新老硬派对决 WEY坦克300对比北京BJ40
2020-10-16 18:59:07
作者:李明凯
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动力总成对比:都来自蜂巢易创有差异看调校
在动力方面,由于BJ40现在使用了蜂巢易创的2.0T涡轮增压动力+8AT变速器的动力总成,很多人可能会联想到他们将会使用相同的动力总成,但实际上坦克300搭载的是长城最新的4N20系列2.0T涡轮增压发动机,参数表现要更高一些,据悉之前长城发布的最新9DCT变速器也将会在这款车型上搭载,但如果有意外还将会使用8AT变速器。实际上即便是搭载相同的动力总成调校上的差异也会在驾驶感觉上有明显区别。
动力对比 | ||||
车型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速器 |
坦克300 | 2.0T | 167 | 387 | 9DCT或8AT |
BJ40 | 2.0T | 165 | 380 | 8AT |
底盘方面,坦克300与BJ40都是非承载式车身结构,并且都配备了适时四驱系统,据悉坦克300最高配备3把差速锁,同时提供了较为丰富的越野模式以及低速四驱、高速四驱和高速两驱切换。相比起来BJ40搭载新的2.0T动力车型中只有致敬2020短轴版上才配备3把锁,也就是说非断轴版选择2.0T新动力总成都不提供后锁或前锁。当然,因为目前坦克300在这方面还不知道具体装备情况,但如果可以将后锁配备到更多车型中相信会占据很大优势。
越野数据对比 | |||||
车型 | 接近角 | 离去角 | 最小离地间隙 | 纵向通过角 | 涉水深度 |
坦克300 | 33° | 34° | 224mm | 23.1° | 700mm |
BJ40 | 37° | 31° | 220mm | 23° | 600mm |
总结:
BJ40在这个级别价位市场一直没有对手,坦克300的出现势必会对销量造成影响,尤其是在互相水平差距不大的情况下竞争会更加激烈,实际上这是一个好事情,消费者可以在之中寻求更多福利,因为坦克300目前还没有上市,具体细节表现还是有价格都要等一等,而我觉得如果您已经决定了想要购买BJ40也可以等一下,因为迫于坦克300的压力,北京汽车肯定也会针对性的做出调整,说不定优惠力度反而会更大。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
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