● 内饰:与新桑塔纳基本一致,主驾控制四门升窗
出生于上海大众的Rapid在内饰设计上也遵循了新桑塔纳留下的轨迹,笔直的中控台饰板以及矩形空调出风口设计和新桑塔纳极其相似,在用料方面依旧是硬塑料内饰件,考虑到价格和成本这并不能让人感到意外,毕竟斯柯达最终定价是要低于桑塔纳的。
Rapid的方向盘造型采用了四幅样式,包括手感和质感都非常不错。不过对比新桑塔纳,Rapid的方向盘并没有配备多功能按键,因此在音响控制方面仍需要驾驶者直接控制中控台。
仪表采用了斯柯达一贯的白底白针设计,在显示和功能方面也和新桑塔纳没什么不一样。
高配车型上多媒体系统同样与桑塔纳、POLO一样选用了RCN200这套机头,配备USB、AUX、SD卡这些常见的音频输入,对于日常使用完全足够。
空调系统同样是自动的,在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度,用起来很贴心也很显档次,不过座椅加热并没有出现在Rapid身上,对于北方用户来说绝对是个遗憾。
座椅也是比较典型的大众车的风格,刚坐感觉似乎有些硬,不过长时间驾驶会感觉支撑非常好,不容易疲劳。座椅靠背调节还是采用手动调节,不过在靠背调节方式上用了拉手调节,这种调节方式不仅更好操作,最主要的是还快。
为了挤出更多的腿部空间,Rapid的后排坐姿比较直,但不会让人难受,不过头部没有采用掏空的设计,身高太高的人会感到憋屈。
● 动力:与大众两兄弟完全一致
动力方面,Rapid提供1.4L和1.6L发动机两种选择,其中高配车型采用的1.6L发动机,其最大功率可输出110马力(81千瓦),峰值扭矩为155牛米。
Rapid/新桑塔纳/捷达/朗逸/宝来/发动机参数 | ||
车型 | Rapid/新桑塔纳/新捷达 | 新宝来/新朗逸 |
发动机(升) | EA211(1.6L) | EA111(1.6L) |
最大功率(kw) | 81(110PS) | 77(105PS) |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 |
变速箱 | 5MT/6AT | 5MT/6AT |
Rapid提供了5速手动和6速自动两款变速器,前者是大众自己生产的MQ200变速器,而后者则是爱信的09G自动变速器。
总结:虽然Rapid相比新桑塔纳和新捷达来说只是给人多了一种这个价位的选择,但作为全新的家族式设计的Rapid,不仅在外形和内饰设计在追求年轻的同时也没有丧失沉稳感,在最终售价上估计也是要比大众要底上一个台阶的;另外一点斯柯达也是趁机想借Rapid设计来看看国人对其的新口味是否认同,毕竟未来将国产的全新明锐需要再此基础之上。
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