国内全都有卖！看美国市场十大豪华SUV

　　【太平洋汽车网 导购频道】前不久小编去了趟深港澳车展，被路虎展台水泄不通的场面结结实实地惊到了，回来后查查销量数据，发现像奥迪Q5这样的豪华SUV也已经卖到了每月近一万台。正巧，最近美国权威汽车评估媒体《凯利蓝皮书》（Kelly Blue Book，KBB）评选了美国市场十大豪华SUV，上榜车型居然全部在国内有售，想来对日渐升温的豪华SUV市场有着一定的指导意义，所以拿来同大家分享之。

　　KBB网站给这个榜单的序言（点此进入）也很有意思，“身未动，心已远，你已经活了大半辈子，终于你想要去看远处的风景。这件事一定要有范，要有style，要舒适，要安全可靠。这十大顶级豪华SUV就为你而生，他们能把一路的崎岖艰辛化作豪华包间SPA般享受”。至少小编觉得和国内的豪华SUV卖家的心态是一样一样的。

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　　犹豫了一下还是将国内售价和美国的售价都放上了，虽然参考价值并不算很大……

第十名：2013款凯迪拉克凯雷德ESV
国内售价：168.8万
美国售价：67,340-86,665美元

KBB上榜理由：有些人说全尺寸非承载式SUV已经过时，可是看看现在的凯迪拉克凯雷德ESV多牛逼。不像其他豪华SUV，凯雷德是真的实用，可以游刃有余地完成拖游艇以及装下8个乘客和行李的任务。

　　显然美国同行对着台车赞不绝口，但凯雷德代表的生活方式还是太美国了，诸如拖游艇和一家8口人的概念离我国国情尚还有一段距离。尽管如此在今年的上海车展上凯迪拉克还是推出了凯雷德ESV铂金加长版车型，作为顶配车型该车售价为168.8万元。

　　从外观上而言，凯雷德ESV铂金加长版的长度增加至5661mm，拥有独有的前险杠、格栅、LED头灯等，配备了22寸电镀限量轮圈，此外，车尾处还贴有Platinum铭牌。而从内饰上，我们可以看出，凯雷德ESV铂金版加长型的内饰是由人手缝制的真皮。

　　在配置方面，凯雷德ESV铂金加长版装有前排的16向电动座椅有通风、加热功能，饮料座，后排显示器等舒适便利性装备。更值得一提的是，该车还配置 Magnetic Ride Control系统，它通过处理来自车身的每1/1000秒收集一次的信号，控制悬挂系统的阻尼，使车辆操控精准的同时，大大提高这款车的安全性。

　　点评：凯雷德的顶配售价不过8万美元，对于美国人来说确实是不错的家庭旅行座驾。而到了国内我们只好安慰自己凯迪拉克的品牌价值还是物有所值的，更何况凯雷德拥有同级车中最大的尺寸。

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凯雷德ESV铂金版加长型上市 售168.8万
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低碳奢华 PCauto测试凯雷德Hybrid
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第九名：2013款沃尔沃XC60
国内售价：38.99-65.99万
美国售价：35,245-49,845美元

KBB上榜理由：舒适，多功能，引以为豪的安全规格和5年质保，5座的沃尔沃XC60是一款瑞典现代风格的中性尺寸SUV。除了低功率版（240PS）车型外均搭载AWD全时四驱，更有烧无铅汽油的R-Design高功率版（325PS）。

　　现在国内的消费者越来越看重车辆的安全性能了，而一直以高安全性享誉全球的沃尔沃在国内也开始越来越受大众的欢迎了。不过国内并没有R-Design车型，只有2.0T和3.0T两种动力选择，没有搭载AWD系统的2.0T车型价格会更亲民。

　　在内饰的设计上XC60既简洁而又不单调乏味，斯堪的纳维亚的设计风格在XC60上进一步得到升华。全黑或者浅色调的内饰搭配均有不同的感觉， 整体氛围很舒适，感觉很自然不突兀。整个中控台外侧由金属外框装饰，悬浮式的超薄中控台采用了不对称设计并稍向驾驶者一侧倾斜，呈现出环抱的感觉，同时也 便于驾驶员操控。

　　沃尔沃XC60主打就是安全性，全系标配了自适应巡航系统、BLIS盲点信息系统、CITY SAFETY系统，可以有效的避免在转弯、并线以及因为分神所产生的事故。

　　沃尔沃XC60提供了2.0T和3.0T的两种动力选择，其中2.0T的发动机可以爆发出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配备了6档双离合的手自一体变速器。而3.0T的发动机可以爆发出440N·m/2100-4200rpm的强大扭矩，配备的是6速手自一体变速器（非双离合）。

