南北大众傻傻分不清?ID.6 X对比ID.6 CROZZ
【太平洋汽车网 导购频道】不得不说,大众绝对是最喜欢在细分市场上采用“双车战略”抢夺份额的品牌,由上汽大众和一汽-大众两家合资厂投产相似车型齐齐推出市场,虽然内卷味十足,但确实能覆盖整个细分市场,不给对手留“活口”,如近期上市的揽境和途昂就是很好的例子。显然,大众的双车战略也并没有局限在燃油车上,新能源汽车上同样套用了家族化的双车战略抢占市场,就好像最近上市的上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ,两车均基于MEB平台打造,定位中大型纯电SUV。那这两款同门兄弟有什么区别?下面我们来对比一番。
说起大众双车战略下的燃油车来说,它们外观上最大的区别就是前进气格栅。譬如上汽大众朗逸和帕萨特采用盾形格栅,纵向尺寸较大;而一汽-大众宝来和迈腾的格栅采用多横幅式设计,更强调前脸水平方向的延展。而南北ID.6也一样,两车在大灯以及下格栅处还是存在一些不同的。
与ID.4家族一样,南北大众ID.6延续了大众品牌的传统双车战略套路,两车外观上都遵循了大众最新的设计语言,但还是能从外观细节上来区分两车,如中网、前脸摄像头的安装方式、尾部后杠和尾灯内部设计。
不但是外观高度一致,来到内饰你也依旧会傻傻分不清。两车内饰设计都是简约的大众风格,仅在细节处有不同。
相比于外观,南北大众ID.6在内饰方面更加高度一致,仪表盘和车载系统都采用通用方案,只是饰条样式、细节用料、空调出风口造型存在差别。另外,两车均采用了2+2+2或2+3+2两种座椅布局方式,尤其是第二排座椅无论从舒适度还是包裹感都做的十分出色。
动力方面,南北大众ID.6提供了单电机低功、单电机高功和双电机四驱三种动力,电池组则有9模组和12模组两种。四驱版本前后电机系统总功率可达225千瓦,峰值扭矩可达到460牛米,如果按照燃油车的标准衡量相当于3.0T涡轮增压发动机的动力水平。
ID.6 X根据不同车型分别提供439km、516km及565km三个续航版本,而ID.6 CROZZ根据不同车型分别提供439km、516km及565km三个续航版本,续航相比ID.6 X最高续航588km还是少了一些,不过相比奥迪e-tron最高续航500km还是要高出不少。
两车电池容量/续航对比 | ||||
车型 | 电池容量 | 续航 | ||
上汽大众ID.6 X | 63.2kWh | 436km | ||
83.4kWh | 588km/510km | |||
一汽-大众ID.6 CROZZ | 62.6kWh | 439km | ||
84.8kWh | 565km/516km | |||
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值得一提的是,虽然两车均采用12模组电池包,但是它们的电池容量还是略有差异的。这是因为南北大众ID.6的电芯供应商不同。上汽大众与宁德时代合资生产电芯,用以供应ID.6 X,而一汽-大众ID.6 CROZZ的电芯则直接从宁德时代采购,所以两者电池容量会存在稍微差异。而同为单电机高功版,ID.6 X的NEDC续航里程比ID.6 CROZZ多了23km。
配置方面,我们选取了两车价格接近的车型做对比,看看谁的配置更高。
两车参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型信息: | ID.6 X 2021款 Prime 劲能四驱版 | ID.6 CROZZ 2021款 高性能PRIME版 |
官方价: | 33.5888万 | 33.48万 |
行车自动落锁: | - | ● |
遥控升降车窗: | - | ● |
远程启动: | - | ● |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 ●副驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | ● | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架: | - | ● |
温度分区控制: | ●三区 | ●双区 |
后视镜记忆: | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外● |
后排侧隐私玻璃: | - | ● |
OTA远程在线升级: | ● | - |
扬声器品牌: | Harman/Kardon哈曼卡顿 | 选装:Harman/Kardon哈曼卡顿 |
扬声器数量: | 标配:12 | 标配:9 |
OTA空中升级: | ●FOTA | - |
可以看到,价格接近的两款车型它们配置各有千秋,ID.6 X(询底价|查参配)比ID.6 CROZZ(询底价|查参配)多了OTA空中升级、远程在线升级、后视镜记忆和座椅加热功能;而ID.6 CROZZ相比ID.6 X多了行车自动落锁、遥控升降车窗、远程启动等功能。
作为纯电动车,充电也是消费者关心的问题之一。值得一提的是,两车均提供了了“一站式”家庭充电服务和共工充电服务。
值得一提的是,一汽集团和大众集团还共同成立的了一间CAMS品牌超级充电合资公司,属于高速快充,拿ID.4 CROZZ 84.8kWh大容量电池为例,从30%充至80%仅需30分钟。此外,一汽大众的APP上还有个“一键加电"操作,195个城市支持取送车充电, 44个城市更可支持移动充电车充电,服务人员7x24小时随时响应。这两点相比上汽大众更占优势,充电服务也更便捷。
和其他大众车型不一样的是,南北大众ID.6均为官方直营模式,全国统一价。目前购买南北大众ID.6的消费者只能通过线上预约品鉴和购买,消费者可以在上汽大众和一汽大众官方网站、微信公众号/小程序、APP上进行下订,然后就近选择一家4S门店进行交车服务。
那直接到4S店下订行不行?很遗憾的告诉你不行,因为你就算在4S门店品鉴完实车后要下单,4S店内也会有专门的销售顾问指引你先在线上下订的。
南北大众ID.6均采用了大众ID.家族最新设计语言,除了外观内饰设计细节以及配置上有些差别外,关键动力和续航上基本相同。但就目前来看,ID.6 CROZZ的充电系统相比ID.6 X会更完善、也更便捷。且相对来说ID.6 CROZZ会更加注重运动感表现,比如入门版就配备了20英寸大轮圈,而ID.6 X则是19英寸起步。不过,舒适性方面ID.6 X入门版比ID.6 CROZZ多出了前排座椅加热功能。在售价相同的情况下,如果你想在公共场所充电更便捷的话,ID.6 CROZZ更适合你;若你还是纠结那23km的续航差别的话,588kmNEDC长续航版的ID.6 X或是你不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)
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