坐垫软硬度相比较上一代牧马人舒适性还是有提升的。

　　这一代牧马人引进国内的车型全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机。最大功率为200kW(271PS)，最大扭矩为400N·m，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱，动力并没有减弱，油耗表现则要比之前强不少。

　　编辑小结：虽然价格上不低，但不可否认的是它极具性格的经典造型和品牌认知度，无论是男生还是女神都会被它所迷住，也是最容易冲动消费的车型了，但是，一台可以载你去远方的车是不能用价格去衡量的，从性能来说，这台牧马人无论是素车还是后期改装都可以给人留下非常亮眼的表现，属于彻头彻尾现象级的车型。