花小钱也能办大事 四款紧凑型车你更青睐谁?

2021-02-20 15:00:45 作者:选车小哥

  【太平洋汽车网 导购频道】汽车不像普通商品,不满意或者不喜欢可以7天内无条件退款,车子一旦交付到消费者手上就基本没有退车这一说了。而且以万元为计算单位的汽车,对于绝大多数家庭来说一下子买两台或者多台用于满足不同的用车需求也不太现实。因此,大部分人买车时都希望一台车能尽可能多的满足自己的需求,这也就催生出了高性价比车型这一说法。今天小编为大家带来的这四台车就是非常有代表性的高性价比车型,希望能够为大家选车提供参考。

  雷凌 2021款 185T 豪华版车头设计比较年轻动感,格栅采用了梯形的设计,视觉冲击力十足,搭配倒钩型的犀利大灯,看上去的确要比姊妹车型卡罗拉运动不少。

  该车长宽高为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,该车车侧线条简洁有力,给人一种干练的感觉。该车配备的是优科豪马轮胎,前后轮胎规格均为205/55 R16,采用的是双五辐式轮圈设计。

  雷凌的车尾部分看上去也非常运动,该车配备了精致的尾灯,搭配亮黑色的贯穿式饰条,车尾整体简约的风格契合它年轻化家用车的定位。另外,该车的排气管采用了隐藏式的设计。

  雷凌内饰设计较为简洁,但看起来还是很有设计感的,内饰色调选择了黑色,配合银色饰物后所呈现出的视觉效果还算不错。

  该车三辐式方向盘采用了塑料材质,触感很普通,配备了方向盘4向手动调节。另外,该车仪表使用了单圆环式的设计,给人一种非常简约的感觉,但信息显示还是很清晰直观的。

  再来看一下中控屏,雷凌中控屏给人一种非常大气的感觉,悬浮式的设计极具前卫感,符合时下主流审美。配置方面,该车标配了蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、GPS导航系统等多项配置。

  再看下配置,雷凌配备前/后排头部气囊、车道保持辅助系统、前排侧气囊等多项安全性配置。另外,该车配备电动天窗、上坡辅助、全车车窗一键升降等多项舒适性配置。

  雷凌采用了织物座椅,座椅两侧的包裹性不错,整体的舒适度也尚可。

  雷凌后排空间表现中规中矩,满足家用问题不大,较小的地板凸起也不会影响后排乘客的乘坐舒适性。同时,该车配备出风口、后排头部气囊。

  雷凌后备厢空间的表现不错,较为宽大的开口和后排座椅支持放倒的设计都符合它家用车的定位,一家人的置物需求都可以满足。

  动力方面,雷凌配备了1.2T L4发动机,发动机最大功率是116马力,峰值扭矩185牛·米,匹配CVT变速箱。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动方式。

  马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 1.5L 自动质美版魂动设计下的前脸呈现出精致且不失动感的设计风格,飞翼式格栅辅以镀铬饰条,再加上修长的大灯设计,视觉效果非常上档次。

  来到车身侧面,该车长宽高是4662/1797/1445mm,轴距2726mm,侧面线条十分流畅。该车配备了优科豪马轮胎,前后轮胎规格均为205/60 R16。

  马自达3 昂克赛拉排气布局采用了双边共双出的设计,看上去动感十足。锐利的尾灯还采用了熏黑处理,车尾运动的风格与前脸遥相呼应。

  来到车内,马自达3 昂克赛拉内饰呈现出不错的设计美感,中控台上大面积的留白处理使得内饰整体看着相当干净清爽,分层式的中控台设计也很好地突出了内饰的层次感。

  该车塑料方向盘运用了三辐式的设计,手感一般但整体设计看上比较动感,仪表盘运用了三圆盘式的设计,简洁时尚便于观察行车信息。

  中控屏部分,马自达3 昂克赛拉的中控屏看着有一定的科技感,使用了悬浮式的设计,显得非常时尚。配置方面,该车标配了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。

  再看下其他配置,马自达3 昂克赛拉配备后驻车雷达、主/副驾安全气囊、胎压报警等多项安全性配置。同时,该车配备自动驻车、倒车影像、上坡辅助等多项舒适性配置。

  马自达3 昂克赛拉配备了织物座椅,舒适性和包裹性一般,不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。

  马自达3 昂克赛拉后排空间中规中矩,不过地板中央存在较高的凸起,对中间乘客的乘坐体验会造成一定影响。此外,该车配备出风口、后排头部气囊。

  马自达3 昂克赛拉后备厢空间表现还是可以的,在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间,日常出行或者一家人出游都是足够应付了。

  动力方面,马自达3 昂克赛拉配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率为117马力,峰值扭矩是148牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面,该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。

