续航均超600km谁更强 这四款纯电轿车值得一看
国产后的特斯拉model 3起售价不到30万元人民币,相比此前进口版车型来说,可以算是真香系列的,当然适当的减配面对无可挑剔的续航和之前本就好的口碑来说,还是完全能接受的,对于大部分消费者来说,特斯拉这个品牌号召力还是毋庸置疑的。
外观设计极具家族辨识度,这也是特斯拉对于设计师的信任,虽然走极简风格,但无论大街小巷对于它的造型还是非常好辨认的。自Model S率先取消仿进气格栅设计后,特斯拉的家族式“无脸”式车头+顺畅的溜背车身轮廓,为同行们树立了标杆。小编在见过不少设计上“用力过度”的国产电动车型后(例如吉利的几何A),还是觉得Model 3这套设计语言最耐看,依旧是“电动轿车的外观标杆”。
当进口版Model 3车型携突破性的简洁内饰面世时,彻底将Model S / Model X那种“粗枝大叶”的美式风格一扫而空,精致到极点的观感更符合特斯拉的品牌调性。而国产版Model 3,则将整套设计原汁原味地继承,但在配色的丰富程度有所限制(仅提供一种颜色搭配,其它均需选装)。
国产Model 3已经标配了基础版的AutoPilot系统,能完全实现ACC+主动车道保持+打灯自动切换车道的L2.5级自动驾驶,并在选装5.6万元的完全自动驾驶能力套件(FSD)后,能在部分路段实现基于导航的自动变换车道 / 自动切换道路的L3级自动驾驶!
国产版的Model 3在座椅部分,未与进口版车型有任何区别:宽大的美式座椅骨架,搭配细腻的仿皮材质与柔软的内部支撑物,对驾驶员的腰肩都有着不错的包裹性,但十分短的坐垫长度与较小的上翘角度,大幅削弱了对腿部的支撑力,意味着Model 3并不适合长途奔袭。
动力方面,两款新车在后轴电机的参数上有所不同,长续航全轮驱动版车型的后轴电机最大功率180千瓦,峰值扭矩326牛·米,最高时速可达233km/h,高性能全轮驱动版的后轴电机最大功率202千瓦,峰值扭矩达到404牛·米,和现款在售的国产长续航后驱版电机参数一样,最高时速可达261km/h。
并且新车都将搭载能量密度为161Wh/kg的三元锂电池组,在NEDC工况下,长续航全轮驱动版续航可达到610公里,高性能全轮驱动版续航可达635公里,平均能耗分别为每百公里13.4kWh和12.9kWh。
编辑总结:国产Model 3在2020年1月7日正式交付,让当初笑话特斯拉的“吃瓜群众”们,自己变成了最大的笑话。而一直以“速度”为豪的国内车企,也深刻感到了来自特斯拉的压力。不过这也是一个好事,越来越多的自主品牌更加重视纯电车型的品质,不在盲目的打价格战,并且超过600km综合续航能力的纯电车型还是需要很先进的技术来支撑的,以现有的技术水平,凭借数据来看已经完全不逊色于这个级别里的强大对手特斯拉了,况且综合性价比也会更高,如果您近期打算购买纯电车型,并且需求点式续航的话,那么以上几款车都是不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
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