不计成本的细节狂魔 捷尼赛思G80能否打个翻身仗

2021-04-03 04:02:10 作者:柯凯汶

  【太平洋汽车网 导购频道】2021年4月对捷尼赛思来说可谓是十分重要的一个月。想当年,那时候的捷尼赛思在国内的名称还是捷恩斯,在国内也曾经有G80、G90等车型销售,但自2016年后因各种因素,捷尼赛思黯然退出了中国市场。直至今年,在上海车展即将到来的4月,捷尼赛思重新高调回归中国市场,本次品牌之夜正是捷尼赛思品牌首次亮相中国市场。士别三日,刮目相看,捷尼赛思一身“勋章”,在美国市场连续四年被J.D. Power评选为最佳豪华品牌、被评选为2020年度北美风云轿车、2020 IDEA设计奖,这些一个又一个的头衔,不知国人们是否会买账呢?而实车体验有究竟如何呢?我们今天就来一探究竟。

 
 
要点速读
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捷尼赛思是独立的豪华品牌,2015年成立,属于现代汽车的高端独立子品牌。而过去的捷恩斯则是以前现代品牌一款旗下车型的名。本次品牌之夜是捷尼赛思品牌首次亮相中国市场。
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外观“勇者之徽”中网、“并行双耀”前后车灯,整车辨识度相当高,一眼望去就知道是捷尼赛思,汽车十足,修长的车头、溜背的车尾,让它看起来更像一台GT跑车。
3
韩韵内饰采用“留白之美”设计语言,整车内饰材质设计都十分豪华,前后均为电吸门、所有座椅均可电动调节,配置相当豪华。
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提供两种动力配置,包括:2.5T涡轮增压四缸发动机,输出功率为224kW(304PS),峰值扭矩421N·m;3.5T双涡轮增压V6发动机,最大功率280kW(380PS),峰值扭矩530N·m,均传动匹配八速自动的变速器。此外,除目前的后驱版本,未来还会提供四驱版本。
浅谈品牌 捷尼赛思
现代汽车的高端豪华品

  可能对于捷尼赛思这个名称来说,大家都会有些许陌生,捷尼赛思是独立的豪华品牌,隶属韩国现代汽车,在2015年成立,而捷恩斯是以前现代品牌一款旗下车型的名字,聊起雅科仕劳恩斯、捷恩斯,或许会瞬间引起您的回忆,可能不少人的童年回忆都与这三个名称有关,对于捷尼赛思的历史,我们的编辑杨嘉臻已经做过详细的解读,有兴趣了解的同学,可以点击下方链接浏览。

  人无完人,每个人都有过往不堪回首的历史,而时至今日,捷尼赛思在海外取得的成绩大家都有目共睹,如今它强势回归中国市场,并宣布在国内将创建一种全新的业模式:以直营为主,线上及二级销售渠道为辅,并承诺“捷尼赛思一价承诺”,所有销售渠道统一售价。了解完它在国内历史您就会发现,捷尼赛思宣布的种种政策,都针对着当年发生过的悲剧,极力避免重覆道辙。同时在品牌之夜上,捷尼赛思还宣布将为每一位车主提供售前售后的一对一服务,所有有意向购车的消费者也被捷尼赛思称之为“捷尼赛思伙伴”,就是为了增强车企与消费者的交流。

  说得再好听,还不如看看实车更加实际,毕竟好车企都是靠好产品说话,我们这就来一睹为快。

外观细节偏执狂 一点都不放过
居然更像一台GT跑车

「奔驰E级」

「宝马5系」

  捷尼赛思G80询底价|查参配)在车身尺寸方面并不算特别突出,除了车长之外,处在奔驰E级宝马5系之间,但是较为修长的车头,车内空间的表现也不及其余两台车。相比奔驰E级和宝马5系,其实捷尼赛思的赢面在于设计方面,如果您细品捷尼赛思G80,其实您可以发现很多特别有意思的设计细节,并且是围绕着整台车的不同部分都有呼应,相对于奔驰、宝马的套娃式造车,捷尼赛思可以说是一股清流,目的就是打造整车的风格统一。但是弊端就是它的零整比一定是很高的,换句话说就是万一发生碰撞,维修更换的零件价格一定会比较高。

        轮胎采用的是米其林的Pilot Sport4系列,该系列更注重过弯性能及操控性,另外在雨天的湿地性能也相当不错,不难看出新车对性能还是有一定的追求的,相信捷尼赛思G80在车辆性能方面也会有出色的表现。

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