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● 动力非常丰富

　　瑞虎配备的发动机非常的丰富共有四款，5种动力搭配，与这几款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5档序列式变速箱、4速手自一体变速箱和奇瑞刚研发出来的模拟7速CVT无级变速箱。从动力表现来看，这几台发动机还是比较称职的，虽然并没有太明显的加速能力，超车时也不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这几台发动机的表现已经非常的不 错了，日常的驾驶中不会有任何吃力的感觉。

　　奇瑞瑞虎新配备的1.6T机械增压发动机，是奇瑞最新的研发成果，从数据上来看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明显，显然是希望在轻微的越野路面，奇瑞瑞虎也能够依靠动力轻松的脱困。

　　采用前麦弗逊独立悬挂后纵向拖拽臂半独立悬挂的瑞虎从驾驶风格来看，还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，因此在烂路时需要注意控制车速，不过这样的调校却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。当然，为了让瑞虎更加名符其实，奇瑞还推出了一款搭载适时四驱的车型供喜欢去野外撒泼的用户选择。

● 硬朗的小老虎

　　瑞虎并不算是一个硬派SUV车型，更多的是偏向于城市使用。虽然力所不及，但门面功夫做得挺好，那种硬汉风格的设计在瑞虎身上体现得淋漓尽致。“不修边幅”就是一个特点，在前脸上，下方进气格栅被黑色的护板包裹得严严实实，乍一看，是不是很像红门上贴的门神之一--尉迟恭的大胡子？

　　从2005年开始，瑞虎出道已经有7年了，虽然有过大大小小的改款，但内装变化真的不大，整体设计还停留在多年前的设计风格上。好在它当时没有标新立异采用什么繁杂的玩意装饰，从外而内，它都是一如既往的简单。

　　对于后排座椅的评价更多还是坐垫的深度、靠背倾斜度等方式，尽管它的腿部空间并不是足够充裕，但座椅的舒适性还是达到了不错的水平，坐姿的设计很合适，唯一不足的是没有配备中央扶手。

　　点评：在各种高新SUV车型不断涌现之际，奇瑞瑞虎最大的问题就是更新频率实在不咋的。估计将重点都放在艾瑞泽7等身上去了。还好，听说10月底换标瑞虎就快来了（点击查看新闻），搭配新的发动机，稍微期待一下吧。

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