加量不加价 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4
【太平洋汽车网 导购频道】林肯冒险家和凯迪拉克XT4是豪华紧凑型SUV市场的后起之秀,两车都属于这级别的高性价比车型。比起德系同级对手,同价格之下它们有更强劲的动力、更丰富的车内外配置。今年6月推出的2022款冒险家,更是“加量不加价”,配置层面做出一定升级且售价不变。
凭借不俗的综合实力,目前冒险家和XT4的销量表现都比较强势。在这两车之间如何选择,正是不少预算25-30万来挑选紧凑型豪华SUV的消费者相当纠结的问题。
两车的外观都具有极高的品牌辨识度,而设计手法差异明显,林肯冒险家(询底价|查参配)造型相当圆润优雅,凯迪拉克XT4则是有棱有角,且颇为追求科幻感。
两车的车身尺寸接近,冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距2711mm;XT4的长宽高为4600/1881/1627mm,轴距为2779mm。
即便是林肯品牌国内在售尺寸最小的SUV,林肯冒险家依然充分传承了豪华典雅的基因,外观的豪华档次感要比凯迪拉克XT4更为浓厚,同时其前/后杠、排气的设计样式和大尺寸轮毂的使用为其形象增添了许多运动气息。当然XT4同样是高颜值,激进前卫的前/后灯组、硬朗有力的车身线条可以打动不少年轻买家。
林肯车型对于内饰用料选材从来都不计成本,车内各处都有大面积的皮革包裹,皮革质地良好,还有实木、钢琴烤漆、金属等多种高质感材质,豪华气息非常强烈;凯迪拉克XT4内饰设计没有外观那般激进个性,软性材质同样全面包覆车厢,但材质的使用上没有冒险家那么丰富。
两款内饰相比,设计样式上各有特色,选材用料上都不吝惜成本,但冒险家的内饰更加不遗余力地去营造豪华档次。同时冒险家12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合在硬件上对比同级任意车型都占尽优势,搭配尖端的车机系统,科技体验做到极致。两车作为定位偏向豪华时尚的SUV车型,设计上表达出的豪华及科技氛围,冒险家要强于凯迪拉克XT4。
XT4的官方指导售价区间略高于冒险家,我们选择指导售价接近、都走量的两个配置版本来比较双方在相近价格之下的车内外配置水准。这两款车型分别为冒险家2.0T两驱尊雅版(27.98万)和XT4 28T 两驱豪华型(29.27万)。
冒险家、XT4部分参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 冒险家 2.0T 两驱尊雅版 | 凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 |
官方价: | 27.98万 | 29.27万 |
整车质保: | 五年或14万公里 | 三年或不限公里 |
轮胎规格: | 225/55 R19 | 235/55 R18 |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): | ● | - |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
安全带未系提示: | ●全车 | ●前排 |
并线辅助: | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● |
道路交通标示识别: | ● | - |
疲劳驾驶提示: | ● | - |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- | 主- / 副- |
远程启动: | ● | - |
无钥匙进入/启动系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前- / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 ○360度全景影像 | ●倒车影像 |
倒车动态提醒系统: | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | - |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | - |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● |
方向盘加热: | ● | ● |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | - |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | - |
座椅材质: | 真皮 | 仿皮 |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
后排座椅调节: | ●靠背调节 ●前后调节 | - |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前- / 后- |
后排座椅电动放倒: | ● | - |
车内PM2.5过滤装置: | ● | - |
车载空气净化器: | ● | - |
车内香氛装置: | ● | - |
大灯特殊结构: | ○矩阵式 | - |
自适应远近光灯: | ● | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | ○ | ● |
随动转向大灯(AFS): | ○ | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | ○ | ○ |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●前排 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●前排 |
