好家伙,你们这点癖好都被丰田锋兰达发现了
【太平洋汽车网 新车频道】老百姓买车就看两点,便宜和大空间。丰田就是吃准了这套法则,才会在国内卖爆。
C-HR(奕泽)是如今丰田在国内最不丰田的国产车型了,为了追求个性,甚至把颜值放在了后排乘客感受的前面,这一点都不像我们印象里中庸的丰田会干的事。好看是好看了,但中国市场又再次教育了丰田后排乘客感受的重要性。
于是乎,在这个级别的市场,丰田又祭出了惯用的手段,给出一台便宜大空间的SUV——锋兰达(询底价|查参配)。告别“铁窗泪”的丰田SUV,令缤智等对手心胆颤了吗?
2021年丰田的SUV就跟下饺子一样,本来只有广汽丰田汉兰达和一汽丰田RAV4,后来有了一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR、广汽丰田威兰达,今年突然从5款爆增到10款,增加了陆放、凌放、锐放、威飒、锋兰达!别说消费者,编辑部都经常混乱。
按照定位来区分,从高到低分别是
一汽丰田:皇冠陆放>凌放Harrier>RAV4荣放>奕泽、锐放COROLLA CROSS
广汽丰田:汉兰达Highlander>威飒Venza>威兰达Wildlander>C-HR、锋兰达Frontlander
车型(单位:mm) | |||
一汽丰田 | 尺寸 (长宽高) | 广汽丰田 | 尺寸 (长宽高) |
皇冠陆放 | 5015×1930×1750 | 汉兰达 | 4965×1930×1750 |
凌放 | 4755×1855×1660 | 威飒 (未上市) | 4780×1855×1660 |
RAV4荣放 | 4600×1855×1680 | 威兰达 | 4665×1855×1680 |
奕泽 | 4390×1795×1565 | C-HR | 4390×1795×1565 |
锐放 (未上市) | 4460×1825×1620 | 锋兰达 (未上市) | 4460×1825×1620 |
C-HR/奕泽跟锐放/锋兰达是同级别不同取向的车型,C-HR/奕泽满足的是追求个性时尚的用户,锐放/锋兰达适合的是喜欢大空间的消费者。十几万的合资SUV,从本田缤智到大众途凯、探歌都算是竞品。
尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
广丰锋兰达 | 4485 | 1825 | 1620 | 2640 |
一汽丰田锐放 | 4460 | 1825 | 1620 | 2640 |
C-HR | 4390 | 1795 | 1565 | 2640 |
对比锋兰达与C-HR的尺寸对比不难发现,两款车轴距一致,但锋兰达在三维上有明显的涨幅,显然是为了解决乘坐空间、增强实用性而来,所以造型比例上C-HR会更加紧凑精致线条凌厉,锋兰达的样子“老实”很多,线条比较饱满圆润。
广汽丰田这款车名字叫Frontlander锋兰达,无论是英文还是中文,都是广汽丰田家族式命名,与Highlander汉兰达,Wildlander威兰达一起组成兰达家族。
这款车一汽丰田也生产,英文名跟海外车型同步,叫COROLLA CROSS,中文名则是跟一汽丰田的家族式命名一样叫锐放,与陆放、凌放、荣放一起都是“放”字辈。
不同的是,一汽丰田锐放同步的是COROLLA CROSS美版车型外观,而广汽丰田锋兰达同步的则是日版车型的造型。
日版车型跟美版车型最大的不同就是logo位置的前脸采用了封闭式处理,尺寸巨大的蜂窝网状格栅置于下方,并占据了约2/3的前脸,还嵌上粗犷的装饰框,把角落的雾灯容纳进去,整体力求凸显“跨界”风味。
丰田宣传新车采用"Urban Active"都市设计风格,为了讨好绝大部分观众的口味,锋兰达设计上可不敢像C-HR那样前卫大胆。整车线条可以说是沿袭了RAV4的平直和粗犷。
锋兰达跟锐放最大的不同是在车标logo处采用半封闭的格栅处理,有几分电动车的风味。超巨型的梯形进气格栅内部使用了回旋镖式的纹路,嵌上棱角分明的哑光装饰框,还把两边的小雾灯容纳进去,视觉效果分外抢眼。美规车则相对保守一点,仅用一个格栅霸占半个前脸,保险杠为黑色塑料,较为低调。
低配车型预计将采用卤素光源的灯组,而中高配车型将搭载LED光源灯组,并且还拥有流水转向转向灯。
轮毂和下包围都拥有黑色塑料包裹,以凸显SUV风格,而前后车灯也有回旋镖式的肌肉线条往车门方向勾勒,显得立体感更加的丰富。当然,最值得一提的是锋兰达侧窗非常规矩,带来比C-HR"正常"得多的后窗面积,后排乘客终于不用在黑暗中度日。
车尾方面,锋兰达的尾灯并没有采用时下流行的贯穿式布局,一切都遵循绝大部分人的审美来进行设计,和C-HR比起来显得平和许多,丝毫不敢造次。后保险杠采用贯穿两侧的银灰色饰条处理,以呼应精致都市风格。
我们体验的应该是顶配车型,轮胎尺寸215/60 R17,使用的是邓禄普ENASAVE EC300(市场价549元/条),主打节能耐磨。
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