提升的不止是品质 四款中型SUV谁更值得推荐？

　　【太平洋汽车网 导购频道】在很多人二次购车的时候，一般都会把目标放在中型SUV这一细分市场上，主要是因为大多数人在二次换车的时候，基本都已经组建了家庭，事业上也取得了一些成绩，因此自然需要一款家用够用，商用抗打的车子来压场。今天就为大家带来四款能镇得住场子的中型SUV，个个来头不小，价格在20万上下。

　　汉兰达 2018款 2.0T 两驱精英版 5座车头显得颇具饱满的感觉，几乎占据了前脸三分之二的格栅，气场很足，搭配上两侧的大灯，很好的彰显了整车的档次感。

　　该车车身长宽高是4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，在同级别中车身尺寸适中。车侧修长，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。该车轮胎来自邓禄普，前后轮胎规格均为245/60 R18，采用了双五辐式轮圈设计。

　　车尾方面，汉兰达看起来颇具饱满的感觉，排气管使用了隐藏式的设计，加上简洁的尾灯，没有张扬的属性，但依然能呈现不错的视觉效果。

　　汉兰达整个内饰对比当下的审美，稍稍有些老气，但双色设计的加入，使得这种情况有所改善，并且一定程度上增加了内部大气的属性，看上去稳重不少。

　　该车三辐式方向盘采用了塑料材质，视觉效果略显一般，握感也没有那么强，配置上标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表看起来十分整洁，运用了双圆环式的设计，造型不花哨但有不错的实用性。

　　再来看一下中控屏，汉兰达中控屏风格比较简单，采用了嵌入式的设计，布局很常见，但实用性还是很强的。功能配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话。

　　接下来看下配置，汉兰达配备胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，该车配备防紫外线玻璃、上坡辅助、发动机启停技术等四项舒适性配置。

　　汉兰达采用了织物座椅，支持高低2向调节，支撑和包裹感都还不错，整体上能给乘客带来不错的舒适度感受。

　　汉兰达的后排空间空间向来不是旁人需要担心的问题，就一个字，大，乘客在这里能够收获非常舒适的乘坐感。另外，该车配备后排头部气囊、出风口。

　　汉兰达后备厢在常规状态下表现已经很不错了，此外还可以放倒后排座椅，此时空间十分可观，能满足多种载物需求。

　　动力方面，汉兰达配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro车头看起来颇具大气的感觉，蜂窝链式的六边形格栅加上棱角分明的大灯，视觉效果十分抢眼。同时，大灯内部的光源也均为LED。

　　来到车身侧面，该车尺寸是4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，车侧显得十分飘逸，采用了硬派的线条，营造出了不错的视觉效果。搭配了邓禄普轮胎，前后轮胎规格均为235/55 R18。配备了多辐式轮圈。

　　车尾部分，探岳呈现出方正的设计风格，下方排气管运用隐藏式的设计，加上颇具简洁的尾灯，给了人一种简约，但是有范儿的感觉。

　　探岳内饰看上去十分个性化，偏向驾驶员一侧的中控设计，与过往车型做出了很好的区分，氛围营造得十分到位，加上全黑的内饰色色调，视觉效果相当不错。

　　该车平底三辐式方向盘视觉效果非常出色，采用真皮材质，手感也很舒服。配置上，配备了方向盘4向手动调节、方向盘加热。另外，该车仪表盘为10.3英寸的全液晶仪表，呈现出了相当时尚的设计风格，营造出了不错的视觉效果。

　　中控屏方面，探岳中控屏设计走了简约路线，运用了嵌入式的设计，符合大多数消费者的审美标准。配置方面，该车配备了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等六项配置。

　　接下来看下配置，探岳配备主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等十项安全性配置。同时，该车配备可开启全景天窗、车内PM2.5过滤装置、电动后备厢位置记忆等十八项舒适性配置。

　　探岳采用了皮/Alcantara混合材质的座椅，乘坐舒适感很到位。同时该车配备主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。

　　探岳的后排空间确实没那么宽裕，再加上地板中央较高的凸起，整体上能给乘客留下的空间并不多，尤其是对中间乘客。另外，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口。