　　点评：沃尔沃XC60这款车的优势自然不用多说，扎实的品质与高安全性配置都是这款车的亮点，而且它在自重2吨的情况下，还能跑出6.02秒破百的成绩实属不易，确实值得认可。但极强的北欧特性也不都是优势，一些细节设计需要作出修改以适应亚洲人的使用习惯，还有配置与品牌影响力都需要继续提升。

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6秒破百 测试沃尔沃XC60 3.0T AWD智雅版
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第八名：2014款宝马X1
国内售价：25.9-49.9万（sDrive18i、sDrive20i、xDrive20、ixDrive28i）
美国售价：31,695-39,495美元（sDrive28i、xDrive28i、xDrive35i）

KBB上榜理由：宝马运动SUV车型阵营中最小、最便宜的车，5座的宝马X1比其他SUV更加具备轿跑的动感气质。内部意外的宽敞，提供双涡轮增压发动机，采用后驱或四驱模式，宝马X1深谙实用和乐趣的融合之道。

　　目前国内的宝马X1还是2013款但是和海外2014的造型已然没有多少区别了，不过人家多了xDrive35i的版本。虽然不能和美国的售价比，但X1无疑还是国内最便宜的宝马之一。

　　内饰采用了宝马传统风格，无论方向盘、仪表布局还有插在挡把右侧的可拆卸杯架，几乎与老款3系和1系完全相同。不仅如此，像挡把、空调控制区、中控台液晶屏以及车门内衬等部位，也都延续了宝马的一贯风格。在配色方面，X1提供了棕色、象牙白以及黑色三种内饰颜色。

　　新款X1除了新增的2.0L手排车型以外，其他均沿用老款的动力总成：2.0L自然吸气和两款调教的2.0T发动机，峰值参数分别为 110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm，推动这一款自重并不是很大的车来 说绝对是绰绰有余。

　　点评：2013款宝马X1跨界的特性，让它具有相当均衡的综合性能，比如行驶在公路或短途的颠簸路面上，都不可能轻易难倒宝马X1。宝马独特的品牌魅力和出色的操控性，再加上SUV差强人意的通过性，宝马X1 xDrive28i确实值得拥有。

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第七名：2013款讴歌RDX
国内售价：43.9-59.8万
美国售价：35,215-40,315美元

KBB上榜理由：宝标配V6动力和真皮座椅，外加一个美国其他所以小型豪华SUV都会嫉妒的价格，讴歌RDX知道怎么取悦你。干净、温馨的内饰风格和增强驾驶视野的外部造型，RDX成功地将“聪明”融合到豪华风格中。

　　讴歌在国内的销量已经可以用“惨淡”来形容，不过就像很多叫好不叫座的车型一样，讴歌的车并不差，比如今天推荐的这款在北美大热的RDX，仅仅是那台可变缸发动机就已经对得起它的售价了。

　　新一代的讴歌RDX较老款变得更加精致和富有豪华感，但传承家族基因的外形却让你可以清晰地辨别出它的来历，这似乎已经是各大品牌约定俗成的事了，你很容易在RDX上找到MDX的影子，虽然有一张家族脸，但好在它看上去算是时尚的、年轻的。

　　讴歌的产品推广向来以强调其机械性能为主，但其实它舒适而细腻的车厢铺排往往被大家所忽略。尤其是一些最基本的感官细节，例如座椅造型、面料、方向盘握感、按键手感等等，视觉上虽然未必会极尽奢华，但用起来的质感往往都给我们精湛贴心的印象。

　　讴歌RDX搭载3.5L V6发动机，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研 发的新一代VCM可变汽缸管理系统，汽缸可以在3/4/6缸之间实现按需转变：以80公里/小时以下速度在城市道路巡航时，仅3个缸体运转，排量相当于 1.8L；而在高速巡航行驶时4个缸体运转，排量相当于2.4L；当在崎岖山路、恶劣路况、爬坡或是迅猛加速等状况下行驶时6个缸体运转，排量最大达到 3.5L。其实目的很简单，就是想减少发动机空转带来的浪费。而与之匹配的则是本田自己的顺序式6速自动变速器，该变速器的传动效率比普通6AT更高，略 低于双离合。

