掀背纯电轿车太贵？不妨看看这四款优质国货

　　2015年，Polestar被沃尔沃全资收购。2017年，Polestar又有了一个新身份，它从沃尔沃品牌中彻底剥离出来，成为聚焦高性能电动车的独立品牌。Polestar 2是Polestar极星品牌的第二款产品，基于沃尔沃CMA模块化架构打造，定位愈发亲民承担着“走量”的重任，补贴后售价：25.28-41.80万。

　　从外观来看，Polestar 2遵循了北欧斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。将它放在如今千篇一律的网红脸时代，你会发现Polestar呈现的是一种克制的美，不追求过多的线条和颜色。就如官方所说，Polestar并不需要迎合所有人的审美，它需要塑造一种特立独行的风格。

　　Polestar 2侧面集合了试下大热的溜背、悬浮式车顶、花瓣式轮毂的设计元素，收尾竖直的短小车尾，再搭配上Coupe式的车顶线条，Polestar 2的车尾观感令人印象深刻。狭长笔直的尾灯内置了288颗独立LED灯珠，可根据制动强度调节灯亮度，意味着制动力越大，灯越亮。

　　进入Polestar 2车内，内饰设计遵循了北欧斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。从中控台布局，再到环保材质的运用，Polestar的内饰设计没有一丝油腻感，同时也没有割舍掉豪华车应有的质感，放眼整个市场，两者兼具的车型可真不多。

　　Polestar 2的座椅则以名为“WeaveTech”的可持续材质包裹，灵感源于深海潜水服，具备减重、防滑、防水和防尘的效果，触感和耐久度不输真皮材质。当然了，你真的非Nappa不可，可以选择额外付费选装，但Polestar更希望消费者跟它一样，追求环保自然。

　　11英寸的中控大屏在UI方面 ，原生的Android HMI操作系统将主屏分为四大版块，同时各个虚拟按钮的尺寸均足够大，一定程度上减少了误操作。也是由于没有设置常用的实体按键，控制空调、座椅加热等功能时需要进入屏幕或者使用语音控制，操作略微不便。

　　尽管Polestar 2采用了原生的安卓系统，但在“本地化”的程度上前所未有的高：例如，其在地图采用了高德地图的方案；而在语音识别系统上采用了科大讯飞+天猫精灵的算法，并支持华为智能助手。因此，其对于语音指令的响应效果还不错，显著强于“几乎没经过汉化”的特斯拉。

　　而在安全方面，Polestar 2采用了车坛罕见的乘员间安全气囊，能在遭受侧面碰撞时，在两位前排乘客之间弹出气囊，避免相互“砸”到，凸显出“你好我也好”的处世哲学。车身还采用了比例高达38%的硼钢，以提升乘员舱/电池组的整体刚性，实现周全的保护，延续了沃尔沃一贯的安全血统。

　　辅助驾驶套件（全系可选）包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能，如：点阵式 LED 前大灯、Pilot Assist领航辅助、ACC自适应巡航、360° 全景影像系统、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等功能。

　　在动力方面，Polestar 2提供了单电机、前/后双电机的动力组合可选，双电机版本的的最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到660N·m，电池包的容量也由71kWh升级为78kWh，综合续航里程达到512km（NEDC），官方公布其0-100km/h加速时间为4.7s。单电机长续航版本搭载170kW(231PS)单电机系统，匹配78kWh电池包，最大续航为565km（NEDC）。单电机标准续航搭载165kW(224马力)单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485km（NEDC）。

　　高性能套件（极星2双电机长续航可选）包含22段可调的 hlins DFV双流阀避震器、Brembo四活塞卡钳、20英寸Y型锻造轮圈和标志性的瑞典金刹车卡钳、气门阀帽及座椅安全带。

　　车型小结：Polestar 2背靠沃尔沃成熟的技术和吉利集团的支持，有着鲜明的风格、起售价25.28万。在国内市场能称得上真正的豪华新能源车并不多，有着设计、做工、安全优势的Polestar充满着探索的空间。