谁才是最受宠的“海王”？ 四款紧凑型车你更看好谁？

　　【太平洋汽车网 导购频道】刚刚过去的2020年社交网络上诞生了一个新词“海王”，用来形容周旋在很多女人中间的“渣男”，不过这个词还有另外一层意思，就是受欢迎。如果要评选车市的“海王”，那些在销量上表现亮眼的车型无疑是“海王”的大热候选，那么什么车才能算得上是竞争激烈的紧凑型车市场上的“海王”呢？今天就让我们一起来看看。

　　伊兰特 2021款 240TGDi TOP旗舰版前脸设计比较犀利，头灯给人一种十分出彩的感觉，造型非常个性。

　　来到车身侧面，该车车身长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，车侧显得十分时尚，采用了有力的线条，进一步衬托出它的运动气质。搭配了耐克森轮胎，前后轮胎规格均为225/45 R17。配合五辐式轮圈。

　　伊兰特车尾呈现出犀利的设计风格，加上贯穿式饰物，看起来运动感十足。采用了冷峻的熏黑尾灯进行装饰，排气管运用了单边双出的设计，彰显出了十足的运动感。

　　伊兰特内饰设计走青春路线，营造出了别样的运动风情。中控台采用软性材质，辅以银色饰物，年轻化十足。

　　该车平底四辐式方向盘容易勾起有激烈驾驶的欲望，采用真皮材质，配备方向盘加热、方向盘上下手动调节。另外，该车仪表盘呈现出动感的设计风格，营造了不错的运动气息。

　　再来看一下中控屏，伊兰特中控屏看上去颇具时尚的感觉，连屏中控屏简洁大方，看着有较好的高级感。配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话、车联网、道路救援呼叫等六项配置。

　　再看下配置，伊兰特配备前排侧气囊、并线辅助、胎压报警等十项安全性配置。此外，该车配备自动驻车、360度全景影像、上坡辅助等十七项舒适便利配置。

　　伊兰特配备了仿皮座椅，座椅软硬适中，两侧包裹感也还不错，乘坐起来十分舒适，同时该车配备主驾驶座电动调节、前排座椅加热。

　　伊兰特后排空间还不错，不管是日常通勤还是长途旅行，乘坐感受都还算可以，遗憾的是地板中央有一定凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

　　伊兰特后备厢空间足够日常使用，偶尔想出去转一转，放上一两个小行李箱也没问题。

　　动力方面，伊兰特配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率是140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 1.5L 自动质型版前脸提升了整车的档次，采用了冷酷的大灯设计，给人一种非常犀利的感觉。网状中网辅以银色饰条，视觉冲击力很强。

　　该车车身尺寸是4662/1797/1445mm，轴距是2726mm，配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎规格均为205/60 R16。采用了双五辐式轮圈设计，车侧整体看起来十分纤长，视觉上就显得很修长。更显舒展与优雅。

　　马自达3 昂克赛拉排气管运用了双边共双出的设计，表现出很强的运动气息。再配合小巧精致的熏黑尾灯，车尾简洁协调的风格与前脸遥相呼应。

　　马自达3 昂克赛拉内饰设计走了简约路线，看上去非常简洁。中控台采用了皮质材质，采用了银色饰物进行修饰，看起来还是非常整洁大方的。

　　该车三辐式方向盘采用了真皮材质，握感饱满细腻，让人爱不释手，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘使用了三圆盘式的设计，没有太多花里胡哨的设计，方便驾驶员读取信息。

　　再来看一下中控屏，马自达3 昂克赛拉采用了时尚的悬浮式中控屏设计，布局合理，且看起来很美观。配置方面，该车配备了CarPlay、蓝牙/车载电话、CarLife。

　　接下来看下配置，马自达3 昂克赛拉配备膝部气囊、后驻车雷达、胎压报警等六项安全性配置。同时，该车配备上坡辅助、倒车影像、自动驻车等十一项舒适便利配置。

　　马自达3 昂克赛拉配备了真皮座椅，支撑性和舒适性很不错。

　　马自达3 昂克赛拉整体空间表现还算不错，日常使用还行，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客显得不太友好。此外，该车配备出风口、后排头部气囊。

