7万块就有CR-V的空间？ 哈弗M6 PLUS对比欧尚X5

　　两车的售价都不算贵，其中哈弗M6 PLUS的顶配车型售价为9.29万元，而相近预算只能买到欧尚X5的次顶配版本，我们选取两车的配置进行一番对比。

　　作为售价在十万元以下的车型，两车都能提供LED远近光灯、皮质方向盘、自动空调、定速巡航等日常使用频率比较高的配置，其实已经值回了票价。当然了，具体来看，价位相近的两款车型配置各有高低，其中哈弗M6 PLUS多出了车顶行李架、行车自动落锁、发动机启停、360度全景影像、后排出风口等实用性配置。而欧尚X5也不遑多让，比哈弗M6 PLUS多出了诸如远程启动、可开启式全景天窗、自动头灯等。

　　动力上，欧尚X5搭载了蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机可选，但显然那具名声在外的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机更值得推荐，长安NUI-T、CS55 PLUS都搭载了这台高效动力，最大功率达到了132kW，最大扭矩有着惊人的300N·m，它是目前市面上参数表现最好的1.5T发动机之一，这样的参数已经达到了市面上很多2.0T动力的水准。与之匹配还是那台熟悉的7速双离合变速器。

　　而相比之下，哈弗M6 PLUS的动力储备就显得佛系了一点，继续沿用旧款的1.5T发动机，匹配熟悉的7速双离合变速箱。作为主打家用的SUV车型，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，账面数据来看不算猛，只能算是够用的水平。

欧尚X5驾乘体验：低扭强后劲足，蓝鲸动力很硬核

　　在此之前，搭载蓝鲸动力的车型都没有在10万以内的市场中配备过，这次长安欧尚X5从8.19万的精英型开始就已经全部使用了蓝鲸1.5T动力，对于最核心的产品力提升显然是相当明显的。那么这台发动机真的有这么强势吗？就驾驶欧尚X5而言这台1.5T已经不只是满足日常驾驶所需了，从2300转开始动力的爆发就感受明显，并且可以持续到3000转以上，这让它的中后段加速变得更为轻松。

　　由于动力调校的十分激进，不需要太大的油门深度就能够找到跃跃欲试的感觉，随着油门下探较为充实的动力储备让我不用去担心高速驾驶会有明显的乏力期，你可以想象对于动力的压榨到了什么地步，而随着转速的提高发动机的噪音会逐渐加强，但在后面的噪音测试中我们发现，100km/h的时速下它的噪音控制反而比UNI-T还要更好一些。

哈弗M6 PLUS动力介绍：

　　由于哈弗M6 PLUS新上市不久，我们暂时未能对其进行试驾评测，但该车动力总成沿用了2019款车型，所以我们参考旧款车型的评测来看，那具4G15B 1.5T发动机，其实就是经典版哈弗H6上面那台，用的还是多点电喷，技术上没有太多亮点可言，但可靠性方面是没有问题的。

　　而说到动力方面，这台1.5T发动机最大的问题还是在于低扭输出实在有点无精打采，它的发力范围决定了2000转往上才是施展的舞台，只要保持在这个转速以上，即使推动车身重量为1.6吨多的哈弗M6，跑起来也是能找到些许轻快感的。

　　不得不感叹一句，如今不到十万元的售价就能拥有像哈弗M6 PLUS和欧尚X5这样大空间的高品质SUV，这在早几年前是不可想象的。而两车的对比恰如神仙过招，各显神通，它们都能很好地满足有着不同需求的朋友。如果你的用车场景是后排经常有家人乘坐，对于车内用料和舒适性要求比较高，那么哈弗M6 PLUS会是个性价比非常高的选择。当然了，如果你只是后排偶尔会载一下父母，更多时候只需要前排就足够了，而且更加在意车子的智能化和动力体验，那么不妨相信我，欧尚X5会是这个价位里你能玩得最爽的选择之一了。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）