实地探访 T-ROC探歌北上广三地市场调查

　　【太平洋汽车网 导购频道】2018年7月，一汽-大众T-ROC探歌正式上市，这款车的到来意义非凡。它算得上是大众品牌年轻化的开山之作，同时也打破了一汽-大众27年来没有SUV的局面，肩负着吸引年轻消费者又要在小型SUV市场开疆拓土的重任。

　　截止到2021年2月的销量数据显示，在上市长达两年多的时间里，一汽-大众T-ROC探歌（询底价|查参配）累计销量达到293789万辆，月均销量达到9181辆。仅2020年全年销量就达到109605辆，2020年月均销量9134辆。要知道，这可是在疫情影响，汽车市场销量低迷的大环境下所取得的成绩，销量数据是对综合实力最好的佐证。

　　现如今，2021款车型已经在各大4S店热售，咱们今天一起来看看它在终端市场会有怎样的表现，能给到消费者们多少实惠。

　　作为一汽-大众的首款SUV，同时也是大众品牌年轻化的开山之作，T-ROC探歌从外观设计上可以说是完全颠覆了过往大众品牌成熟的形象，悬浮式车顶、双色车身、炫彩的车身颜色、蜂窝进气格栅、大尺寸轮胎，还有分体式大灯，无处不是时下最潮流的时尚元素。

　　展翼式上格栅与咬合式下格栅组合成全新X型前脸，呈现出运动的设计风格，在银色饰条的点缀下，进一步提升了整体的精致感和时尚感。除此之外，应对非铺装路面的四驱、强调运动调性的R-Line专属运动外观设计都有提供，其实T-ROC探歌是非常丰富、诚意满满的一款车型。

　　正所谓好看的皮囊千篇一律，专属的外观设计万里挑一。T-ROC探歌R-Line前后下格栅采用鲨鱼嘴设计，R-Line专属LED日间行车灯、车身同色的漆面侧裙、翼子板R-Line标志以及T-ROC中置尾标都在彰显R-Line版本的与众不同。

　　T-ROC探歌车身三围尺寸达到4318×1819×1582mm，轴距2680mm。从侧面看，是运动风格最浓烈的角度，悬浮车顶、双色车身、高配车型采用18英寸双色大轮圈，可以说是集齐了运动型SUV的所有元素。

　　另外，笔者发现，但凡是年轻的消费群体，喜欢大轮圈的玩家占据绝大多数。T-ROC探歌原厂就提供18英寸双色大轮圈，不仅省去提车后的改装，而且还可以保持原厂原汁原味的风格，对年轻消费者的口味拿捏的相当精准。

　　在内饰上，T-ROC探歌采用双色内饰的色彩搭配，在风格上已经向自家的豪华品牌奥迪靠拢了，可以说是充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。中控台平直的线条，加上黑银配色的点缀，整体设计感和质感都显现出来了。

　　目前市场在售的最新车型是2020年11月上市的2021款车型，外观和内饰上并没有太明显区别，总体设计风格依旧保持大众家族全新设计语言。重点在配置方面进行调整，这也是年款车型最常见的玩法。

　　除了最低配车型需要选装双液晶大屏之外，其余车型均采用10.3英寸液晶仪表盘以及9.2英寸中控大屏。在无大屏不豪华的当下，双液晶屏的加持，让整个内饰显得极具科技和简约的设计之美。

　　平底三幅式方向盘可选装方向盘加热和换挡功能，将运动与实用完美结合，进一步满足消费者需求。

　　此外，T-ROC探歌还将集成无钥匙进入及一键启动、ACC3.0高级自适应巡航系统（可选装）、前后雷达及后视摄像头、Clean Air 2.0空气净化系统等舒适性以及缓解驾驶疲劳的科技配置。

　　安全配置方面，T-ROC探歌将提供Front Assist预碰撞安全系统（含AEB城市紧急制动）、MKB多次碰撞预防系统以及Pre-Crash预碰撞保护系统等，以此来降低追尾事故发生率，减轻或避免二次碰撞伤害。此外，PLA3.0自动泊车系统还增加了正向垂直驶入车位模式，全面覆盖各种停车位的泊车入位。

