索纳塔的躁动

2020-05-27 22:45:43 作者:陈建泉

  【太平洋汽车网 导购频道】这是一个15万多就能买到迈腾,或者帕萨特的年头。

  刚刚过去的4月份,十代雅阁销量环比增长78%达到18,912台,其中有4,586台是混动车型;第八代凯美瑞上市以来销量表现一直坚挺,而且指导价20万元以上车型的销量占比一直保持在60%左右。

  但传统日系三强里面的天籁,换代之后似乎并没有打开局面,经销商都苦恼,怎么客户都只选入门的2.0L,全新的2.0T VC Turbo引擎不是很好吗?

  时间倒推两年,2018年1月是迈腾的高光时刻,销量高达29,297台,离三万只有一步之遥。

  再倒推到2013年,七代凯美瑞的市场表现不似预期,广汽丰田毅然决定复产堪称传奇的六代凯美瑞,以凯美瑞经典的名义发售。

  如果说,北上广不相信喝醉,那么,B级轿车市场从来都不相信眼泪。

  回归眼下,“新四化”和消费升级的浪潮越发猛烈,但经济环境变化和疫情增添了极大的不确定性。强手林立,风险与机遇并行,作为2020年首款全新换代的合资B级轿车,谁都能感受到全第十代索纳塔内心里面的“躁动”,如箭在弦,跃跃欲试。

自动保存_chenjianquan

  刚刚履新的北京现代副总经理向东平,心态非常开放,“第十代索纳塔致力于成为一个变革者,重新定义B级车市场格局,这是我们基于产品的信心,也是决胜当下市场的决心。”

自动保存_chenjianquan

  (北京现代副总经理 向东平)

  对的,归根到底还是要拿产品来说话。尤其是90后已然成为B级轿车消费主力,他们更有主见,不盲从主流,容易冲动消费,但不喜欢跟你玩虚的。那么,第十代索纳塔又打算怎样来突破B级车的思维定势呢?借着北京现代日前举办的第十代索纳塔设计品鉴会,或者可以管中窥豹。

 
新锐设计迅速占领心智

  国内长得丑的车子已经被“消灭”得差不多了,无论是老牌自主车企还是造车新势力,都已经摸索出属于自己的设计路线。但不可否认的是,汽车设计美学似乎也走到了一个瓶颈,或凌厉或圆润,总是难以突破线条的桎梏。

自动保存_chenjianquan

  站在“流体雕塑”的肩膀之上,第十代索纳塔推出" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言,设计灵感来源于“国际象棋”,以求把力与美、时尚与温情感能够相互融合。

索纳塔的躁动

  车身整体轮廓是很明显的运动化轿跑风格,精雕细琢的车侧线条,从A柱下端,一条弧线缓缓向上延伸,随后快速向下掠过,在C柱下方突然爆发向前,沿着车窗下沿一直伸向前方。根据设计师的解读,这样看上去宛如一个跃动的八分音符,与SONATA(英译:奏鸣曲)的车系名相得益彰。

自动保存_chenjianquan

  当然,为了进一步消化因为B级车身长度带来的不灵活感,在腰线的处理上,设计师特别强调了侧面的凹陷和轮包的圆润,并且进一步配合风车式轮毂造型,保留前脸延续过来的战斗特质。

自动保存_chenjianquan

  前脸的“大嘴式”进气格栅自然会给人留下了深刻印象。而为了避免大灯的加入造成前脸元素堆叠的臃肿,设计师巧妙地采用了Dynamic Lasso(隐藏式大灯)设计,依靠引擎盖两侧的镀铬饰条将其与A柱衔接在一起,让整个车头看上去紧凑有致。

自动保存_chenjianquan

  另外为了给整车线条注入阳刚之气,第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点,使用了锐度更高的锐角进行收尾,C型尾灯与车身更加整体融合,大大增强了整车的视觉力度,突出了运动感。

索纳塔的躁动

  车辆设计是一项复杂而且系统的工程,它不仅包含着传统美学意义上的元素叠加,同时还要综合考察各种理学内容,是一个技术沉淀的过程。第十代索纳塔自去年海外上市以来屡获设计大奖,其中包括被誉为设计界奥斯卡的 “iF设计奖”,以及“Good Design Award”两项大奖。

索纳塔的躁动

  当然,好的设计从来都不是“离地”的。第十代索纳塔在营造动感的视觉效果的同时,也很重视实用性元素。

  譬如第十代索纳塔在后尾灯组的上半部分进行了突出、上翘处理,从而形成了一个天然的尾翼。而行李厢上方,设计师又在左右两边各加装6个、总计12个角度各不相同的扰流鳍。看似是为了营造运动感的设计,其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。

索纳塔的躁动

  进入到车内,还有按键式电子排挡,⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位、64⾊氛围灯随心调节等内饰设计,不仅赏心悦目,也提升了用户驾驶享受,真正实现了设计和功能的兼顾。

