豪华元素结合科技质感 感受不一样的奔驰EQB

2021-12-31 12:56:12 作者:官煜

虽然目前关于L4级别的“无人驾驶”的相关概念并不少见,与这一技术研发成功相关的消息大家也听过不少,可即便如此,目前在汽车身上发挥主流作用的仍然是L2级别的智能辅助驾驶系统。听到这里先别急着嗤之以鼻,因为即便是L2级别的智能辅助驾驶系统,也能很大程度上减轻用户的驾驶压力,今天笔者将透过奔驰EQB询底价|查参配),来为大家作一番详细的解读。

主动刹车、车道保持这种L2级别辅助驾驶系统中相对常见的功能EQB皆有配置。当你在中控屏中把这些功能开启以后,行车便捷性能够大幅提高,尤其是在跟车时,既能够保证在车道中间,又不会与前车拉开很大距离。

开启盲点辅助系统以后,氛围灯就不在只是用作衬托车内气氛的作用了,当你在停放车时准备打开车门离开,如果周遭有其他人或者车的情况下,还会闪起红灯进行警示。

ESP、HUD等一些快捷操作都能在中控屏的快速访问处找到,还是很方便的。

HUD抬头显示这边单独拿出来讲是因为它确实角度很好,参数能直观的显示在驾驶员的视线前方。

当然你也可以通过仪表来观察,将画面全屏以后甚至可以显示导航路况信息。

ACC全速域自适应巡航在方向盘的多功能按键上即可寻得,开启后也能大幅增加驾驶的便捷性。

360度全景影像现在似乎很常见了,毕竟实用性摆在那里。

EQB还有一大亮点,就是车辆具有包含节能、运动模式在内的四种驾驶模式,能够提供给用户其他纯电动车所不具备的驾驶感受。

 

总结:

现如今大多数车都标榜自己为L2级别的辅助驾驶系统,不得不说,如果只是堆叠相关配置的话,确实如此,但如果要细究配置的实用性,相信能刷掉不少车,但这其中显然不包括奔驰EQB。

 

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    官煜 副主编

    汽车对于生活的意义不仅仅是代步出行,让车轮代替双脚探寻远方是我的追求。

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