　　点评：其实讴歌在美国卖得好还有一个重要因素就是便宜，但是国内坑爹的税收政策使得它卖到了60万，不过它也算对得起价格。

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第六名：2013款奥迪Q5
国内售价：35.85-65.8万
美国售价：36,795-52,295美元

KBB上榜理由：奥迪备受欢迎的紧凑SUV，结合了现代内饰外形设计，驾驶感受上平衡了舒适、性能和轻松。我们喜欢他平顺高效的2.0T涡轮增压4缸发动机，而V6和hybrud则更适合有特定需求的买家。

　　4月底的上海车展，奥迪Q5发布了新的2013款车型，外观、内饰的设计有些许变化，配置上全系加装了发动机启停系统和能量回收装置，国产Q5新加入了使用6速手动挡的35 TFSI quattro 标准型，起售价拉低至35.85万，而其余5款车型售价不变。

　　内饰也进行了小幅修改，最明显的不同就是方向盘中心的镀铬装饰从方形变成了圆形，下部辐条改为镂空设计并增加镀铬线条装饰。变速箱档杆也进行了重新设计，新款MMI系统更加精简的按键减少了操作的繁琐程度。（更多内饰细节变化可猛戳此处查看）

　　此次全新加入的35 TFSI quattro 标准型其实与之前的40 TFSI 进取型配置几乎一致，最大的不同也就是动力总成了，所以这两款车其实你都可以看作是国产Q5的乞丐版车型。

　　点评：实际上从去年5月到今年4月，Q5累积销量已经超过90000辆，而同期最主要的竞争对手奔驰GLK仅有33000余辆，不得不说奥迪宣传做得更出色，而大众旗下车型在中国也是相当受消费者喜爱。

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销量冠军是有理由的 奥迪Q5全系购车手册
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本质大不同 奥迪Q5/讴歌RDX对比测试
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第五名：2013款英菲尼迪JX
国内售价：61.8-71.8万
美国售价：42,245-43,645美元

KBB上榜理由：我们不确定这个市场需要更多豪华SUV，但当我们试驾到JX的那一刻我们马上意识到英菲尼迪回答了其他厂商还没想明白的问题。三排座椅在其他SUV上都显得很尴尬，JX则不会。CVT变速箱的使用令油耗更低，这是一辆所有家庭妇男都想买回家的SUV。

　　4.997米的车身长度不但让它成为了大型SUV中最大的存在，而且相比于动辄百万往上的全尺寸豪华SUV，价格只有六、七十万的英菲尼迪JX不但实惠而且还能提供几乎相当的功能。

　　与家族内的其他车型一样，英菲尼迪JX的外观还是那么个性，夸张的圆弧状横条的H型镀铬格栅具有极强的视觉冲击力，柔美的弧线和前脸融合在一起。相比 于同级别竞争车型来说，英菲尼迪JX的车身尺寸非常均匀，并没有任何“短板”，而且在车身长度这项数据上具有比较明显优势，几乎达到了5米车身也会让很多 对手汗颜。

　　进入英菲尼迪JX的车舱内，所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素，内饰设计风格具备了优雅和精湛的制作工艺，配合桃木饰板与金属边框，凸显了这款车的奢华与高贵。中控台上，英菲尼迪经典的时钟虽然不见了，但那个帅气的8英寸彩色触摸屏依然被保留了下来。

　　动力方面，英菲尼迪JX搭载的是我们熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6发动机，它的最高功率可达到265匹马力，最大扭矩输出为336牛米。传闻之后会引入2.5L车型，但从这款车的定位来看，引入2.5L排量的车型可能性并不大。

　　点评：英菲尼迪JX是一款外观极具个性的大尺寸SUV，我想全新家族化设计可能还需要大家的适应与认可。而这款 车的内饰，则显示出了原汁原味的英菲尼迪元素，让人感觉是那么的熟悉。对于这款车的动力，我认为还是有很多值得讨论的地方。尤其是CVT变速箱，它虽然有很好的燃油经济性和动力传输的平顺性，但这种特性也丧失了3.5L发动机充沛的动力。也许英菲尼迪JX的定位就是这样，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于驾驶乐趣，与它无关。

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后发制人？静态评测大型SUV英菲尼迪JX
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第四名：2013款雷克萨斯RX
国内售价：51.5-94.5万
美国售价：40,555-48,605美元

KBB上榜理由：雷克萨斯RX于15年前问世，RX用高级车的舒适和SUV的多功能定义了中型豪华跨界SUV。今天RX是雷克萨斯卖得最好的SUV，并且继续用精致、节油和灵活的内部设计保持着豪华5座SUV的标杆地位。

