貌不惊人不罢休 实拍解析哈弗神兽
在智能化配置上,神兽琳琅满目的硬件配置和功能清单相当值得称赞,可谓诚意满满。有趣的是,车内还装备了3个摄像头(位于A柱和内后视镜旁边),为车主提供了私人的身份ID认证和各种管家式的照顾,新鲜感十足。
哈弗神兽驾驶辅助系统硬件数量 | |||||
雷达(共17个) | 前超声波 6个 | 后超声波 6个 | 前边角毫米波 2个 | 后边角毫米波 2个 | ACC 毫米波雷达 1个 |
摄像头(共9个) | 后视镜 2个 | 前保险杠 1个 | 后拍照牌 1个 | 智能前视模块 1 个 | 内置DVR双目摄像头 2个 |
A 柱人脸识别 1个 | AVP 摄像头 1个 |
部分摄像头和传感器位置:
智能驾驶辅助系统设置界面:
哈弗神兽泊车功能采用了 5G T-BOX+前置摄像头+自动驾驶域控制器+制动冗余系统+驻车冗余系统,可实现 AVP 代客泊车、点对点记忆泊车、探索前行及全自动融合泊车功能。
对于日常用家来讲,记忆泊车可以说是对车技不精者非常实用,这个功能允许车辆可针对固有车位,自动完成停车环境学习,车主在停车场入口下车后说“帮我泊车”并下车回家,车辆可自动行驶至车位。还能10条存储路线,设定记忆路线车速≤15km/h,路线长度 100m,使用记忆泊车车速<10km/h,可识别划线车位及空间车位,同时过程中可避障绕行、停车等待。
动力方面,神兽采用长城引以为豪的柠檬混动DHT技术,提供燃油版(1.5GDIT/2.0T+7DCT变速箱)、混动(HEV或PHEV)共计4种类型规格。其中,燃油版搭载的1.5LGDIT发动机,官方宣称整机热效率>38%;凭借米勒循环、第二代 CVVL、双 VVT 等技术,使整车压缩比提高至 11,最大功率135kw/5500-6000rpm ,最大扭矩275牛·米/1500-4000rpm。
而另一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kw/6000rpm ,最大扭矩高达345牛·米/1500-4000rpm。官方宣称新发动机能实现更低转速涡轮增压介入,涡轮增压器在 1000rpm转速下即实现200牛·米的扭矩输出,同时采用了米勒循环技术,压缩比提高至12,热效率>38%,低负荷油耗降低10~15%。
混动版方面,则提供HEV混动和PHEV插电混动两种方式可选,搭载1.5T发动机+双电机的组合,动力总成综合最大输出动力可达 179kw/530Nm,从账面数据看,表现相当不俗,而实际表现又会有何惊喜呢?敬请留意太平洋汽车网的后续试车报告。
根据此前的信息,哈弗神兽将会在今年第四季度上市,预计售价14-19万元,或更可能接替年事已高的哈弗H7的定位。如果属实的话,意味着历史久远的哈弗H系列SUV将被一部部设计激进、智能化更高的新车所替代,目前该系列还有常青树H6和H9,未来它们将走向何方呢?而各位对最近长城的新车又有何看法呢?欢迎在评论区讨论。(图/文/摄:太平洋汽车网 靳继鹏 杨嘉臻)
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