再难的车位也不怕！传祺影酷自动泊车初体验

　　【太平洋汽车网 新车频道】在6月28日举办的广汽科技日上，全新升级的ADiGO智驾互联生态系统正式发布，包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。而传祺影酷作为首发搭载车型，其自动泊车以及交互智能座舱到底好用与否？我们都帮你试了。

　　硬件方面，影酷整车搭载了超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向雷达、侧后方雷达等27个智能感知传感器，软件方面则借助了ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统。

　　通过搭载广汽自研ADiGO PILOT的超级泊车，影酷聚合了记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能，能实现跨层泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车，从而攻克了停车难题。

　　其中记忆泊车功能，相信到如今已不再稀奇，不过放在一个燃油车以及混动车型上，还是有不少看点。影酷具备1000米超远距离记忆泊车的能力，车主只需在停车场门口下车，车辆自己就可以驶入停车场自主泊车。

　　在实际体验过程中，影酷沿着学习后的记忆路线保持较低的速度行驶，在途中遇到设置的障碍物后，能够自主的进行借道绕障。同时在下地库时遇到上坡的车辆，依旧能够做出减速、刹停的动作，并在中控屏内通过广角相机展示实时的画面。

　　此次体验的路线长度为887米，全程用时5分52秒，由于车速相对较低，很容易让乘客产生「低速焦虑」的情绪。加上车辆在减速、启动的过程中，相对没有那么的柔和，还有一定的进步空间。

　　在体验一键泊入/泊出功能时，车辆在雷达传感器和视觉的充分融合下，能够十分轻松的进行自主泊车。同时在车机屏幕上显示车辆的360度环影，以及与行驶路径关联的辅助图像。

「传祺影酷一键泊入体验」

「传祺影酷一键泊出体验」

　　即使面对「死胡同」里的「最后一个」车位，影酷同样能够通过辗转腾挪，停车入位。未来还将支持坡道上的自主泊入和泊出，让车主不再为停车犯难。

「传祺影酷极限泊车体验」

　　不过由于是试装车的缘故，车辆在通过ABS、ESP进行控制制动时，会产生较大声响，未来量产时或将采用电动助力制动系统，在体验上会有明显改善。

　　影酷所搭载的ADiGO PILOT还实现了L2级智能驾驶辅助能力，其中8项安全驾驶辅助包括碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）等。

　　6项智能驾驶辅助功能包含自适应巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通拥堵辅助（TJA）、集成式巡航系统（ICA）、智能远光灯（IHBC）、交通标识识别（TSR）等。

　　而在此前的产品介绍中提到，搭载ADiGO PILOT-M中算力平台的影酷，是可以实现高速的领航辅助功能，但是其推出的时间，目前暂未公布。

　　值得一提的是，车辆还配备了W-HUD抬头显示系统及AR导航地图，根据实景去规划路径，在行驶过程中有助于安全性的提升，同时避免开错道路。

　　影酷采用了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，搭载14.6英寸中控大屏以及高通骁龙8155芯片（部分车型配置），更拥有同级独有 3个OMS乘客监测系统+1DMS 驾驶员监控系统。

　　新车还配备头枕音响，可独立发声，全车其他扬声器播放声音也不被头枕音响的声音打断。同时提供了手势切歌、手势切地图、比心收藏歌曲、手势拍照等操作，还具备了疲劳缓解、分神提醒、高速路口分心提醒等交互方式。

　　除此之外，影酷还拥有更智能的场景解决方案，包含生态地图、日程助手、小祺推荐、官方车服务、广汽魔方等一系列产品。其中广汽魔方在实际体验中，能够车内语音及手动触发自定义场景，与苹果的快捷指令相类似，一键运行设置好的快捷指令。

　　不过车辆目前还没有提供音区的锁定功能，存在前排乘客在使用语音功能时，由于后排熊孩子的捣乱，导致系统无法准确识别语义的情况发生。不过该功能未来通过OTA持续的迭代之后，相信也能够得到很好地解决。

　　在体验了一圈之后，无论是自动的泊入、泊出，还是在难度较大的墙角车位，都能够给予乘客足够的信心。对于这一级别的车型而言，已经达到了智能汽车该有的样子。

　　不过在日常的使用场景中，我还是更倾向于基础的智能泊车功能，一是取决于在当前的效率上，还有较大的提升空间，再一个就是泊车的过程中略显生硬，降低了一些愉悦感。

　　新车采用了广汽传祺全新的科技工业美学设计理念，通过锐利棱线彰显时尚个性的一面。

　　新车采用无边框格栅，内部V字型阵列设计搭配型面的变化，让车头自带光影效果，吸睛程度更高。车头共设置了24条进气帘，并在下方配有倒梯形进气格栅，整个前脸就像是带着护甲面具的武士一样。

　　7字型大灯组有点像凯迪拉克的泪眼大灯，矩阵式设计的灯组拥有三种灯光秀，满足消费者对时尚个性的追求。

　　新车侧面采用大量的直线条，带来硬朗的一面。前低后高的车身设定营造出一种俯冲的姿态，增强了运动感。为了降低风阻，新车采用隐藏式门把手设计，只要拿着钥匙靠近车辆，车门的“小手”就会自动打开。

　　新车尾部同样采用大量直线条和棱角，展示出硬朗面，C型尾灯组与D柱融为一体，大大提升新车辨识度。尾部上方还拥有战斗范十足的尾翼，大大提升了新车运动感。

　　影酷不仅在外观上拥有时尚个性的造型，内饰设计上也带来了不少创新，甚至还用上了不少东风文化元素进行装饰。大尺寸悬浮式中控屏，配上全液晶仪表，给车相营造出不错的科技感。

　　大尺寸中控屏内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并且用上高通骁龙8155芯片以保证运行速度和操作体验。

　　影酷采用拇指电子挡把，并挡把中间加入了水晶装饰，挡把右侧配备了一块可升降的无线充电板，手机充电也更便捷。

　　新车配置方面也相当丰富，例如前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。

　　动力方面，影酷提供第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱（影豹那套动力）、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器（GS8燃油版那套动力）以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。

　　这套混动系统的工作逻辑和本田的i-MMD混动系统较为接近，但i-MMD 2.0L发动机要不充当增程器更电池充电，要不在高速上直接驱动车轮，这套混动系统的发动机和驱动电机基本上不会协同工作驱动车轮。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 崖雍）