内在进化才是亮点 实拍新一代雷克萨斯NX

2021-11-13 00:44:47 作者:杨嘉臻

  【太平洋汽车网 导购频道】2014年4月,初代雷克萨斯NX询底价|查参配)在北京车展上全球首发,根据官方的说法,“NX”这个名字代表“Nimble Crossover”(Nimble有灵活的、敏捷的的意思),由于当时入门的UX尚未诞生,NX凭借时尚前卫的造型和比RX亲民得多的定位,一举获得全球市场的喜爱。上代NX在车坛打拼了七年有多,到了今年,NX在全球90多个国家和地区的累计销量已超100万台,更荣登欧洲最卖座的雷克萨斯车型。

  但毕竟上代NX与同期的RAV4共享MC平台,如今丰田车纷纷换上TNGA平台,NX再不换代似乎有点讲不过去。到了今年6月,全新NX正式发布,还在7月的粤港澳车展上与国内消费者见面,新车意味着雷克萨斯进一步加速品牌电气化进程,同时也推出了雷克萨斯首款的插电混合动力车型。

  采用TNGA-K平台之后的新一代NX,咋一看似乎与旧款变化不大,但实际上,新车的进化亮点几乎全在身体里,除了主打轻量化、高刚性车身和低重心设计,还透过结构上的创新、新材料以及新的生产技术的导入,使新车不仅拥有更佳的车身刚性、更轻的车架结构,并且具有更低的重心设定和更优秀的操控。到底这一次的进化有多大?下面就让小编带大家看看。

 
外观注入"Vital x Tech Gear"理念

  NX可以说是雷克萨斯下一代产品阵容的首发力作,它基于“Vital x Tech Gear”这一研发理念精心打造而成,融合“活力动感”(Vital)与“前瞻科技”(Tech)要素,使得造型上不再走夸张的线条处理,因此观感上好像与旧款变化不大,但实际上早已进行了更深度的调整。

(参考美国官网提供的车身颜色,可以大概感受一下不同颜色的NX有何观感,不知哪种颜色你是心头好?)

  在车身尺寸上,新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距为2690mm,对比老款长度增加了20mm,轴距增加30mm,也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。也能从侧面看出,新车在外观上的总体变化并不算非常大。

  虽然相比现款有了一定的提升,但是各个尺寸面对同级别的BBA竞品还是不够看,车内的空间也只能说是够用。特别是轴距方面,尽管大家都是定位中型SUV,但是雷克萨斯的轴距长度则是人家BBA的紧凑车型级别,账面数据似乎有点不够看。

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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