　　探岳后备厢的表现还算给力，地面平整，纵深也不错，而且后排座椅支持放倒，空间可利用率高，装载能力对于家用来说绰绰有余。

　　动力方面，探岳配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　昂科威 2020款 28T 四驱精英型前脸换上了家族全新的飞翼式进气格栅，显得十分稳重，加上锐利的，内部光源皆为LED的大灯，视觉效果还是不错的。

　　从侧面看，该车车身尺寸为4686/1839/1691mm，轴距是2750mm，搭配固特异轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19。车侧给人十分流畅的感觉，车顶配有行李架，对美观性和实用性都有了不错的提升。

　　车尾设计上，昂科威采用厚实的线条，给人帅气的硬汉之感，排气布局方面，该车采用了双边共双出的排气布局，配合上尾灯，视觉上更加突出了立体感。

　　昂科威内饰运用了双色的设计，看起来非常大气，仿木纹饰板的加入，使得整个内饰在呈现上更加大气，显得端庄且耐看。

　　该车三辐式方向盘采用真皮材质，视觉效果不突出，但握感相当不俗，同时配备了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表看起来颇具动感的感觉，双炮筒式的设计，营造了不错的运动氛围。

　　中控屏部分，昂科威中控屏造型看上去比较简洁，采用了嵌入式的设计，布局并不贴吧，但实用性相当强。功能配置方面，该车标配了导航路况信息显示、GPS导航系统、车联网等七项配置。

　　配置方面，昂科威配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，该车配备电动后备厢位置记忆、可开启全景天窗、360度全景影像等十四项舒适便利配置。

　　昂科威采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

　　昂科威后排空间中规中矩，在同级别车型中并不突出，但满足日常乘坐也是足够的。此外，该车配备后排头部气囊、出风口。

　　昂科威后备厢很规整，地板也也很平整，常规状态下已经能够提供不错的储物空间了，后排座椅放倒后能扩展出一个更大的空间，来更好的满足用户的储物需求。

　　动力方面，昂科威配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率260马力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

　　本田UR-V 2020款 240TURBO 两驱致雅版前脸呈现出犀利的设计风格，搭配多幅式中网，让车头看上去颇具冷峻的感觉，再加上冷酷的头灯，整体的运动感十分到位。

　　来到车身侧面，该车车侧呈现出凌厉的设计风格，配合利落帅气的腰线，彰显出了十足的运动感。该车车身长宽高为4856/1942/1670mm，轴距是2820mm，搭配了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为245/55 R19。

　　往后来看，本田UR-V看上去非常犀利，尾灯呈现出精致的设计风格，加上镀铬装饰的修饰，再配合上双边双出排气布局，呈现出了更为动感的视觉享受。

　　本田UR-V内饰看起来颇具大气的感觉，整体设计气场营造还是比较到位的，内饰以黑色为主色调，没有过多个性化的地方，但也符合当下主流的审美标准。

　　该车三辐式方向盘采用了真皮材质，手感非常不错。仪表盘使用了双圆环式的设计，中规中矩的风格还算耐看。

　　中控屏部分，本田UR-V中控屏使用了悬浮式的设计，给人一种十分时尚的感觉，别具一格的设计很吸引人。再看下配置，该车标配了蓝牙/车载电话、车联网、道路救援呼叫等五项配置。

　　功能配置方面，本田UR-V配备车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、道路交通标识识别等九项安全性配置。同时，该车配备雨量感应式雨刷、感应后备厢、自动空调等二十三项舒适便利配置。

　　本田UR-V配备了真皮座椅，腰部和座垫两侧的填充也比较到位，能够提供非常不错的包裹性和舒适性。同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。

　　本田UR-V后排空间在同级别中也是难逢敌手的存在，满足日常家用绰绰有余。另外，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口。

　　本田UR-V后备厢地面平整，但受限于宽度，常规情况下的储物空间不是特别理想，但好在后排座椅支持放倒，空间可利用率可以被进一步扩张。

　　动力方面，本田UR-V配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为193马力，峰值扭矩是243牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　关于这四款车，其实在家用和商用方面，都具有可圈可点的表现，具体也只是一些侧重点的不同。如果你更加看重车辆在空间上的表现，汉兰达和UR-V这两款日系车可能更加适合你；如果你对内部配置和内饰风格有更高的要求，探歌和别克在这方面则有更好的表现。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）