上汽大众ID.3是否真的好开?编辑部车主现身说法

2022-04-26 00:10:23 作者:黎嘉铭

  【太平洋汽车网 导购频道】国内新能源车的发展态势比预期要猛烈得多,笔者身边有不少朋友已经用上新能源车有好长一段时间了,而平顺的驾乘、低成本的出行体验是他们选择新能源车的重要因素。纵观目前在售的新能源车型,大部分的驾驶体验都比较千篇一律,很少能真正理解“驾驶”的精髓。

  可喜的是,市场上还是有注重操控、驾驶乐趣的车型供我们选择,例如基于大众MEB平台打造的大众ID.3询底价|查参配)。正因喜欢有乐趣的车,编辑部的资深编辑被大众ID.3深深吸引,本期《编辑部的车》为大家带来他与爱车的故事。

 
迷上电动车的资深编辑柳昀青

  柳昀青,编辑部的资深编辑,也是一个车迷,每次编辑部来试驾车了,他就像嗅到了猎物的味道一样,总是争先试驾、体验。如果问他对座驾有什么要求的话,他会毫不犹豫告诉你:操控好、性能强!每当有空闲时,性能车的资讯、视频总会出现在他手机或者电脑的屏幕上,而他看得津津有味。

  考虑到家里原本那燃油台车受广州限行,而自己又需要每天进出广州市区,恰恰在新能源车在广州地区无需指标就可以直接上牌。面对如此的政策,昀青增购的选择向新能源车型偏向。

  很久之前,昀青和我们提过:想购入家里的第二台车,当时大伙还纷纷给出各种意见和建议,却不曾想到一款新能源车已经悄悄进入了他的购车清单里。后来我们知道,之前来过编辑部的大众ID.3成功地吸引了他的注意,用昀青的话来说就是“一试便种草了”。

  昀青表示,当时试驾大众ID.3,其操控性给他留下深刻的印象,某天不经意地在社交平台上看到大众ID.3的美图,“选择大众ID.3”的想法更坚定了。

 
意料之外的好看造型

  昀青的第一台车是本田飞度,尺寸小操控灵活,整体的驾驶体验不错,只是在广州开会限行,而大众ID.3可以让他自由进出广州市区。

  大众ID.3展现了大众新时代的设计语言,前脸采用的是封闭式设计,整体造型极具未来感。昀青说:“前脸虽然简洁,但前保险杠两侧以及灯腔两侧均采用了蜂窝状设计,细节丰富,立体感也比较强。”

  大众ID.3拥有多种车身颜色可选,其中“极光绿”很符合昀青的审美,正因为颜色之个性,在停车场里远远就能找到它,行驶在路上也吸引了不少人注目欣赏,回头率相当高。      

 
好用贴心的车厢设计

  独特且个性的设计延续到了车厢,大众ID.3采用了简洁的设计手法,悬浮式的全液晶仪表和中控屏为车厢增添了不少科技感,值得一提的是,大众ID.3采用的是全触控的交互方式,体现了全新的智能座舱设计理念;另外,其储物空间的设计也比较多样化。

  拐弯时,通过三角窗能清晰看到侧向的情况,及时礼让行人、避让非机动车等。

  悬浮式中控屏的偏转角度恰到好处,用起来也相当不错,界面UI尊崇简洁的设计,默认状态下界面仅显示图标,但手部接近屏幕时图标下方会立即显示对应的文字,昀青表示小设计很用心。

  平时上车之后,昀青习惯连接苹果CarPlay,听自己喜欢的节目、歌曲,当朋友发来定位地址,也能直接在地图上显示并开启导航,使用起来十分便捷。 

  大众ID.3的座椅也不缺亮点,可以看到靠背上的皮质与织物拼接采用非对称的设计,给人不一样的视觉体验,另外ID.系列的LOGO采用打孔的方式呈现,设计可为别出心裁。

  自从将座驾换成了大众ID.3,昀青上班时的午休就在车上度过,他将座椅调节至半躺的状态,着车打开空调(纯电车无需担心怠速油耗和积碳问题),安心地在车内睡觉。

  提车至今已有数月,昀青发掘了不少大众ID.3的一些贴心小设计,例如加速和制动踏板上分别标有“播放”与“暂停”的标识,和整车的趣味性相得益彰;另外,前排杯架后方的小型储物格采用倾斜式的设计,手机可以很顺手地取放,而后方的储物格能够自由改变间隔,灵活多变。

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    黎嘉铭 编辑

    车辆工程专业的一份子,用问题砸我。

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