师出同门 ID.4 X和ID.4 CROZZ哪个更有“才”？

　　【太平洋汽车网 导购频道】2021年，是将来可以载入世界汽车历史并且被浓墨重彩书写的一个大年份，主要原因有两个，一是在这一年中，电动车的智能化和数字化取得了里程碑式的进步；二是部分传统汽车企业正式整装出发，对造车新势力们发起了猛烈的反击。而恰好，在这些进程当中，作为汽车工业巨擘的大众集团都扮演着重要角色。

        就在1月份，上汽大众和一汽-大众在相隔两天之间，推出了ID.4 X（询底价|查参配）和ID.4 CROZZ这对纯电动SUV“双子星”，两者同根同源，基于全新的MEB电动车平台打造，一举打破了原有平台对续航里程、空间布局、电子电气架构、软件系统等的限制，尽显大众集团数年以来的变革成果，也因此受到许多纯电动SUV潜在消费者的关注。那么问题来了，ID.4 X和ID.4 CROZZ之间有何不同呢？

        参与本次对比的具体款型价格相当，而且都是销售主力，分别是ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版（指导价23.5888万元）和ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO版（指导价23.99万元）。

        上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ都采用了大众最新的电动汽车设计语言，强调简约风格与科技魅力，上汽大众还特意为其取了“光语律动”这个富有韵味且甚为贴切的名字。可发光的全新大众车标以及两侧延伸至大灯组的LED灯带，称得上是一处画龙点睛之笔，在笔者看来，大众也许想通过此举，表达对电动车未来的美好愿景。而接下来，主要还是介绍这两台车外观上的细节差异。

        需要补充说明的是，两者还支持迎宾唤醒光效功能，当拿着钥匙靠近车辆时，车标、LED灯带、日间行车灯会依次点亮，IQ. Light光眸矩阵式大灯也会缓缓抬起，仪式感十足。

        IQ. Light光眸矩阵式大灯采用了11颗LED光源，在美观之余，还具备自适应远光灯、自动开启/关闭、高低自动调节、AFS转向辅助灯、全天候大灯及远光自动防炫目等实用功能。

        其中，全天候大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，自动输出各种近光模式，包括：城镇模式（0-30km/h）、 经典模式（30-110km/h）、高速模式（110km/h以上）、雨天模式等等。远光自动防炫目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动精确控制大灯光型，照明带立体特征，在不造成 前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。