　　雷克萨斯RX在国内售价区间为51.5-94.5万元，除了混动版的RX450h以外，还新增了一款F-Sport版本车型。新款RX采用了纺锤型中网设计，这也是雷克萨斯最新的家族式前脸。F-Sport版是新推出的车型，配有空气动力学套件和全新的铝合金轮毂、并配备运动型方向盘，售价则为78.7万元。

　　新增RX 350 F SPORT车型：新车型的加入进一步增加了RX阵容的产品序列，该车配备了F SPORT的专属装配，网状的前进气格栅、脚踏板、熏黑运动轮毂以及车身所特有的F SPORT标识显示了该车的与众不同。

　　倾斜的A柱和D柱都是RX系列标志性的特征，B柱和C柱进行了高亮涂黑处理，使其如轿车般运动的风格要强于粗犷的SUV范儿，并且整车的风阻系数仅为0.32Cd。

　　车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4770/1885/1725mm，车身轴距达到了2740mm。动力方面，新车搭载的有2.7升和3.5升的发动机，最大功率分别为188马力和277马力，峰值扭矩分别为252N·m和346N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱。而采用混合动力系统的雷克萨斯RX450h，动力来自一台3.5L汽油发动机和两台电机共同提供动力。前者可带来249马力和317牛米的动力输出，后者能分别提供167和68马力。

　　点评：RX的混合动力算的上是锦上添花的武器，最大的成功之处还是在雷克萨斯对于舒适性的追求。

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还地球一片蓝天 试驾雷克萨斯RX450h
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第三名：2013款保时捷卡宴
国内售价：92.2-263万
美国售价：49,825-109,725美元

KBB上榜理由：如果一个以高性能跑车闻名的汽车制造商转头去生产一堆超豪华SUV会怎么样？贪婪的保时捷表示完全hold住，卡宴用精致绝伦的内饰将运动和豪华气质结合起来，就像是超贵的运动手表。当然他开起来的感觉也是名副其实的保时捷。

　　在2002年的日内瓦车展以前，对于保时捷会造SUV这件事大家连想都没有去想过。就在卡宴推 出之初，还有无数人叫嚣着保时捷丧失传统，卡宴必将失败之类的的论调。但转眼十年，卡宴不但成为保时捷旗下最重要的一颗摇钱树，还衍生出了Cayenne S、Cayenne Turbo等一系列性能车型。今年6月刚上市的Cayenne GTS更是为卡宴家族再添一员猛将。 

　　卡宴GTS的样子其实我们已经很熟悉了，只是作为一台搭载了自然吸气发动机的旗舰车型，将进气格栅样式由自吸车型的小嘴换成了卡宴Turbo上的大嘴，无论是从气势还是进气效率上都有提升。尺寸方面，卡宴GTS相比现售版本的卡宴要更加扁平，但轴距和车身长度都没有改变。

　　卡宴GTS的内设计灵感明显来自于Carrera GT，与中控融为一体的中央扶手台，密密麻麻整齐排列的按钮，犹如战斗机喷气口般的空调出风口样式，坐进座舱的第一刻就感到一股犹如坐进战斗机舱般的兴奋感，很能挑动人的驾驶欲望。

　　卡宴GTS配备了功率提升的4.8 升V8自然进气发动机，采用燃油直喷 (DFI) 和无级调节进气门正时和气门升程（VarioCam）技术，在6500rpm 转速下输出309 kW (420PS)的最大功率，在转速3500rpm时即可达到515N·m 的最大扭矩。官方公布的百公里加速时间仅为5.7秒。

　　点评：在保时捷卡宴试水SUV大获成功后，兰博基尼、宾利也都发布了自己的SUV计划。相信在将来，像卡宴GTS这样的高性能豪华SUV必将成为一个新的细分市场，引得无数品牌加入竞争。而作为先行者的卡宴还将为我们带来什么惊喜呢？值得期待。

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保时捷卡宴将进行改款 推出插电混动版
//www.pcauto.com.cn/nation/jkkx/1211/2226241.html

2012巴黎车展：保时捷卡宴S柴油版首发
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第二名：2013款奔驰GL级
国内售价：159.8万(2011款)
美国售价：63,275-117,800美元

KBB上榜理由：无疑问奔驰最大的SUV一定是很豪华的，而令人印象深刻的是GL在公路和非铺装路面上的表现都很优秀。生来就是SUV中的S级，这台7座多功能SUV拥有奔驰旗舰车型的舒适，超强的动力和全地形驾驶性能。