　　马自达3 昂克赛拉后备厢空间表现还是可以的，在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间，日常出行或者一家人出游都是足够应付了。

　　动力方面，马自达3 昂克赛拉配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为117马力，峰值扭矩是148牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　凌派 2019款 180Turbo CVT领先版车头给人一种十分运动的感觉，单幅式格栅采用了银色饰条进行装饰，再加上犀利的羽翼式大灯，符合大多数消费者的口味。

　　从侧面看，该车长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，轮胎来自优科豪马，前后轮胎规格均为215/55 R16。

　　车尾设计上，凌派看上去十分柔和，排气管采用了隐藏式的设计，配合棱角分明的尾灯，饱满的造型给人一种敦实的感觉。

　　该车三辐式方向盘整体的造型中规中矩，采用了塑料材质，标配了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘呈现出简约的设计风格，整体风格虽然比较简单，但功能比较全面。

　　中控屏方面，凌派中控屏造型简单却非常实用，使用了嵌入式的设计，显得颇具简约的感觉。接下来看下配置，该车标配了蓝牙/车载电话。

　　功能配置方面，凌派配备主动刹车/主动安全系统、胎压报警、后驻车雷达等八项安全性配置。此外，该车配备无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、自动驻车等九项舒适性配置。

　　凌派配备了仿皮座椅，腰部和座垫两侧的填充也比较到位，能够提供非常不错的包裹性和舒适性。

　　凌派后排空间表现中规中矩，腿部空间还算宽裕，满足日常家用完全没有问题。此外，该车配备出风口。

　　凌派后备厢放两个行李包还是没有问题的，只可惜后排座椅无法放倒，这一点比较遗憾。

　　动力方面，凌派配备了1.0T L3发动机，发动机最大功率为122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版前脸给人一种非常饱满的感觉，大尺寸的蜂窝状格栅辅以镀铬饰条，再搭配深邃的大灯，前脸看起来年轻有活力。

　　该车车身尺寸是4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，这个尺寸在同级中属于主流水平。车侧运动，流畅的线条显得十分大气。该车配备的为固特异轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了旋风式轮圈设计。

　　车尾部分，科鲁泽看起来颇具柔和的感觉，饱满的造型给人一种敦实的感觉。尾灯显得颇具个性的感觉，下方排气布局使用了隐藏式的设计。

　　科鲁泽内饰看起来非常有神，以黑色为主色调，加上银色饰条，整体的造型设计十分动感。

　　该车三辐式方向盘采用了真皮材质，样式比较常见。仪表盘使用了双圆环式的设计，有着很强的运动气息。

　　再来看一下中控屏，科鲁泽中控屏整体十分简约，嵌入式中控屏符合大多数消费者的审美标准。配置方面，该车标配了道路救援呼叫、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等七项配置。

　　接下来看下配置，科鲁泽配备后驻车雷达、主/副驾安全气囊、倒车车侧预警系统等五项安全性配置。同时，该车配备电动天窗、远程启动、定速巡航等八项舒适性配置。

　　科鲁泽配备了仿皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错，同时该车配备主驾驶座电动调节、前排座椅加热。

　　科鲁泽后排空间表现中规中矩，腿部空间还算宽裕，满足日常家用完全没有问题。同时，该车配备出风口。

　　科鲁泽由于不支持后排座椅放倒，行李厢空间灵活性比较一般，面对大件物品时就不是很方便了。

　　动力方面，科鲁泽配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率是163马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　关于谁能成为“海王”的问题，回答起来其实并不容易，因为这些合资品牌紧凑型车都有着不俗的产品力，一般家庭也都负担得起。如果是你的话，你会认为它们之中谁才是那台最受宠爱的“海王”呢？欢迎留言与我们分享。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）