北京奔驰-奔驰E级新能源

豪装插混新选择静态体验奔驰E级新能源

2021-04-27 22:44:56 作者：杨嘉臻

座椅体验/舒适设置/动力系统

E级插混版座椅设计与燃油版无异，优秀的人体工程学使其舒适性完全不需要担心，并且头枕可以调节前后和高度，腰夹以及腰托功能也可以让任何乘客都有合适的坐姿。此外，3079mm的轴距比起燃油版没有变化，宽裕的腿部空间无须任何怀疑，在优化了中间座椅的柔软度之后，中间乘坐的第三名乘客将不再是惩罚。

动力系统

　　动力方面，新款E级插混车型仅推出E350eL，搭载第三代插混动力技术，由2.0T发动机+功率为90kW的电机组成，发动机最大功率为155kW（211PS），峰值扭矩350N·m；电机峰值扭矩440N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速达6.7秒，并搭配三元锂电池组，支持纯电续航120km（NEDC），官方公布的百公里综合油耗低至1.4升。

写在最后

　　奔驰E级车一直是很多车迷心目中的理想行政级豪华轿车，但在大城市要拿下一块珍贵的燃油车的牌照也确实不容易，能上绿牌的E级插混为心仪它的持币买家提供了另一种解决方案。不过插混版的车型无论是驾驶感还是日常充电使用与燃油版可能会有较明显的分别，比起装备了2.0T四缸发动机的燃油版，它们又有什么差异呢？更详细的试乘试驾感受，敬请留意太平洋汽车网的相关内容。（图/文/摄：太平洋汽车网杨嘉臻）

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