 
全新平台为技术引入温度

  造型设计师能够在第十代索纳塔身上得到如此巨大的发挥空间,其实还离不开现代汽车潜心研发的i-GMP第三代平台。举个简单的例子,整车的低重心化,既能够保持车内宽裕乘坐空间的同时实现轿跑车线条,对于车辆的行驶稳定和操控表现也大有裨益。

索纳塔的躁动

  科技的不断发展,到头来还是要服务于消费者的情感需求。

  北京现代产品开发管理部部长冯硕也表示:“第十代索纳塔不一味追求激进的设计,也不仅仅为了满足消费者的现有的审美之需,它致力于在引领流行趋势的同时给产品注入温度、满足消费者更高层次的需求。”

索纳塔的躁动

  (北京现代产品开发管理部 部长 冯硕)

  这这个思路之下,第十代索纳塔还配备了第三代智能网联系统,该系统支持语音交互,对软件以及车辆硬件实行语音操作,并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP,除此之外,最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。在"家庭至上、科技环绕、玩物极客"的理念下,第十代索纳塔的智能配置被设计得触手可及、操作方便,让车辆更像是"伙伴"而不仅仅是操作终端。

索纳塔的躁动

  另外,全新i-GMP平台所带来的明显进化还体现在安全性方面,在刚刚结束的新车碰撞测试(NCAP)和美国公路安全保险协会(IIHS)这两项美国最严苛的汽车安全大考中,第十代索纳塔以绝对优势安全结构轻松通过。

索纳塔的躁动

  这主要得益于其配备的23项L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS),为驾乘者带来管家式的智能安全保护。在这其中NSCC基于导航的智能自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒、FCA-JT 交叉路口防撞辅助等等,都是同级里面第十代索纳塔所独有的。

索纳塔的躁动

  (现代汽车亚太地区设计总监  具旻喆)

  正如现代汽车亚太地区设计总监具旻喆所说,第十代索纳塔的颠覆性设计,其背后正是现代汽车开创性的" Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念,即在设计里为汽车注入情感因素。

  “优秀的设计可以改变你的生活,带给你欢乐,为生活注入能量。我们研究了人与汽车之间的交流,充分考虑了中国消费者对汽车的心理需求。”以泛90后为代表的年轻消费者正逐渐成为汽车消费主力,设计师们赋予第十代索纳塔的 “现代之形”,为的就是能符合中国年轻一代的期望值。

  过去十年的车市,从未如今天这般暗涌着巨大的不确定性,合资B级轿车的格局,说到底并非想象中那样牢不可破,也根本不存在什么一劳永逸的秘诀。第十代索纳塔的前景如何?不妨拭目以待。(图/文:太平洋汽车网 曾从智)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    国产新5系/e-tron领衔 第333批新车申报图汇总

    合资品牌的重磅车型让人眼花缭乱,自主品牌也拿出了他们的杀手锏。这么丰富的新车总有一款你喜欢,一起和我们先睹为快吧!

    个性与传统相碰撞 雷克萨斯UX对比林肯冒险家

    雷克萨斯UX和林肯冒险家都是一批有实力选手,那么这两车之间谁更有实力去打破BBA的垄断地位。

    恶得刚刚好 测试奔驰AMG C43旅行版

    这不,编辑部来了辆AMG C43旅行版,是时候看看这种性能取向的“瓦罐”,是否如大家期待般完美。

    花最少的钱买丰田混动SUV 荣放双擎精英版解析

    一直有这样的说法,世上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它。

    改款奥德赛假想图发布 新车或在2020年10月发布

    外媒发布本田小改款奥德赛假想图,前脸酷似埃尔法

    轩逸卡罗拉换代一年 车主们用得满意吗?

    以上都是我们汽车媒体的关注点和说词,对于这么多重磅车型的换代,相信大伙更关心的是买了这些车的车主有怎样的评价和用车体验。

    全新标致2008选哪款?我们推荐230THP 3D臻尚版

    那么如果真打算购买标致2008的话,这五款燃油版车型究竟哪一款性价比最高呢?这篇文章或许可以给出一个答案。

    大众新款CC无伪路试 说实话小编都没看出变化

    我们获取了一组新款大众Arteon(国内为CC)的无伪谍照。据悉,新车为中期改款车型,因此造型上仅仅进行了细节修改。

    车市销量:穷人失业 有钱人才配谈“报复性消费”?

    4月,随着“热干面”(武汉)苏醒解封,熊孩子们重返校园,一切逐渐回到了正常轨道。同样正在复苏的还有中国车市。

    轿车舒适感+SUV通过性 东风雪铁龙C3L或6月上市

    跨界轿车造型,拥有媲美SUV的车身通过性,如此的C3L会有怎么的市场表现?