日韩四杰这些方面都变强了 你会怎么选？

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着车市年轻化，车企们纷纷都将自家成熟车型做减龄操作。本文介绍的4款车型，分别是各自品牌下中型车的当家产品。而他们都经过的改款换代，成功蜕变成了“年轻小伙”，年轻运动充满活力。而且还有一个共同点，就是它们都变得更加的智能化、自动化。这也印证了，如今的车型进化，已经绕不开年轻智能。

　　车内智能化的进度，一向都是凯美瑞相比同级产品较为薄弱的一环，但本次的中期改款，厂家专门针对了智能化做出提升，加入了语音功能和微信功能，以及支持第三方APP，这些进步都是非常让人惊喜的。

　　新款车型配备了更智能和更加安全的TSS 2.0智行安全系统，相比上一代系统，新系统依旧保留四个大的配置项目，包括PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统。而其中三个大项目里面的细项目做出优化升级，概括来说就是系统对障碍物（包括行人、自行车等）识别率更高，DRCC系统支持全速率并且会在弯道辅助减速，车道保持系统会更加灵敏。值得一提是，TSS2.0系统除了最入门的2.0E精英版，其余车型均是标配。

　　2021款天籁在智能升级上是亮点，超智联与超智驾系统普及到更多的车型上。除2.0L入门级外，均配备了NissanConnect超智联系统。集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体。它的语音功能识别率非常灵敏，支持导航、播放歌曲和调节空调等功能。

　　行车记录仪拍照以及导航和音乐部分功能的语音控制指令可免唤醒；其他语音控制功能需要先说出唤醒词进行唤醒，才可进行语音控制操作。

　　日产ProPILOT超智驾系统也普及到了2.0L顶配版车型上，让购买2.0L车型的用户也能体验到这套系统的便利。它是属于L2级别的自动驾驶辅助功能，它涵盖了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大功能系统，只要在按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾按钮，就能激活系统，然后设定好想要的巡航的速度和车距就能适应自适应巡航。

　　在实际的体验中，这套系统能支持0-144km/h的全速段行驶，其自动跟停功能能在前方车辆刹停3秒内能跟随前车自动起步，过了3秒后要自己重新加速踏板才能激活，另外车道能始终保持在车道中央，不会频繁地调节方向盘。另外领航版车型配备了NISSANi-SAFETY主动安全系统。