养车便宜/还巨保值 年轻人第一台车就该这么选

　　【太平洋汽车网 导购频道】对于刚工作不久且预算有限的年轻人来说，入手一款价格不贵，后期成本低而且品质也可靠的合资品牌小型车无疑是个合适的选择。从销量榜来看，小型车阵营中，像致炫、LIFE、Polo在12月份分别以6944辆、5997辆以及4859辆的单月销量居于同级榜单前列，市场认可度毋庸置疑。更重要的是，这几款车目前在线下终端都有着不小的优惠力度，综合来看绝对不失为年轻人经济省心的代步之选。

　　三款车的官方指导价都在8-10万上下的区间，而在实际走访过程中，笔者也试图询问最低配车型是否能订车，均得到了肯定的回答，这意味着如果你不那么在意配置，只想要一个通勤工具的话，优惠后的车型最低只要不到9万元就能落地，门槛相当低了。

　　当然了，对于预算不是特别吃紧的朋友，其实加一点钱咬咬牙上配置全面一些的中配车型就能获得更好的用车体验。为了方便对比三款车型的优惠情况和落地价格，笔者选择了裸车价格相近的三个版本进行询价。从了解到的价格和优惠情况来看，Polo和致炫的优惠幅度十分接近，分别优惠1.1万元和1.2万元。而刚上市不久的东本LIFE也有着6千元的优惠，出于实地走访前在用户口碑中得到的关于LIFE优惠的心理预期，这样的幅度已经算是给到不小的惊喜。

1、本田LIFE探店详情介绍：

（配图为东风本田店面实拍，已作模糊处理）

　　从到店内目睹的情况来看，东本车型的热度确实相当之高，而作为新生代的“奶油”小车，即使是临近年关，LIFE周围仍然也聚集了不少的年轻消费者围观。

　　根据销售介绍，目前东本LIFE都是现车，为了在年底做最后一波冲刺，各种颜色的备货都相对齐全。而具体车型上，销售告诉我们，目前LIFE的订单基本都集中在了两款低配车型。这与LIFE本身的定位有关，作为飞度的姊妹车型，“超跑”体质依旧不减当年，不排除许多年轻人买回去要做进一步的升（gǎi）级（zhuāng），因此低配车型对于那部分消费者来说已绰绰有余。

　　以指导价为9.78万元的2021款1.5L CVT SPORT心动版为例，跟销售你来我往一番砍价，终于拿到了初步“低价”，以下为落地价明细，当然了，如果有心购买的朋友，笔者建议不妨在这个基础上，再去跟销售耐心地磨一下，首先是车价优惠可以再要高一些，然后确定车价优惠后，再按照明细里的单项一项一项去磨，例如2500元的上牌费相信砍个一半也不是什么难事儿。

2、丰田致炫探店详情介绍：

（配图为广汽丰田4S店面实拍，已作模糊处理）

　　令笔者诧异的是，虽然从销量榜单中看来，致炫的市场表现和LIFE完全不分伯仲，但线下店内致炫周围所表现出的相对冷清却与东本LIFE的门庭若市形成了鲜明的反差。其实背后的原因也不难理解，作为小型车，其主要的消费人群必然是年轻人，并且是初入社会的年轻人。而对这部分人来说，一台车的可玩性同样拥有较大的权重，就冲这点，致炫确实比LIFE或Polo差了点。

　　但这依然不会影响致炫的性价比和丰田常年来的可靠口碑，从全款落地价格看，致炫赢过了Polo和LIFE，成为了当之无愧的性价比之车。

　　我们直入主题，在表达出想要购买致炫后，销售小哥爽快地给出了高达1.2万元的优惠力度，以我们询问的中配车型2021款1.5L CVT科技版为例，全款落地价只有10万出头，而且现车充足，交完车款后两三天内即可提车。

　　金融方面，丰田致炫目前提供1年5成免息贷款，但会多出一笔1500元的金融手续费。此外，如果预算不够的朋友也可以灵活选择24期或者36期的低息分期方案，年利率大约在4%左右。

3、大众Polo探店详情介绍：

　　大众Polo自打改款后，长得就越来越像“大哥”高尔夫了，自带钢炮气质的Polo在热度方面并没有太差，即使在笔者询价的短短十几分钟内也偶遇到了数位前来看车的朋友。但作为更加具有“高级感”的大众入门级车型，门槛确实要高出了同级日系不少。实际上，这种现象在紧凑型和中型产品线上也如出一辙。

　　以我们选取的大众Polo 2019款Plus 1.5L自动炫彩科技版本身的裸车价就要高过另外两台车，再加上三者中最高的上牌费用和更高的购置税，使得Polo的全款落地价格比前两款车高出一大截，达到了122680元。

　　另外，Polo的蓝色款现货较少，如果订车需要等2-3个月。无奈于蓝色对大众的钢炮类车型确实有着非同凡响的意义，比如像R专属的比斯开蓝、高尔夫7.5代R-Line的风暴蓝向来都是抢手的标签。如此看来，Polo的蓝色款要长时间等车也在情理之中了。

　　小结：综合来看，三款车型入手门槛最低的是丰田致炫，本田LIFE与之相差也并不大，出于更高的可玩性，或许LIFE更为吸引人。Polo的落地价格要略高于前两者，但鉴于德系相比日系在结构刚性和底盘调教上的优势，依然值得年轻人考虑。