撼动强者 一汽丰田皇冠陆放对比大众途昂

2021-09-22 00:10:17 作者:张华

  【太平洋汽车网 导购频道】在国内,尤其广东地区的车迷心中,“皇冠”的分量远不止一辆丰田轿车, 这个图腾深入民心,辉煌了半个多世纪。不夸张地说,皇冠在上世纪九十年代乃至本世纪初都给足了80后、70后甚至是60后对于豪华车的一切幻想。

  随着皇冠陆放的诞生,一代经典得以续写。对一汽丰田来说,皇冠陆放填补了一汽丰田中大型SUV市场和高端市场的空白。目前,中大型SUV市场竞争尤为激烈,随着皇冠陆放的到来,更是将竞争推至白热化阶段。大众途昂作为这一市场中的明星产品之一能否抵挡住皇冠陆放的挑战,只有真正的比试过才能知晓。

  进行本次对比的车型分别为售价33.28万元的2021款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版 7座以及售价为34.20万元的2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版。

外观对比
动感而不失威严与稳重而不乏时尚

  皇冠陆放采用“Powerful Suave”设计理念,秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因,构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。全新的设计让皇冠陆放的外观动感十足。而新款途昂经过改款后中网格栅、前大灯以及尾灯都是经过重新设计,少了些厚重多了几分现代科技感。尾部最明显的变化莫过于全新的贯穿式的LED尾灯组、可发光大众logo以及小型的车顶扰流板。两者的设计各有千秋。

  尺寸上,皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm。整体尺寸逼近大众途昂

尺寸对比
车型  长(mm)宽(mm)  高(mm)轴距(mm) 
 皇冠陆放 50151930 1750 2850 
 大众途昂 5052 19891773 2980 

内饰对比
皇冠陆放触感更讨好

  进入车内,可以发现皇冠陆放采用了极具质感和设计感的骨架式中控台,观感时尚,层次感十足。新车全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃,并且还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料,让用户得到静谧的私人空间。而新款途昂则采用了最新的家族化内饰设计,观感上少了老款车型的老气。

  而在空调配置上,两者均提供了三区独立自动空调、并配有空气滤清器

配置对比
丰田TSS智行安全系统诚意十足

  作为中大型SUV, 5米车长为皇冠陆放缔造了充裕的三排空间。第二排座椅滑轨达180mm,可调节的范围更广,使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚,提高第三排座椅实用性。

  安全配置方面,皇冠陆放可谓诚意十足,全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊。其中,全新一代Toyota Safety Sense智行安全集PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。而这些主动安全系统,是同台对比的途昂所不配备的。

动力对比
2.5L双擎不止于省油

  动力方面,,皇冠陆放搭载TNGA 2.5L 双擎混合动力系统,新一代的混合动力系统,集小型、轻量、高效率化技术于一身,大幅提升了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。其中TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统,双喷射供油系统(D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等新技术,实现业界领先的41%热效率。配以丰田成熟且世界顶级的混动技术,让车辆保证在节能和动力输出两方面均达到超高的水准。

  同时,皇冠陆放配备了E-FOUR电子四驱系统,该系统除了大大提高了后轮输出扭矩,还增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更精确的控制。在雪地等湿滑的路面上可以稳定起步。同时E-FOUR电子四驱系统可结合行驶状况以及路面状况,实时判断是否需要四驱状态,助力降低动力损失及油耗。

  此外,四驱车型还拥有AIM四驱综合管理系统,能对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制。而TRAIL模式更能通过AIM统合控制,可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困,实现在崎岖道路上的卓越性能。

  而本次对比的途昂则搭载2.0T高功发动机,其最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱,同时还配备4MOTION智能四驱系统。

总结

  从本次对比中可以看到,在相近的价位下,皇冠陆放的内饰用料、配置丰富程度以及动力总成的节能程度,都会比大众途昂略胜一筹。那用户到底会不会为此买单呢,让我们来看未来的市场表现吧!(图/文:太平洋汽车网 张华)

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