长安UNI-T对比本田XR-V 卖得好不无道理

长安2022款UNI-T

　　动力上，2022款UNI-T全系标配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，其最大功率达138kW（188PS），峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%，有效减少动力的损耗。此外，运动版车型还加入了弹射起步模式，能让强劲的动力在起步瞬间迸发。事实证明，1.5T动力尽管排量并不大，但数据调校如此高在有运动模式下的激进表现已经能够满足一定的驾驶乐趣。初段的动力爆发就可以达到很好的效果，涡轮接的加入很快一般2500转以内就可以达到日常驾驶顺畅的提速表现，而且这并不是在油门调校过度灵敏的情况下，而是发动机与变速器确实具备更好的动力和传动效率作为前提。

　　7挡双离合变速器的平顺性确实十分出色，比市面上普遍的双离合更舒服，尤其是低档位下这台双离合变速器也很少出现明显的顿挫，而标准模式和运动模式下通过快速升挡与延缓降档，让其在两种模式下也有了比较明显的差异，这就表明你可以通过它来选择城市或高速激进等驾驶方式，带来更直接的变化与反馈，从而适应更多的驾驶需求。

　　长安2022款UNI-T在底盘悬挂调校上也符合年轻化的风格，较低的重心与悬挂偏向硬朗的调校在起伏路面稳定性不错，这就保证了在较快速度行驶时会更有安全感。由于后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，它在滤震方面的表现也并没有因为偏向硬朗的风格而牺牲舒适性。

本田XR-V

　　而XR-V搭载了同排量的1.5T发动机，但其最大功率为130kW（177PS），峰值扭矩220N·m，并匹配CVT变速箱。在数据上，UNI-T会比XR-V更有优势。

　　在起步以及低速时，XR-V展现出来的加速感并不明显，和一台搭载自然吸气发动机的车型差不多，开起来非常平衡，换挡的时候十分平顺。

　　如果你开过同价位的一些SUV车型，你会发现XR-V的方向盘有点偏重，接近于机械方向盘的手感，有时候会反馈一定路感，同时转向虚位不大，车头指向性很强，给予驾驶员不错的驾驶感。

　　底盘对比上款车型是有一点进步，但整体还是不算特别好，尤其经过一些较大的坑洼以及持续颠簸的路面，底盘对路面震动过滤不算彻底，尤其坐在后排会有更明显的感觉。

　　长安2022款UNI-T虽然在外观设计上极具个性，但优秀的销量成绩也说明它拥有很高的接受度。通过对比我们可以看到，长安2022款UNI-T在内饰用料、舒适性配置、主被动安全系统、车辆智能化程度以及动力参数上，对比同级标杆的XR-V并不落下风，而且不少部分还实现了反超。看回价格，2022款UNI-T更加接地气的售价无疑让它能更受年轻消费者的欢迎。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）