静态体验东风风神奕炫MAX 不是放大版奕炫

2021-04-16 09:02:43 作者:杨高宇
1外观解析回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】当小编看到奕炫MAX的实车时,它确实给了我不少的惊喜。不久前,东风风神放出了奕炫MAX的路试谍照,而谍照车辆采用了与奕炫车型相同的家族式前脸风格,心想奕炫MAX会是一台放大版的奕炫。但看到实车后,大尺寸中网、低趴的车身比例、流畅的溜背线条着实让人眼前一亮。这款官方定位为A+级轿车的奕炫MAX究竟实力如何?且看这次静态体验。

 
 
要点速读
1
奕炫MAX询底价|查参配)是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构。
2
奕炫MAX定位A+级轿车,长度尺寸接近4800mm,宽度达到1870mm,轴距2770mm。
3
前脸采用战机数字格栅,带来强烈的视觉冲击力。溜背造型线条流畅,风阻系数为0.27。
4
内饰采用双环抱设计,主副仪表台阶梯式跃层设计,让仪表台更加轻盈立体,呈现出空间悬浮感。
5
奕炫MAX将搭载C15TDR 1.5T发动机,7速双离合变速箱,未来新车将推出匹配东风风神自主研发HD120双电机多模电驱动总成的油电混动车型。
外观:“大嘴”设计视觉冲击力十足

  奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构。可同时搭载燃油、混动和电四驱动力总成。这次静态体验的奕炫MAX仍处于试装车阶段,部分细节或与最终量产车有细微出入。

  奕炫MAX的长宽分别为 4797/1870mm,轴距为2770mm。新车将提供五种车漆颜色,包括珠光白、骑士黑、空灰、深空蓝以及流光红。

尺寸对比
车型  长(mm)宽(mm)  高(mm) 轴距(mm)
 东风风神奕炫MAX47971870 尚未公布  2770
吉利星瑞  4785 1869 14692800 
 一汽-大众速腾 4753 18001462  2731
 一汽丰田亚洲狮 47201780  1435 2750

2内饰解析回顶部

内饰:观感酷炫,部分细节仍有提升空间

空间:表现中规中矩,溜背造型对后排头部空间有影响

  拥有2770mm的轴距,定位A+级轿车的奕炫MAX车内纵向空间十分充裕。

  虽然后排头部空间进行了偷空处理,但溜背的车身设计对后排头部空间表现带来了一定的影响。

  奕炫MAX的储物空间还算充裕,不少地方都加入了储物功能。

3动力解析回顶部

动力:燃油版搭载1.5T+7DCT,油电混合动力车型将同步推出

  动力上,燃油版奕炫MAX将搭载代号为C15TDR的1.5T发动机,其最大功率为150kW(204PS),峰值扭矩为320N·m,匹配7速双离合变速箱。根据相关资料显示,C15TDR发动机拥有两个调校以适合不同的动力系统,其中动力版为单一的汽油动力,高效版则会使用在混动车型上。汽油动力版的压缩比为10.5:1,最大功率150kW(204马力),峰值扭矩320Nm,热效率39%。高效版的压缩比更高,达到了12:1,但因为是配合混动系统,所以动力参数的调教有所降低,最大功率125kW(170马力),峰值扭矩260Nm,中汽研认证的热效率为41.07%。


实拍车型为试装车

  技术上,C15TDR发动机运用了DLC涂层、超低张力活塞环、轻量化活塞、低摩擦油封、低预紧力气门弹簧、超低摩擦导板材料等降低发动机内部摩擦系数。此外,这款发动机还采用了横流冷却+缸间打孔等一系列技术降低热损耗,提高效率。在燃烧方面的表现,C15TDR发动机拥有双VVT气门正时系统、350bar喷射系统、高滚流比进气道、电控涡轮增压器等技术。

  目前官方尚未公布油电混合动力车型的具体参数,据悉该车型将匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成,预计该车型将搭载高效版的C15TDR发动机。

总结:部分细节仍有改进空间

  作为东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型,奕炫MAX的外观、内饰设计的确能给予我们不少的惊喜。官方宣称,DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构,对标TNGA、MQB等先进架构的理念完成的设计开发。同时该架构可同时搭载燃油、混动和电四驱动力总成。这让未来奕炫MAX的动力有了更多的可能,大幅提高其动力的适配能力。

  整体来看,奕炫MAX的综合竞争力并不弱,但面对TNGA架构、MQB平台下同级的亚洲狮速腾等车型,奕炫MAX在细节处仍有需要打磨提升的空间,比如空调出风口足够酷炫,但实际使用起来是否便捷?部分按键以及仪表在特定的光线下会存在反光等现象,或许因为这次实拍的是试装车的原因,部分地方仍有调整的可能。相信最终量产版车型会在此基础上有所提升。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨高宇)

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    杨高宇 编辑

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