再添一名“悍将” 比亚迪汉DM-i亮点逐个数

　　【太平洋汽车网 导购频道】油价一涨再涨，给无数车主泼了一盆又一盆凉水，却给新能源汽车市场拱了一把又一把的火，但对纯电车的续航焦虑，劝退了一波又一波消费者。混动车型无疑是目前来说最合适的选择，其中比亚迪王朝的DM系列就是其中的佼佼者。

　　自比亚迪去年3月份推出DM-i超级混动以来，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款搭载该混动系统的车型彻底获得爆发，2021年比亚迪DM车型全年累计销量272935台，同比增长了467.6%，其中DM-i车型的贡献巨大。销量足以证明了dm-i车型的成功。时至今日，DM-i家族再添一名大将，它就是今天的主角——汉（询底价|查参配）DM-i。与汉DM-i同时发布的，还有目前比亚迪旗下最快的车型（比汉EV还快），百公里加速3.7s的汉DM-p。由于DM-p车型官方还未整备完毕，所以实拍方面只能先看看DM-i了。

　　此次发布的两款汉的新车型，均为DM的插电混动系统。相比现款汉DM车型，无疑是分化成了两个极端。性能方面，汉DM-p刷新了汉家族乃至比亚迪的新高度，百公里加速3.7s，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列“三秒俱乐部”。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km，数据颇为亮眼，可谓傲视同级，具体表现还需进一步实测。除此之外，汉DM-p搭配了DiSus-C智能电控主动悬架和智能电四驱，操相信在稳性与舒适性会有较大的提升。

　　此次汉DM-i发布了两款车型，虽暂无实际名称及详细的参数配置，但从续航来看，可以分为普通续航版本以及长续航版本。加上DM-p车型，此次新车共亮相了三款车型。

　　普通续航版本，暂未公布综合续航成绩，而汉DM-i长续航版本虽然做不到4.2L/100km的数据，但综合续航1300km+4.5L/100km（NEDC工况）的账面数据，也足以打动无数消费者，相信长续航版本将会成为新车最畅销的车型。