实用与驾控并存 20-30万运动中级车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】30-40岁的男人，是最有魅力的黄金时刻。这个时期的男士，少了年轻时的浮躁，多了岁月沉积的稳重；却又不会像60花甲之年的那般无欲无求，内心依旧充满了昂扬的斗志。而他们的选车的需求也会有相应的变化，那些纯运动小车或跑车显然已经不能满足各方面的需求，最适合的，则是能玩还得实用的玩意。

　　本期的导购，将会在20-30万元的价位区间内，选择一些可玩度高，但却兼顾实用的车型。它们虽然主旨一致，设计方面却有着相当大的不同，因此针对的用户群体也是有一定区别的。

● 别克君威GS
指导价：25.99-28.39万（点击查看君威最新优惠或询问同城最低价）
适合人群：充满热情，风一样的男子
扩展内容：保养详解/论坛

　　别克家族中，君越主打商务，君威凸显运动，这两车的定位分得比较清楚，彼此并不干扰。君威GS的出现，更是将这一理念不断放大，前脸那巨大的獠牙，让人过目不忘之余，又能感受到它呼啸而过的杀气。

● 2.0T发动机+FlexRide驾驶系统

　　相当可惜的是，君威GS并没有采用海外版的动力匹配（270匹马力），依旧沿用君威2.0T的小号涡轮增压版本，虽不妨碍它成为一个动力野兽，但还是带着些许遗憾。此款发动机使用了双流道设计，可以使涡轮更早达到增压状态，匹配6速手自一体变速器后，可实现7.5秒的百公里加速，足以秒杀众多同类中级车型。

　　君威GS搭载的FlexRide自适应驾驶系统（之前在高配版君越才有配备）也值得一说。该系统提供标准、运动、舒适三种驾驶模式。而这三种驾驶模式的表现大有不同，如按下中控台左上方的Sport键，切换至运动模式，仪表台转换为红色氛围，方向盘转向变沉、油门响应速度加快、主动液压悬挂系统使避震器阻尼变大，结果就是转向更加精确，路感更加清晰，动力随传随到，GS的精神此刻被无限放大！需要注意的是，新上市的豪情运动版（25.99万），取消了这一功能，当然，并不是所有人都对这个功能感冒的。

　　舒适模式和标准模式的差异并不大，路感变得模糊，油门响应没那么积极，换挡更加轻柔，仿佛在打咏春似的。在舒适模式下，主动液压悬挂系统使避震器阻尼变得更小，整体感觉很软，路面的震动几乎被完全过滤掉，非常适合长途驾驶。

● 外观内饰视觉效果相当强烈

　　说实话，加了两个“大獠牙”后的君威GS，视觉冲击力相当强，好像恨不得向全世界宣告它的与众不同一般。结合整车那宽大流畅的身体曲线，却又不会有太大的违和感，搭配得恰到好处。但喜欢低调的人注定会对这暴力的外观避而远之。

　　内装也进行了相应的变化，启动引擎，切换Sport模式，仪表盘的鲜红背光立刻让人肾上腺素上升；红黑搭配的全运动化座椅也给予了人更扎实的信心，只可惜，非赛车座椅的设计，不能提供强有力的包裹，舒适性依旧兼顾得妥妥的。

　　君威GS不仅仅是运动的化身，在日常生活中，它的舒适性也被兼顾得很好。无钥匙启动、定速巡航、坡起辅助、带加热+记忆+通风功能的真皮座椅（纵情版配备）、双区带空气过滤功能的自动空调、倒车影像加雷达以及配备11个扬声器（纵情版）的音响系统等等，让GS有了更多支撑其价格的底气。

点击查看详细配置

　　编辑点评：装了獠牙换了包围改了内饰增加了FlexRide自适应驾驶系统，动力虽然没变但无论从外观还是从实际驾驶中都有一定的乐趣提升。不过它传达的思想可不仅仅是某些东西的升级而已，更重要的是它能给你一种独一无二的气场。最后听说，它还有不错的优惠（点击查看各地优惠）。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

都市男人帮 PCauto测试别克君威GS
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1644650.html

可调底盘是亮点 PCauto试驾别克君威GS
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1644650.html