油耗低 续航远 这几款插电混动车必须了解一下

2021-05-05 00:00:08 作者:张岩

  【太平洋汽车网 导购频道】导语:当下我们逐渐恢复日常,恰逢五一小长假,相信大家对于5天长假跃跃欲试,然而燃油车跑长途费油,纯电又有续航焦虑,唯有混动车型不仅满足长续航,还能做到极低油耗。那么这几款热门的混动车型一定要加入你的购车清单了。

混动车型推荐

 

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秦PLUS DM-i
官方指导价:10.58-14.58万

  比亚迪秦PLUS DM-i于3月8日正式上市,新车最大的亮点就是DM-混动技术了,与骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用的刀片电池为核心架构,让它不仅在技术实力上有可靠保障,同时也确保了其长续航和日常行驶品质。

秦PLUS DM-i试驾

  比亚迪著名的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了,其高颜值的设计深得不少消费者喜爱,这次推出的全新秦PLUS DM-i在原有的“龙颜”上进行了优化升级,让秦PLUS DM-i拥有“PLUS”的颜值。

秦PLUS DM-i试驾

秦PLUS DM-i试驾

  车身侧面造型设计更偏向运动化,尤其是车尾的小溜背也是时下主流的设计,配合上双五辐的运动轮圈造型还是很有视觉冲击感的。车身尺寸为4765*1837*1495mm,轴距为2718mm。

秦PLUS DM-i试驾

  环抱式的座舱布局也是家族最新的设计,并且可以看到双液晶屏的融入让消费者上手起来并不感到陌生,12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏系统搭载的是DiLink3.0智能网联系统,拥有约20项驾驶辅助功能和OTA远程在线升级服务。并且车型提供了行云蓝和流水棕两种内饰配色供消费者选择。

秦PLUS DM-i试驾

  配置方面,秦PLUS DM-i也表现出强大的诚意,新车全系标配前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达定速巡航、10.1英寸悬浮大屏(顶配为12.8英寸)手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。

秦PLUS DM-i试驾

秦PLUS DM-i试驾

  空间表现方面,2718mm轴距在同级别车型中处于领先水平,并且后排座椅支持4/6比例放倒,进一步拓展后备厢使用空间,对于日常储物需求完全可以满足。

秦PLUS DM-i试驾

  续航方面,秦PLUS DM-i可油可电,在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里,在 “一箱油,跨五省”挑战赛上,到达终点后还有剩余油量。

秦PLUS DM-i试驾

  基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统,它搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机,官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%,注重油耗的骁云1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼,其峰值输出功率为81kW(110PS),峰值扭矩为135N·m。另外,55KM纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组,其驱动电机最大功率为132kW,电机最大扭矩316N·m,百公里加速为7.9秒;120KM纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组,其电机最大功率为145kW,电机最大扭矩325N·m,百公里加速只要7.3秒,官方给出的综合油耗为3.8L/100km。

秦PLUS DM-i试驾

  同时,秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术,实现超长寿命和可靠安全双保障,解除了新能源用户的一大后顾之忧。

  编辑小结:对于一款自主品牌插混车型来说,秦PLUS DM-i具备了诱人的价格,同时在技术上也完全不逊色合资品牌车型,对于那些关注新能源车型的消费者来说绝对是一件好事,满足了日常代步低成本的需求,而且长途巡航表现也足够出色,加上本就不错的口碑和完备的售后服务体验,相信它在后期的市场表现会有一个不俗的成绩。

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    张岩 编辑

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