　　动力方面，T-ROC探歌全系将采用代号为EA211-DJS的1.4T发动机，该发动机为直列四缸涡轮增压直喷结构，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm，需要加注95#汽油，这是目前大众集团全面普及的一款小排量涡轮增压动力，技术成熟可靠、运转平稳爆发力好。

　　传动方面，全系将搭配7挡干式双离合变速器，大众集团的双离合变速器经受住了市场的磨炼，多次升级优化之后在换挡平顺度方面已经达到难以察觉程度。

　　对于有非铺装路面驾驶需求的越野玩家，T-ROC探歌还提供了一款搭配四驱系统的全时四驱车型，是多片离合器式中央差速器结构，这是城市SUV最常见的四驱系统，应对中高等强度的越野路况可以说是绰绰有余。

　　为了满足多样化的驾驶需求，T-ROC探歌提供了Active Control驾驶模式选择，可实现雪地、公路、越野和越野个性化4种模式随心切换。在公路模式下可实现标准、经济、运动和个性化模式选择。在越野个性化中，通过中控屏可实现个性化设置。

　　2021款T-ROC探歌推出包括普通版和R-Line版共5款车型，售价区间为15.78-20.38万元，接下来看看这款车型在北上广三地的市场信息。

　　目前正处开春之际，北上广三地的优惠都很大，北京地区的各大4S店到店询价基本可以有3.5-4.3万的优惠；上海地区可优惠3万多；广州地区是优惠最大的，基本保持在3.5-3.7万之间，根据各个店的优惠不政策不同，还有一定金额的开春礼和购车现金礼包。这里所提到的优惠价格，会根据不同配置优惠有所不同，车型的具体优惠以各大4S店的到店面谈为准。

    目前了解到的是，北上广三地现车充足。提车时间，具体要看是全款购车还是按揭购车，按揭购车的话要看按揭进度，不过基本都可以在一周之内完成提车。北京地区如果有当地户口和社保，当天就能提车，按揭是无利息的。因为考虑到时间有限，笔者并未完全对北上广三地每一家4S店进行调查，所以各店的实际库存和提车时间以实时为准。

　　笔者在走访4S店的过程中发现，买常规款颜色的人比较多，如果有喜欢年轻个性颜色的消费者，可以在官方电商平台进行个性化定制，整个服务非常方便。

　　北上广三地最畅销的车型是280TSI两驱舒适智联版，厂商指导价17.29万元，算上优惠，全款16万以内可以落地了。这款车型拥有胎压报警、倒车影像+后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无匙进入+一键启动、大尺寸双液晶显示屏、手机互联、导航、LED大灯，可以说是实用性舒适性配置一应俱全，提车之后无需做任何加装就能满足需求。

　　凑巧的是，笔者在北上广三地中所了解到的店内试驾车情况，得到的回应都是280TSI两驱舒适智联版，估计有不少消费者试驾完之后会说：行，就定这一款吧！

　　T-ROC探歌保养涉及机油、机滤、空气滤、空调滤、刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液和汽油滤几个部分的保养，普通小保养一般一次500-600元，一年保养一到两次，如果需要更换零件，配件价格加上工时费，花销会多一些具体以实际用车强度为准。

　　笔者了解到的T-ROC探歌的油耗处于常规水平，日常驾驶，综合油耗在百公里6-7L左右。不过，所搭载的1.4T动力需要加注95#汽油，油价会比使用92#汽油的车型高一些。按照上下班通勤每天40公里算，周末双休，一年算下来也就1万公里出头，一年的上下班通勤的油费花销5000元差不多够用了。

　　总结：当下的消费市场年轻化趋势很明显，更新换代的车型都在朝着年轻化靠拢，T-ROC探歌的表现还是不错的，有大众作为品牌背书的同时，车身设计、外观配色，还有配置都在尽力满足年轻消费者的口味。另外，通过此次北上广三地4S实地走访，终端价格给到的优惠还是很大的，性价比的优势立竿见影，感兴趣的网友不妨到4S店看看。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇1）