亮点满满的智能纯电轿车 实拍威马M7

2021-11-19 16:59:37 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽车网 导购频道】威马M7的诞生有多重意义,首先它是威马品牌里首款面向C端轿车产品,另外它还是首款搭载三颗自主变焦高精超视激光雷达。未来可以对它的自动驾驶能力期待。前期威马M7外观造型就已经亮相了,在本次2021广州车展上,威马M7的内饰也开放给大家参观,并且有不少设计亮点。

亮点满满的智能纯电轿车 实拍威马M7

 
内饰:换挡机构集成在方向盘按键上

  威马M7的内饰采用双连屏设计,在威马其它家族成员身上也能看到。不同的是,威马M7的中控台会更加简约,甚至连旋钮式换挡机构也没有了。其次通过中部贯穿式空调出风口区分两种不同色彩的材质,而中控台大部分都是以软质材料包裹,使其档次感看起来不俗。

亮点满满的智能纯电轿车 实拍威马M7

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  不仅旋钮式换挡机构没有了,甚至连转向灯拨杆也没有。其实这些功能都集成在双辐式方向盘上,同时像远关灯按钮、雨刮和自动泊车都集成方向盘上。提到自动泊车,威马M7是首款配备车外扬声器和麦克风的车型,用户可以在车外发出指令例如自主泊车就能实现,同时还能对车窗、门锁和后视镜等交互硬件控制。其次在上车之前,车辆还能通过车外扬声器发出问候语。

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  双连屏的设计样式和其它威马车型相似,内部操作和威马W6一致,都是威马家族里最新的。另外在中控屏的下方配备1.58英寸的i-Rota超级表盘,多功能按钮,可以搭配中控双联屏、自定义点阵屏组合成与用户交互的模块,用于更高级的人机交互场景。威马M7在自动驾驶方面也具备极高的硬实力,自动驾驶芯片为与蔚来ET7相同的NVIDIA DRIV Orin-X,单枚芯片算力可达254TOPS,每秒可计算254万亿次,最高算力可达1016TOPS。其次全新的中央域控制电子电气架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局,让威马M7有着更快的升级能力。简化的通讯机制,让功能迭代统一由域控制器处理,可以支持更高频率的OTA升级,传输速率可达1000M;最后威马M7还支持云端大数据备份,用于整车的故障检测、事故分析、威马M7在升级方面也预留有极大的空间,硬件预留20%,座舱算力预留20%,域控制器算力预留40%,并且兼容从L2到L4的智能驾驶辅助提升,不需要另开域控和更改架构。

亮点满满的智能纯电轿车 实拍威马M7

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  实拍车型拥有后排娱乐显示屏、YAMAHA音响和面积超大全景天窗。据了解威马M7将会采用全球首创I-Surf科技皮肤,其实就是通过副驾面板上的氛围灯光来做出提升,例如侧面有车时会发出碰撞提醒。

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  威马M7的左右两侧座椅采用双色不对成设计,即便是后排座椅也是采用相同的配色方案。在座椅材质方面,官方宣称这种材料是通过一千多种原材料中挑选出最耐用且透光性优秀的纺织面料,同时采用了超细混纺工艺,营造出羊毛混纺的质感。

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  虽然内饰是公布了,但是本次还没提及威马M7的续航里程、电池技术和充电配套等信息。不过据之前流传的消息,威马M7的NEDC续航里程能达到700km以上。

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    潘洪瀚 编辑

    虽然在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉,但是就最了解日系车型.

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