南北大众傻傻分不清?ID.6 X对比ID.6 CROZZ

2021-07-12 00:10:26 作者:宇智波民

  【太平洋汽车网 导购频道】不得不说,大众绝对是最喜欢在细分市场上采用“双车战略”抢夺份额的品牌,由上汽大众和一汽-大众两家合资厂投产相似车型齐齐推出市场,虽然内卷味十足,但确实能覆盖整个细分市场,不给对手留“活口”,如近期上市的揽境途昂就是很好的例子。显然,大众的双车战略也并没有局限在燃油车上,新能源汽车上同样套用了家族化的双车战略抢占市场,就好像最近上市的上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ,两车均基于MEB平台打造,定位中大型纯电SUV。那这两款同门兄弟有什么区别?下面我们来对比一番。

南北大众傻傻分不清?ID.6 X对比ID.6 CROZZ

 
两车外观上有啥区别?

  说起大众双车战略下的燃油车来说,它们外观上最大的区别就是前进气格栅。譬如上汽大众朗逸帕萨特采用盾形格栅,纵向尺寸较大;而一汽-大众宝来迈腾的格栅采用多横幅式设计,更强调前脸水平方向的延展。而南北ID.6也一样,两车在大灯以及下格栅处还是存在一些不同的。

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  与ID.4家族一样,南北大众ID.6延续了大众品牌的传统双车战略套路,两车外观上都遵循了大众最新的设计语言,但还是能从外观细节上来区分两车,如中网、前脸摄像头的安装方式、尾部后杠和尾灯内部设计。

 
内饰高度一致、仅在细节处有不同

  不但是外观高度一致,来到内饰你也依旧会傻傻分不清。两车内饰设计都是简约的大众风格,仅在细节处有不同。

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  相比于外观,南北大众ID.6在内饰方面更加高度一致,仪表盘和车载系统都采用通用方案,只是饰条样式、细节用料、空调出风口造型存在差别。另外,两车均采用了2+2+2或2+3+2两种座椅布局方式,尤其是第二排座椅无论从舒适度还是包裹感都做的十分出色。

 
动力和续航上基本一致

  动力方面,南北大众ID.6提供了单电机低功、单电机高功和双电机四驱三种动力,电池组则有9模组和12模组两种。四驱版本前后电机系统总功率可达225千瓦,峰值扭矩可达到460牛米,如果按照燃油车的标准衡量相当于3.0T涡轮增压发动机的动力水平。

  ID.6 X根据不同车型分别提供439km、516km及565km三个续航版本,而ID.6 CROZZ根据不同车型分别提供439km、516km及565km三个续航版本,续航相比ID.6 X最高续航588km还是少了一些,不过相比奥迪e-tron最高续航500km还是要高出不少。

两车电池容量/续航对比
车型  电池容量 续航
 上汽大众ID.6 X 63.2kWh 436km
 83.4kWh 588km/510km
一汽-大众ID.6 CROZZ62.6kWh439km
84.8kWh565km/516km
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

南北大众傻傻分不清?ID.6 X对比ID.6 CROZZ

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  值得一提的是,虽然两车均采用12模组电池包,但是它们的电池容量还是略有差异的。这是因为南北大众ID.6的电芯供应不同。上汽大众与宁德时代合资生产电芯,用以供应ID.6 X,而一汽-大众ID.6 CROZZ的电芯则直接从宁德时代采购,所以两者电池容量会存在稍微差异。而同为单电机高功版,ID.6 X的NEDC续航里程比ID.6 CROZZ多了23km。

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