多层隔音玻璃: | ●全车 | ●前风挡 ●前车窗 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ○ |
后视镜锁车自动折叠: | ● | ○ |
后视镜记忆: | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外- |
后排侧隐私玻璃: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | - |
实时路况信息显示: | ● | - |
车联网: | ● | ● |
OTA远程在线升级: | ● | ● |
道路救援呼叫: | - | ● |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
后备厢12V电源接口: | ● | - |
扬声器品牌: | 选装:Revel锐威 | - |
扬声器数量: | 标配:9,选装:14 | 标配:6 |
主动降噪系统: | - | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 12.8英寸 | 8英寸 |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 ●密码钥匙 | ●遥控钥匙 |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●电话 ●导航 |
OTA空中升级: | ●SOTA | - |
根据配置表,冒险家提供五年或14万公里的质保,XT4则是三年不限公里。从大多数用户的用车情况来看,肯定是更偏好冒险家的质保政策。
双方在常规的安全配置上都做得到位,冒险家多了防翻滚稳定系统、主驾驶膝部气囊等。在能够进一步提升车辆安全并缓解驾驶疲劳的智能辅助驾驶配置上,两车均提供车辆偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等,冒险家比XT4多了全速自适应巡航、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示等配置。
舒适及便利性方面,冒险家更是占据压倒性优势,它比XT4多了包括远程启动、后备箱感应开启、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置、全车隔音玻璃、后视镜电动折叠/锁车自动折叠/记忆、后备箱12V电源接口等配置,这些对用车时的惬意愉悦感受必会有明显加成。XT4比冒险家多了主动降噪功能,通过车内扬声器释放与车内噪音相反的声波,进而抵消噪音声波,其作用与冒险家的全车隔音玻璃相近,都可提升车厢静谧程度。
多媒体科技配置在前文内饰部分对比已有介绍,冒险家在软/硬件上均更先进,更大尺寸的液晶仪表/中控屏幕,更丰富的车机功能,还有蓝牙钥匙/密码钥匙。另外,还有来自顶级品牌锐威的音响作为选装配置。显而易见,两车同价格版本的配置比拼,冒险家以全方位的优势取胜。
林肯冒险家全系搭载一台代号CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机,动力数据喜人,最大马力245Ps,峰值扭矩390N·m,几乎是30万内参数最抢眼的SUV车型。比起同价格德系豪华品牌对手采用的1.3T到1.5T动力,冒险家的动力储备是压倒性优势,对比同样全系用2.0T的凯迪拉克XT4,也多了8Ps,40N·m。
与冒险家这台2.0T搭配的是8AT变速箱,高配车型提供四轮驱动系统,强化越野通过能力。日常驾驶时冒险家是林肯车型的典型作风,中低速下的行驶质感以“如丝顺滑”来形容尤为恰当,发动机强劲的低扭能让行车时刻畅快从容。若是拉至高转速,则能感受到引擎的暴躁不安分,强大的推进力源源不断,感官上的加速度已经告诉我们冒险家的动力数据不存在水分。
林肯官方没有给出冒险家的0-100km/h加速成绩,但我们曾测试过2020款冒险家四驱版本(动力系统与2022款一致),在湿地上7.05s便完成的0-100km/h加速,在同级别中是十分优异的成绩。虽然四驱系统能大幅减少湿地起步的打滑,但在干地下冒险家跑进7s以内应该不成问题。
XT4这台代号LSY的2.0T涡轮增压发动机是目前凯迪拉克使用最广泛的机器,其最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N·m,数据较被其替代的LTG发动机(此前用于ATSL、早期款XT5等车)不升反降。如今凯迪拉克并不追求性能的进阶,LSY机器本身已非暴躁的发力调校,更侧重于高效率、低排放与低油耗,为此LSY机器加入闭缸技术,特定工况下,可关闭两个气缸的工作变成两缸经济运行。现售2022款车型还增加一套48V轻混动系统。
凯迪拉克XT4匹配的9AT变速箱日常驾驶时表现称职,平顺性佳,四驱系统则在顶配车型上提供。7.6s(两驱)/7.9s(四驱)达成0-100km/h加速算是令人满意。
在25到30万价格的紧凑型SUV中,林肯冒险家有着最出众的豪华气质、最丰富领先的科技娱乐/舒适性配置,动力数据还相当讨人喜欢。开头提到的2022款车型的“加量不加价”其实可分两个层面来总结,一是较2021款配置升级不加价,二是各方面配置较竞争对手更多更高,售价却比大多数对手更低。凯迪拉克XT4有更多的前卫运动元素,虽豪华科技感、车内外配置、动力参数等没有冒险家亮眼,但都称得上可圈可点,也不失为该价位的优质之选。
>>点击查看今日优惠<<
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
使用微信扫描二维码