20万的奢享版很香 新款柯迪亚克哪款值得买?

2022-06-18 16:26:24 作者:康洪瑞

  【太平洋汽车网 导购频道】6月18日,新款斯柯达柯迪亚克询底价|查参配)正式上市,一共公布了6款车型,官方指导售价为18.69-24.39万。新车在外观方面采用了海外版RS车型的运动硬朗风格,内饰座舱的质感和智能化配置进行了强化,动力方面搭载大家熟悉的2.0T发动机。接下来我们对6款车型配置进行详细分析,为您最直观的梳理出不同配置之间的差异,找出最合适您选择的版本。

快速了解斯柯达新款柯迪亚克

  新款柯迪亚克自3月份公布价格启动预售后,此次上市最大的亮点在于购置税减免政策下的一系列促销措施:全新柯迪亚克3年8折保值回购、核心部件(发动机、变速箱)终身质保、官方改色服务、5年5次基础保养(含首保)、20%首付起1-5年金融方案等多重礼遇。此外购车用户可享3年8折保值回购、核心部件终身延保服务包、车险抵用券、20%首付起超长贷金融方案等权益。值得一提的是,新款柯迪亚克还提供官方改色服务,仅需888元。

新款斯柯达柯迪亚克官方指导价
 车型官方指导价
 TSI 330 五座两驱尊享版18.69万元
  TSI 330 五座两驱奢享版 19.99万元
  TSI 330 七座两驱奢享版 20.39万元
 TSI 380 七座四驱旗舰型

 24.39万元

GT TSI 330 两驱奢享版 20.39万元
GT TSI 380 四驱旗舰版 24.39万元

外观:采用RS版本车型设计风格

  外观设计上变化比较大,新车采用了海外版RS车型的前脸设计,并且全系标配运动套件,也让这辆车看起来动感十足,但是在海外版基础之上增加了镀铬装饰件,但是全车的轮廓与现款车型保持相同。

内饰:质感和智能化提升

  内饰部分有着较大的变化,换装了尺寸更大的中控屏幕,并且内饰设计用料升级比较明显。同时,座椅也换成了一体式的座椅。

驾驶体验:依然“德味”满满

  试驾车型搭载了一台2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,并且还有一套全时四驱的系统,开起来依然是熟悉的感觉 ,不过相比老款车型来说,油门更加灵活。

推荐TSI380 7座两驱奢享版

车型配置详细解析

  新款柯迪亚克的入门版控制在18万区间,其实配置可谓入门即豪化,起步并不低,尤其是智能化的配置。而主力版本丰富了五座/七座的空间布局,最后的两款GT版本则在高配产品基础上进行了更炫酷的强化,迎合不同的人群的细分需求。

1
 
入门:五座两驱尊享版
指导价:18.69万元

2
 
两驱奢享版(五座/七座)
指导价:19.99万元/20.39万元

3
 
四驱旗舰
指导价:24.39万元

4
 
柯迪亚克GT系列(2款)
指导价:20.39万元/24.39万元

编辑点评:

  相比起途观L那种动感,我个人更喜欢柯迪亚克在外观设计上的威猛,肌肉感十足,拳拳到肉,并且新款车型还采用了海外版RS车型的前脸设计和配色,也增添了一丝运动感,此外在内饰设计上,新车也更加豪华有质感,一体式的运动座椅并不只是花瓶,它还有着很不错的包裹性和舒适性。而GT版车型则是有着更酷的外观,虽没有沿用RS车型的设计语言,但是全身的熏黑套件看起来也很帅气,当然,双色车身和超大的扰流板也为整车颜值增色不少。动力方面,我们已经再熟悉不过了,依然是2.0T+7速双离合的配方,经过这么多年市场考验,不管是燃油经济性还是平顺性,亦或是省心程度,都交出了一个不错的答卷。新车一共四款车型,我个人认为性价比最高的是TSI 330两驱奢享版,虽然价格方面与顶配车型相差四万,接近车价的五分之一,但在配置方面与顶配车型相差不大,2.0T低功率发动机也能够满足日常的使用需求,如果你对动力和四驱系统有刚需的话,那还是上顶配,即便价格来到24.39万元,相对于同级别其他竞争对手来说,性价比还是非常高的。(图/文/摄:太平洋汽车网 康洪瑞)

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