谁是多项全能王？ 林肯冒险家对比宝马X1

　　【太平洋汽车网 导购频道在小编看来，紧凑型豪华SUV这片新兴细分市场，对应的消费群体却是要求最为刁钻的，大家都想在有限的预算内，完美达成外观大气、内饰新潮、空间巨大这三个要求。

　　对于如此刁钻的要求，宝马拿出了X1车型，以绝对的空间优势成为了同级标杆。但作为后来者的林肯冒险家，似乎内外实力十分强悍，大有将宝马X1“斩落马下”的勇气，它能否成功？

　　冒险家作为林肯品牌的所能提供的最小SUV，但在设计上一如“大哥”领航员、飞行家车型般饱满，着重于“宽+扁”的基调的体现，与强调“紧绷肌肉线条”的宝马X1，显然采用了不同的设计思路。

　　以一个词形容林肯冒险家的设计，就是“温润如玉”。在浑圆的轮廓、优雅的线条衔接下，林肯冒险家不仅看起来十分端庄，还不显得老气：以机翼为灵感的高挑灯眉，很好地与端庄的进气格栅形成了视觉上的衔接，为前脸注入了更多的“神气”，对绝大部分的“准豪华车主们”有着不错的吸引力。

　　而在宝马X1这边，老款宝马标志性的“双肾”格栅与“天使眼”大灯，很好地勾勒出了一副较为严肃的神气，展现出更为重视驾驶本身的态度。但该设计在日程使用时的亲和力稍欠，对处在城市高压下的白领一族而言，难在完成一日工作回家时，给人舒心的感觉。

　　在进气格栅方面，林肯冒险家在格栅轮廓中融入了品牌LOGO的抽象化元素，在厚实的环形镀铬边框衬托下，十分符合大家心目中对于豪华车的庄重形象，辨识度丝毫不弱于宝马X1。

　　在前大灯组方面，林肯冒险家采用了自适应矩阵式LED灯组设计，在弧形LED日行灯的衬托下，内部的LED灯珠能实现照射范围的实时调节，并在亮度上表现优异，既优雅又安全。

　　而宝马X1因受限于德系品牌严苛的车系定位，未装备矩阵式自适应照射范围的功能，且将雾灯独立装备于大灯组之下，在设计潮流上不可避免地落后于冒险家半代。

　　来到两车侧面，林肯冒险家在视觉上相对而言更为“高大、威猛”，相比走纤细路线宝马X1而言，看上去更有传统豪华SUV的风范，气场更强。

　　细看之下，林肯冒险家平坦的机舱盖、与水平腰线行程呼应的悬浮式车顶设计+尺寸更大轮圈的加持下，令同场的宝马X1中后段车身的加长设计显得不太协调，有种“为实用而抛弃型格”的妥协感。

　　在车轮的选用上，林肯冒险家采用了225/55 R19的米其林浩悦SUV专用胎，与十辐的飞机扇叶式轮毂相搭配，主打优雅端庄；而宝马X1这边，则是225/50 R18尺寸的米其林浩悦3ST轮胎，与运动感十足的“花瓣”式五辐轮毂的组合，在运动感的营造上更胜一筹。

　　而在后视镜的造型上，两车采用了不同的连接方式，其中林肯冒险家采用了与门板连接的设计，在A柱上额外的小三角窗配合下，实际视野中占优，且更具层次感。而宝马X1这边则是标准的宝马套路，显得平平无奇，

　　来到车尾部分，林肯冒险家采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，以及蚌壳式的尾门造型，行而有效的拓宽了车尾的视觉宽度，与前脸“宽+扁”的基调形成了呼应，给人豪华大气的观感。

　　而宝马X1的尾部线条，显然没有冒险家那般舒张，在“翘屁股”的后悬架衬托下，颇有欧式两厢小车的灵动感。但这种设计如果放在追求优雅、豪华的消费者面前，可能就被嫌不够大气了。

　　在尾灯组设计方面，林肯冒险家以扁平的贯穿式LED灯条，搭以设计师那悠然自得的精妙手触，对比宝马X1那宝马味十足的卤素光源+上扬轮廓的设计，展现了审美上的超越。

　　后保险杠部分，林肯冒险家与宝马X1均采用了撞色的设计，且并未配备尴尬的隐藏式排气。但可惜的是，本次实拍的X1 18i车型仅装备了单边共单出排气管，在冒险家全系标配的双边共双出排气管的“诚意”下，无论在视觉效果还是诚意上都逊色不少。