　　奔驰对于美国市场的研究十分透彻，就连旗下的微型车smart也推出皮卡车型smart for us来讨好美国人。对于专为美国市场而生的奔驰GL，换代车型当然不忘加大一点，毕竟对于越野车来说，空间更大更好用，何乐而不为。

　 　新一代奔驰GL-Class拥有庞大而不臃肿的身材，长宽高分别是5120/2141（带后视镜）/1850 mm，比第一代的长宽高都增加了21mm、221mm和10mm，轴距没有变化，都是3075mm，其中以宽度增加的比例最大，这也是这次换代的重点，奔 驰在新一代GL-Class的乘坐体验上下了不少功夫，不但宽度变宽阔，同时还在舒适性配置上有所升级。

　　奔驰在新一代GL的乘坐舒适性上下了不少功夫，诚然，奔驰GL的豪华舒适性是一大重点，甚至可以与奔驰S-Class媲美。由于车的宽大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及头部空间都变得更加可观。

　　新一代奔驰GL-Class动力大幅提升，不管是对于美国市场还是对于欧洲市场都有GL 350BlueTEC车型。在美国市场推放的GL 350BLueTEC 拥有最大功率176kW（约240PS），最大峰值扭矩达到629Nm。而欧洲市场上的GL 350BlueTEC车型，马力则稍比美国版本的最大功率大，达到206kW（约280PS），而最大扭矩则是632Nm。在美国市场上还推出450和 550两款汽油发动机，其中GL 450车型搭载4.6L V8发动机，最大功率可达266kW（约362PS），最大扭矩为561Nm，而奔驰GL 550的最大功率为315kW（约429PS），最大峰值扭矩为708Nm。

　　点评：奔驰GL目前面对的竞争对手是雷克萨斯LX570和路虎揽胜等，虽然在动力上奔驰GL并没占多大的优势，但是经过这次升级换代奔驰GL以出众的配置来提高自身的竞争势头，不过新一代路虎揽胜即将发布，雷克萨斯LX570也在SUV市场上站稳阵脚，所以奔驰GL单想通过配置的提高在市场上有所突破，恐怕奔驰需要给予更多的耐心。

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解析奔驰全新GL/GL63 AMG 宽敞更实用
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奔驰新GL级AMG版官图泄露 或装6.0T引擎
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第一名：2013款路虎揽胜
国内售价：149.8-279.8万
美国售价：84,350-131,800美元

KBB上榜理由：设想一辆将豪华舒适和卓越性能完美融合的SUV，很难不想到路虎揽胜。十年间这些英式SUV走到了世界各地，每一代车型都变得更豪华，最新款路虎采用极轻量化全铝车身，最新的路虎也就是最好的路虎。

　　可以说，在宾利、玛莎拉蒂等豪华品牌计划之中的SUV还在设计图纸的时候，揽胜在豪华SUV领域一览众山小的地位依然无人可撼。如今第四代揽胜的推出不仅汲取了前三代的精华，更是将其车身尺码在一次加大，同时得益于捷豹全铝车身的造诣，第四代揽胜还要比上一代车型减轻了420公斤。

　　悬浮式车顶是外观设计的一大亮点，这样的设计我们在揽胜极光上也见到过类似的设计。A柱B柱C柱都是钢琴黑色烤漆材质，所以看起来车顶像是悬浮在空中的。

　　全新揽胜的内饰配色非常丰富，我们的试驾车为浅色内饰加浅色座椅，应该算是比较小清新的配色了。不过话说全浅色的内饰确实不禁脏，尤其是下午经历越野路段，车内皮质已经有脏的痕迹了。

　　动力方面，全新揽胜有两款发动机可选，5.0L自然吸气和5.0L机械增压，之后还会有3.0T柴油版引进。我们主要试驾的是5.0L自然吸气版，即便没有增压进气，5.0L的大排量也足以保证全新揽胜有优秀的动力性能，官方数据显示百公里加速只需要6.8秒。

　　全铝制的车身结构是新一代路虎揽胜的一大法宝，路虎同时还表示，铝车身在受到损失修复时成本不会比现款车型高，而且全车95%部分是可以修复的。

　　点评：这是一款在性能和舒适性两方面都非常强悍的车型，全新揽胜真的是接近完美的车型。

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2013款解析新一代路虎揽胜 百般蜕变一一细数
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越野性能提升 PCauto试驾全新路虎揽胜
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