40万级豪华SUV怎么选?四款实力车型值得细看
【太平洋汽车网 导购频道】豪华中型SUV市场向来火爆,这类车型具有高档次、强气场和大空间等特点,在行车质感、动态性能方面通常也有突出表现,宜家宜商。加上近期三胎政策的落地,豪华中型SUV越发受到社会精英人群的喜爱。
如今花费40万左右,我们已能将绝大部分豪华品牌中型SUV收入囊中。“这些车型每款都不乏亮点,到底该如何挑选?”不少买家很容易陷入选择困难症。本次我们就为您推荐该细分市场当中的四款车型,对它们进行全面介绍,并在最后做出对比总结。
作为富有底蕴的美系豪华品牌,林肯直至近些年才真正布局中国市场,数款主力车型引入并先后实现国产。以最新的设计与技术,配上较此前更低的售价,林肯的几款产品看上去都相当有诱惑力。带着十足诚意,林肯航海家(询底价|查参配)进军40万级SUV市场,直面老辣的欧洲对手们。
林肯航海家的车身长宽高达到4849/1934/1693mm,轴距2850mm,整车尺寸明显比同级同价位其它几款豪华品牌SUV更大。
林肯航海家及竞争车型尺寸对比 | |||
车型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) |
林肯航海家 | 4849 | 1934 | 1693 |
奔驰GLC | 4764 | 1898 | 1642 |
宝马X3 | 4717 | 1891 | 1689 |
奥迪Q5L | 4770 | 1893 | 1667 |
国产之后,航海家的内饰做出全面革新,豪华氛围和科技感均取得飞跃,让人倍感惊喜。这款以全新家族设计语言打造的内饰具备诸多亮点,对称式的布局令其视觉效果“繁而不乱”。实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种高质感材质的合理拼接应用,以及12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏这对高科技组合的加入,构建出豪华与科技氛围俱佳的车厢。
贯穿内外的美式豪华气息、典雅气质、大空间、丰富先进的科技及舒适性配置,这些是航海家非常直观能被人感受到的优点。深入了解,惊喜远不止于此。
40万价位,可以买到航海家2.0T版本的最顶配(指导价37.88万)和2.7T两款配置里的低配(41.88万)。而此价位德系豪华品牌对手们只能够得到入门配置或中低配,不仅各方面配置的丰富度林肯航海家要占据优势,动力数据上同样明显处于领先。
航海家动力参数 | ||||
车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率/最大功率转速 | 峰值扭矩/峰值扭矩转速 |
航海家2.0T | 2.0T L4 | 8AT | 180kW(245Ps) /5500rpm | 390N·m/2500-3500rpm |
航海家2.7T | 2.7T V6 | 8AT | 237kW(322Ps)/5250rpm | 500N·m/2500-4000rpm |
2.0T版本航海家最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩390N·m;2.7T V6版本最大功率达237kW(322Ps),峰值扭矩500N·m,均匹配8AT变速箱和四驱系统。相比之下,同在40万价位的奥迪Q5L 40 TFSI、奔驰GLC 260 L以及宝马X3 25i车型的低功率版本2.0T发动机马力均未突破200Ps。显然,航海家的“绝对动力”有显著优势,而这也反映在更快的加速时间上(我们实测航海家2.7T 0-100km/h加速为6.48s)。
底盘悬架又是航海家的一大亮点:该车前后悬架绝大部分材质均选用压铸铝合金,进而使悬架大幅轻量化。此外,还装配一套CCD连续可调阻尼悬挂系统,其根据车身高度传感器等多个传感器以及安装在后视镜上的摄像头传达的信息,结合转向、加速、制动、路面等的状态可做到提前/实时调节4根避震器的阻尼大小,以求舒适与支撑力度的均衡兼顾。
在实际体验中,作为美式豪华中型SUV的航海家展现了契合身份的底盘表现。出色的车身刚性与底盘悬架材质令行驶感受变得紧致扎实,行至严重凹凸不平路面时也完全没有部分同尺寸SUV会有的略显松散的感觉,较软的避震设定则会尽力吸收路面的一切颠簸,时刻保证驾乘人员的舒适体感。
偏向舒适化的悬架几何设定和调校细腻的转向机,航海家的转向轻便又有一定的阻尼感,并不会像一些强调舒适的转向那般毫无回馈与“虚假”,配合轻快的油门调校,任何人开起来都很好上手。
虽然底盘标定非常强调舒适和高级感,但得益于四条宽胎、CCD连续可调阻尼悬挂以及四驱系统,其在激烈驾驶时也有很不错的极限。应付快速并线和高速弯时,悬架能够提供足够的支撑力,四条轮胎牢牢抓住地面,整车姿态依旧保持优雅与从容。
在气质、豪华感、配置、动力数据和底盘质感等方面,林肯航海家均展现出不俗实力,诚然40万级豪华SUV,它是十分值得推荐的车型。
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