无惧全地形挑战 实拍奔驰C级All-Terrain

2021-09-07 22:00:28 作者:杨嘉臻

  【太平洋汽车网 导购频道】一讲起豪华品牌的跨界旅行车,或者有不少车迷都会第一时间想起奥迪著名的Allroad系列,其次就是沃尔沃的V60 CC/V90 CC,而奔驰却甚少被想起——这也难怪的,奥迪和沃尔沃早在90年代末期就开始耕耘他们的跨界旅行车系列,近几年更积极引入中国市场,哪怕这个叫好不叫座细分区间并不能带来什么巨大利润。

  相反,奔驰在这方面一直没有什么大动作,到了2016年才推出基于E级旅行车打造的E级All-Terrain(翻译过来就是全地形的意思),很快就在欧洲市场上收获大量好评,因此在这次慕尼黑车展上,奔驰顺势带来了C级All-Terrain,这显然就是冲着A4 Allroad而来。相比起从来没有打算进来的E级旅行车,C级旅行车倒是在国内拥有不少支持者,在这个良好的市场反应下,会否激发奔驰把C级All-Terrain带入来呢?

 
All-Terrain车型回顾与定位

 
设计:跨界风味浓厚

  和同级别对手一样,奔驰All-Terrain的车体线条与Estate旅行版几乎是同个模子印出来的,但在外观套件上会因应越野性能做出一些改变。在车身尺寸方面,本文的主角C级All-Terrain车长就比旅行版多了4mm、车身宽了21mm、车身离地高度增加40mm,同时轮拱空间以及轮胎扁平比都会有所变动,对于有砂石路面或轻越野行驶需求的驾驶人来说,C级All-Terrain会有更强悍的路形适应能力。

奔驰C级车尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
All-Terrain跨界旅行车4755184114942865
标准版旅行车4751182014552865
国产C级轿车4882182014562954

  通过车身尺寸数据对比可以看到,All-Terrain版和标准版尺寸的差异主要体现在宽度高度上,两者的轴距一样,因此后排的空间表现也不会有太大分别。

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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