便宜省油是王道 不足10万1.5L排量车型荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】国内油价终于又下调了（查看相关新闻），但这并不是什么值得兴奋的事，因为接下来要担心的，是新一轮的涨价风潮...“涨5降3”已经慢慢成为一种规律，我们的油价总体趋势只能是居高不下。有钱人无所谓，油价高，继续开着大排量SUV招摇过市，但对于普通老百姓来说，就成了牵扯“民生”的大事...可依旧处于生存阶段的平民们又有什么办法？还是得乖乖地想方设法降低行车油耗吧。本期主题就来了：不足10万元，1.5L排量，便宜省油才是王道。

　　此次出现的四个车型，有自主品牌，也有合资精品，可能拿来作为家庭使用还差那么一点（车身尺寸小），但如果是日常使用拿来代步的话就绰绰有余了。而且1.5L的排量对于这些小家伙来说，偶尔也是可以支撑您撒个泼的愿望的。

● 中华H230 1.5 手动酷悦型
指导价：6.28万（点击查看中华H230最新优惠或询问同城最低价）
网友反馈油耗：7.4L/100km
扩展内容：实拍/购车手册

　　我记得中华H230是在去年8月份成都车展上市的，上市之后静悄悄的没什么大动作，但一翻看销量，却稍微吃了一惊。月均5000多台，这在竞争激烈的小型车市场中，算是可喜可贺的成绩了，那它的卖点都在哪？

● 工信部百公里油耗：6.3-6.6L

　　中华H230全系搭载了我们熟悉的那款1.5L发动机，这款发动机在中华多款车型上均有使用，有单VVT技术，稳定性到是不错，77kW（105PS）的最大功率和143Nm的最大扭矩都较为常规，只能满足日常使用，如果这么一款外形时尚的小车再来个真正够强劲的动力（比如中华将要推出的1.5T发动机），我想它会卖得更好。

　　与之搭配的是5速手动挡和6速AMT变速器，可以满足不同需求的用户选择。油耗水平从公布的数据来看也算是不错的，手动挡车型为6.3L/100km，自动挡为6.6L/100km，网友反馈的油耗，也多在7.4L/100km左右，还算得上是省油的范畴。

　　而底盘方面也采用了传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂，调校软硬适中，经过一些小颠簸的话，会过滤得比较干脆。但经过坑洼路面的话，软悬挂就会有一定的弊端。

● 后排空间是亮点

● MG3 1.5L 手动精英型
指导价：8.37万（点击查看MG3最新优惠或询问同城最低价）
网友反馈油耗：7L/100km
扩展内容：实拍/编辑体验/保养详解

　　每次在街头上看到MG3，总会忍不住注目几秒，因为潜意识告诉我，车上的应该是个美女或者帅哥...MG3一直都被称为是精品小车，时尚动感是它的座右铭，而在实际体验后，其做工以及操控等的确让人印象深刻。

● 工信部百公里油耗：5.9-6.2L/100km

　　MG3是一款时尚小车，暴力驾驶可不是它的本性，你要是寄希望于这台1.5L发动机能给你很大动力感受的话，就有些强人所难了，想要提速有劲，舍得给油是必须的了。工信部给出的油耗水平很不错，仅为5.9-6.2L/100km，而我们实测以及网友反馈的油耗信息来看，MG3 1.5L手动版本为7L/100km左右，表现相当不错。

　　这套5速手动变速箱，换挡很轻松，档位也比较清晰，行程适中，能在一定程度上人为地弥补动力上的不足。MG3的底盘值得一说，采用经典的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，但调校上很有特色，很灵敏，路面浮动反馈很迅速，不过喜欢舒适度的人可能会有些微词了。

● 漂亮的小车，空间也挺靠谱

　　MG3的外观很有个性，熏黑风格鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰，给人以强烈的视觉冲击力。六边形下进气格栅大小正好，平板式车顶是传统的英伦设计，而长条形尾灯也别具一格。另外，MG3的喷漆工艺绝对是自主车型里很上乘的，质感绝对物超所值。 

　　苹果产品如今大行其道，原因之一就是其工业设计上的出彩，而MG3的内饰就很好的借鉴了这一点，音响区和方向盘控制都使用了苹果风格，而白色椭圆造型的装饰镶嵌于黑色内饰中也相得益彰。当然，内饰的整体材质上也显出了一定的廉价感，但绝对是在可接受范围内的，毕竟这只是8万内的车。

　　MG3 2520mm的轴距和3999mm的总长，为车内空间打下良好基础，同时辅以独特的平顶式设计，使得后排乘客的头部和肩部空间相当充裕，腿部则受制于轴距，就仅仅是够用的程度了。

　　对两厢车后备厢空间存在疑惑的朋友可以看看下图，这种级别的后备厢空间我想完全能满足日常使用了吧！

　　编辑点评：出色的外观内饰设计以及钣金工艺，让MG3对得起“精品”两字，同时还有着不错的油耗水平以及操控感受。8万元的售价，相比爱唯欧、POLO等也有一定的价格优势。不管是基于理性还是感性，MG3都算是值得拥有的一个可爱小车。