  凌派 2019款 180Turbo CVT领先版车头给人的感觉非常霸气,单幅式格栅加上犀利的羽翼式大灯,视觉效果很抢眼。同时,该车标配LED远近光灯。

  从侧面看,该车长宽高为4756/1804/1509mm,轴距2730mm,该车配备的是优科豪马轮胎,前后轮胎规格均为215/55 R16。

  凌派车尾显得十分动感,排气管运用了隐藏式的设计,棱角分明的尾灯则用上了个大哥雅阁同款的C字型设计,使得车尾看上去比较有辨识度。

  凌派的内饰设计还是很时尚的,层次感丰富的中控台采用了对称式的设计,样式美观大气。黑色的内饰主色调也很好地提升了整体的运动氛围。

  该车三辐式方向盘采用了塑料材质,因此握感体验很一般,该车标配了方向盘4向手动调节。另外,该车7英寸的液晶仪表呈现出简约的设计风格,功能区划分明确,信息读取简单直接。

  中控屏部分,凌派中控屏显得颇具简约的感觉,运用了嵌入式的设计,布局虽然很常见,但操作简便易上手。功能配置方面,该车配备了蓝牙/车载电话。

  再看下其他配置,凌派配备后驻车雷达、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别等多项安全性配置。此外,该车配备倒车影像、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置等多项舒适便利配置。

  凌派采用了仿皮座椅,并且腰部和座垫两侧的填充都比较到位,从而提供了不错的包裹性和舒适性。

  凌派后排空间表现在同级车型中属于相对优秀的,腿部空间比较宽裕,满足日常家用完全没有问题。另外,该车配备出风口。

  凌派行李厢空间表现中规中矩,由于不支持后排座椅放倒,空间难以得到进一步拓展,装一些大件物品时会受到限制。

  动力方面,凌派配备了1.0T L3发动机,发动机最大功率为122马力,峰值扭矩为173牛·米,匹配CVT变速箱。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。

  福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型车头呈现出圆润饱满的风格,格栅使用了大尺寸多边形的设计,辅以多条横向的镀铬饰条,在炯炯有神的大灯点缀下,带给人耳目一新的感觉。

  来到车身侧面,该车车身长宽高是4587/1825/1490mm,轴距为2687mm,配备的是阿特拉斯轮胎,前后轮胎规格均为205/55 R16。

  福睿斯车尾设计比较简约,尾灯呈现出精致的设计风格,通过连接两盏尾灯的贯穿式镀铬条的修饰,车尾看起来也还是很有精神的。另外,该车排气管使用了隐藏式的设计。

  福睿斯内饰设计则相对比较简单了,对称式的中控台有着比较多的留白面积,尽管看清爽不少,但塑料感多少有些强了。

  该车的方向盘运用了三辐式设计,真皮材质的运用让握感饱满细腻,令人爱不释手,该车还配备了方向盘上下手动调节。另外,该车仪表运用了三圆环式的设计,没有太多花里胡哨的设计,方便驾驶员读取信息。

  中控屏方面,福睿斯中控屏显得颇具简约的感觉,嵌入式中控屏胜在简洁实用,符合大多数人使用习惯。再看下配置,该车配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

  功能配置方面,福睿斯配备前/后排头部气囊、后驻车雷达、胎压显示等五项安全性配置。同时,该车配备无钥匙启动系统、车载空气净化器、倒车影像等十多项舒适性配置。

  福睿斯采用了仿皮座椅,座垫以及腰部两侧的填充比较到位,进一步提高了驾乘者的舒适性。

  福睿斯后排空间表现一般,地板中央存在较小的凸起,一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。此外,该车配备后排头部气囊。

  福睿斯行李厢空间表现中规中矩,但由于不支持后排座椅放倒,空间难以得到进一步拓展,装一些大件物品时不是很方便。

  动力方面,福睿斯配备了1.5L L3发动机,发动机最大功率为122马力,峰值扭矩152牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面,该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。

  最后小结:卡罗拉的大名想必大家都有所耳闻,而与卡罗拉同根同源的雷凌在保持了卡罗拉原有的燃油经济性与可靠品质的基础之上,用更加年轻运动化的外观设计,收获了更多年轻准车主们的青睐,进一步扩展了这一车型的受众群体。论颜值,马自达的魂动设计从来不虚同价位任何对手,全新的马自达3昂克赛拉在继承了家族高颜值设计的同时,还赋予了车辆Carplay和Carlife的手机互联配置,令它更加契合当代年轻人的用车习惯。凌派的优点不必多说,自然是让同级别领先的空间表现。再加上其主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别等丰富的安全配置,也难怪一台搭载了三缸发动机的车子也能大卖了。较于前面三台车,福睿斯可能在各方面都没有太过耀眼的优势,但它的总体实力也不算差,最重要的是它仅十万出头的指导价在今天介绍的车型中是最低的,而且各大销售终端还都有着很不错的优惠力度。这么一说,是不是瞬间觉得这台车也很香了?那么,不妨留言告诉小编你的选择吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网 选车小哥)

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