美式豪华的对决 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着市场的消费升级，豪华品牌入门级SUV，如奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1等，对于那些追求个性的年轻消费者来说早已没有吸引力。更多年轻人除了看重品牌，更看重车型的产品力。而在更具竞争力的林肯冒险家（官方指导价24.68-34.58万元）以及凯迪拉克XT4（询底价|查参配）（官方指导价25.97-39.17万元）中做出选择，才是当今年轻消费群体的明智决定。

　　作为美式豪华品牌的代表，林肯车型向来都十分符合人们心中对于美式经典豪华的定位，这一点从旗下各个车型的中网设计就可以看出来，林肯冒险家的大面积镀铬仿金属材质的中网从任何角度看上去都十分霸气，而细看之下会发现格栅内的众多林肯Logo轮廓的小设计则体现了林肯对于品牌深厚文化底蕴的自信。

　　而凯迪拉克XT4因为拥有运动豪华豪华两款套件，所以拥有纯黑色中网以及点阵式镀铬中网两款选择，此次对比车型是一款豪华套件的车型，虽然名字里带有“豪华”二字，但是相比起林肯冒险家那套十分威猛且有故事的中网设计还是差了一点底气。

　　两款车型都完美诠释了美式豪华入门级SUV设计思路，林肯冒险家镀铬的大尺寸格栅与修长的车身给人留下了深刻的印象，凯迪拉克XT4则是以动感的钻石切割线条见长。虽说萝卜青菜各有所爱，但作为价位接近的车型，笔者认为更大尺寸的的林肯冒险家相比凯迪拉克XTC会更具竞争力一些。

　　坐进林肯冒险家的车内，你不禁会被眼前的景象所震惊，作为售价仅为24.68-34.58万元的入门级SUV产品，冒险家的内饰依旧采用了和百万级旗舰SUV领航员相同的设计语言和用料，黑色真皮与木纹、钢琴烤漆之间的碰撞形成极其奢华的氛围。

　　反观凯迪拉克XT4的，内饰与外观采用相同风格的设计语言，棱角分明，只是纯黑色的内饰即便是用了很多真皮材质和铝制拉丝面板依旧显得有些“入门”，虽然使用了很多软质材料和真皮材质，但就是显现不出来那种奢华的氛围。

　　舒适性配置方面，林肯冒险家配备了座椅加热和座椅通风，自动双区空调与车载空气净化系统，并且还配有电子手刹和自动驻车；在中控屏幕下方的钢琴按键式换挡机构也是林肯近年来的内饰设计特色，驾驶员只需要轻轻一按便可切换到所需挡位，姿态优雅且沉稳。

　　凯迪拉克XT4的顶配车型也配备了前排座椅加热，座椅通风以及座椅按摩等配置，同样搭载自动双区空调，不过很遗憾的是虽然使用了电子手刹，但是并没有配备自动驻车；挡杆为比较传统的带有档杆头的电子挡杆，在细节设计上缺少一丝新意。

　　安全配置方面，林肯冒险家配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置，十分丰富，并且还配有辅助驾驶的HUD抬头显示功能。

　　林肯冒险家内饰奢华的设计和丰富的配置相比凯迪拉克XT4更有优势，特别是两块超过12英寸的屏幕配上带有主动降噪的锐威音响系统，绝对吸引那些追求高端时尚的年轻消费者。而凯迪拉克XT4虽然在配置方面并没有落后太多，但是在设计方面稍显单调，给人满满的居家风，少了豪车该有的奢华风。

　　林肯冒险家（询底价|查参配）前排座椅支持多向角度调节，并且真皮材质手感十分细腻，摸上去那种软软滑滑的感觉瞬间让笔者想起领航员上的Nappa真皮材质，填充物也很饱满，在保证有足够支撑性的同时还可以保持柔软。模特身高190cm，坐在前排头部空间一拳两指，包裹性极佳，电动调节腰撑可以让驾驶员在长途驾驶时也能很轻松。

　　保持前排座椅不动，后排腿部空间一拳四指，头部空间一拳，并且由于采用剧院式座椅，后排视野良好，而且跟前排一样的座椅填充厚度和柔软度保持了相同的舒适感。

　　凯迪拉克XT4前排座椅填充物较硬，让我感受不到一点美式豪华的特点，我们的模特坐在凯迪拉克XT4的前排时，头部空间剩余空间为四指。

　　凯迪拉克XT4的后排座椅舒适度是硬伤，坐垫较短，而且填充物也很硬，坐垫对大腿的承托性有些不太好，根据笔者经验，长途乘坐凯迪拉克XT4的后排不是一件舒服的事情。我们的模特在后排空间剩余仅一指，而头部已经顶头，无法正常乘坐。

　　林肯冒险家搭载了一台2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，匹配一台8AT变速箱。凯迪拉克XT4搭载的是一台LSY系列2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N.m，匹配一台9AT变速箱。

　　通过对比我们可以感受到，在林肯上你花的每一分钱都是值得的，冒险家达到了豪华车该有的各项指标：用料、配置、操控、静谧性都好。而凯迪拉克XT4除了带给你品牌的新鲜以及不错的内饰用料外，也没有更多的亮点，整体产品力相比较林肯冒险家还是差了一截。如果你想选购一辆美式豪华SUV，那冒险家绝对是你逃不过的选项。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）