● 雨燕 1.5MT 运动版
指导价：8.18万（点击查看雨燕最新优惠或询问同城最低价）
网友反馈油耗：6.5L/100km
扩展内容：改装配件/实拍

　　铃木雨燕的省油公里已经得到了不小的认可，这款同样打着时尚个性口号的代步小车即将迎来新一代车型。不过在新接力兵来到之前，前些日子就发布了2013款的新版本，还是有那么一点改变的。

● 工信部百公里油耗：5.6-7.0L/100km

　　雨燕全系采用的是1.3L和1.5L排量的发动机，本期重点说1.5L排量，最大功率为103PS，最大扭矩可以达到138Nm。这款饱经风霜的发动机说强悍肯定太虚，不过省油倒是真的。配合5速手动变速箱之后，综合油耗为6.7L/100km，而众多网友反馈的信息，竟然比官方的更低，仅有6.5L！

　　值得一提的是雨燕的悬挂的调校，在舒适为主的家轿中还算硬朗，而且柔韧性比较足，转向力量偏重，毕竟有着赛车血统，把玩性是很足的。

● 可爱的外形7年都不显老

　　雨燕的外形很有个性魅力，线条不算十分前卫，但却有种鲜明的灵动气质，虽然不是新鲜出炉，但现在看雨燕依然很时尚，这也是厂方敢于将雨燕1.5的消费群体定位为“80后”的重要原因。

　　雨燕的内饰较老款提升了一个档次，虽然不是上乘用料，但触摸质感已然不错。中控台的布局采用简洁明了，点状皮纹的三幅式运动化方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格的设计，让雨燕更多了一些展翅欲飞的冲劲。

　　空间向来不是小型车的优势，不过从体验的小胖身材的模特（身高175cm，体重160斤！）来看，雨燕也并不显得太过压抑，可能就后排的腿部空间会比较局促一点。

　　编辑点评：铃木必须得加把劲了，不然很快就会被其他的合资品牌淘汰，这就是血淋淋的现实。而一向无动于衷的它也终于醒觉，最近各种新一代车型以及新SUV的消息不断曝光，兴许会带来不少新鲜血液...具体新车何时到来，翘首以待吧。

若果你对所述车型感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

细节改进 测试2011款雨燕1.5AT运动版
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跑卡丁？PCauto赛场体验雨燕新“心”技术
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● 嘉年华 1.5L 手动时尚型
指导价：8.99万（点击查看嘉年华最新优惠或询问同城最低价）
网友反馈油耗：7.8L/100km（老款）
扩展内容：实拍/购车手册

　　不久前，嘉年华就迎来了全新换代车型，并加上了福特最新式杂交设计手法--阿斯顿风格前脸。不过对于这个外观，喜好于不待见的都很极端，编者个人觉得它很像鲶鱼，不至于不好看，但接受总需一段时间...

● 工信部百公里油耗：5.9L

　　新嘉年华的动力系统有所改变，取消原来的1.3L发动机，全系标配1.5L自然吸气发动机，而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现，不过以后相信会有搭载。这款1.5L发动机相比此前的老款发动机，在峰值数据上做了更高的调校，最大马力提升了7PS。变速箱的升级是新嘉年华一大亮点，6速Powershift™双离合变速箱替代了原来的4AT，竞争力十足，手动车型则继续使用5MT。经过升级，嘉年华的官方油耗被降低至5.9L/100km，这个数值很可怕，但实际如何？就有待网友去证实了。

　　而嘉年华的亮点还在于实际操控中，转向比例直接得几乎让每一丁点的方向盘转角都能带来车头的反馈，是的，嘉年华在执行指令时果断得就像一个忠心的卫士。当然，它的绝招还是那一副矫健的身手，虽然仅仅是同级常见的前麦弗逊后扭力梁式组合，但富有韧性的设定让嘉年华在恶劣路况上保持了很好的舒适性，同时在快速攻弯与紧急变线这些极限状态下则显得灵活敏捷，一不小心就会让你把马路当成自己的游乐场，这种快乐、自如的驾驭感不异于滚轴溜冰。

● 可爱的外形7年都不显老

　　谁都想自己的车看上去更气派，最简单的办法无疑就是外观长得像豪车了，而阿斯顿·马丁作为福特曾经拥有的品牌，福特借用一下前脸设计似乎也无可厚非，新的“鲶鱼”大嘴前脸无疑让新嘉年华更“豪华”了，我相信大多数的车友会爱上福特的新家族前脸！

　　内饰方面，新款嘉年华在内饰的布局上面和老款几乎是完全一致的，只是高配车型在内饰中加入了个性化的内饰配色。比如实拍的这一台红色的运动型两厢，与之匹配的就是红色的内饰配色，表现的骚气十足，相信定能博得崇尚汽车运动的女生或者是闷骚男的喜欢。

　　乘坐空间方面，新嘉年华两厢和三厢的表现也完全相同，轴距和长度的那一点点变化不足以对空间情况带来改变，这与老款车型也基本一致。

　　编辑点评：升级之后的嘉年华让人眼前一亮，价格与老款基本上保持一致，配置上升级了不少而且最重要的是自动变速箱的进化。这些都让嘉年华的竞争力得到了不小的提升，或许能扭转现在的颓势。

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以小见大 呼伦贝尔长途试驾新嘉年华
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