完美解决续航焦虑？ 锐际PHEV对比探岳GTE

　　【太平洋汽车网 导购频道】或许很多人会认为，PHEV车型是汽车电气化过程中的“过渡产品”，是为政策而生的产物。但事实是，现在不少PHEV产品不仅解决了纯电车的里程焦虑、充电桩等问题，也在动力、燃油经济性方面超越燃油车。同时，在限牌城市，一台可以上绿牌的车型可以完美解决牌照的烦恼。

　　在20万元左右的插电式混合动力SUV产品中，拥有大众背书的探岳GTE（询底价|查参配）是这个细分市场中的热门选择。在不久前落下帷幕的上海车展上，福特锐际PHEV迎来了亮相。这款新鲜滚烫的新车与大众探岳GTE相比，谁更占优势？

　　从外观来看，锐际PHEV与探岳GTE有着显著的风格差异。锐际PHEV会更得时尚年轻消费者的青睐，而探岳GTE则适合那些追求大气沉稳的消费者。

　　内饰上，锐际PHEV设计更加年轻，而探岳GTE则更加偏向沉稳。两套内饰设计各有千秋，但在用料上，锐际PHEV加入了更多软性材质，从而在触感上给人更加出色的体验。

　　乘坐空间一直都是大家关心的地方，锐际PHEV的车身宽度占优势，但探岳GTE的轴距却更长，那两者的乘坐空间到底谁更大？

　　从实际体验来看，虽然两款车的体验者身高有细微差别，但两车后排腿部空间都超过两拳，要知道锐际PHEV无论是车长还是轴距，都比探岳GTE更短，这样的空间表现可圈可点。

　　锐际PHEV搭载了一台1.5T发动机,在插电混合动力系统加持下,百公里油耗仅为1.2L。发动机匹配的是全新E-CVT，换挡体验更为平顺及拥有4种驱动模式（自动EV/立即EV/随后EV/EV充电），即便在亏电情况下，这套系统也会采用混合动力模式进行驱动，不仅解决了充电不便的问题，同时也保证了其油耗水平低于传统燃油车。

　　目前同级别多数插电混动SUV车型，都是基于燃油版车型而来，仅仅是在车型基础上增加一套插电混动系统。而锐际PHEV采用了福特第四代混合动力平台，这是锐际PHEV的一大优势所在，其电池可以更好地布局在底盘下方，车内的乘坐空间不会受到任何影响。

　　混动平台下更合理的布局有利于车身的安全性，同时也能保证拥有足够大的油箱。事实上探岳GTE因为电池侵占了油箱空间，导致实际续航里程较低。而锐际PHEV的实际续航里程接近了1000km，相比于传统燃油车多出将近一倍，不论高速行驶还是日常通勤，都会让你的“加油站之旅”次数大大减少。

　　动力表现上，锐际PHEV这套动力系统能够用4.5S完成0-60km/h的加速，在市区道路中起步加速会非常灵活。事实上这一成绩与锐际2.0T车型的加速表现相当。而探岳GTE需要在GTE模式下，才能实现8秒左右的百公里加速。

　　探岳GTE采用了1.4T发动机+电动机的动力总成。13kWh的电池被布置在座椅下方，较小容量的电池能够提供54km的纯电续航。由于油箱空间被压缩，实际上探岳GTE的续航里程也就600km左右，与燃油车相差不大。54km纯电续航在插电混动SUV中仅仅够用。同时其百公里油耗为1.9L，对比锐际PHEV稍逊一筹。

　　在限牌城市，PHEV车型有效地解决了被限牌的问题，同时也让车辆在燃油经济性以及性能方面对比传统燃油车型有所突破。锐际PHEV是个很好的例子，插混系统加入后，其燃油经济性得到显著的提高，官方公布1.2L的百公里油耗比探岳GTE的1.9L表现更为出色，同时接近1000km的续航也比探岳GTE高出不少。总体而言，如果你对想要时尚的外观、智能的车机系统，以及优秀的燃油经济性，锐际PHEV会是一个不错的选择。（图/文：太平洋汽车网 张华）