Mach-E看了也瑟瑟发抖 雪佛兰开拓者EV静态解析

　　【太平洋汽车网 导购频道】雪佛兰Blazer EV（下称开拓者EV）除了名字以外，其实跟我们熟悉的开拓者没有半毛钱关系。据了解，该车之所以采用开拓者EV的名称，其主要是因为开拓者的知名度，而燃油版开拓者在面临淘汰的那一天时，开拓者EV将转变为更加简单的「开拓者」。这台全新车型究竟是何方神圣，是否有能力成为雪佛兰在新能源市场的“开拓者”？今天，它来了。

　　雪佛兰开拓者EV将在海外市场提供 1LT、2LT、RS 和SS共4款车型，起售价预计为44995美元，约合人民币30.35万元。其中 2LT 和 RS 车型将在2023年夏季率先上市，并有望引入国产。

　　新车基于通用奥特能平台而来，定位上主要的竞争对手是Mustang Mach-E，全新的设计语言让人耳目一新。新车整体造型十分富有攻击性，大灯采用了贯穿式设计，不仅未来感十足，还进一步提升了前脸的视觉宽度。

　　 1LT、2LT、RS 和SS分级就类似普通版、性能版跟性能版PLUS，不同版本除了动力有区别之外，外观会有所不同。

　　此外，从RS车型开始，开拓者EV会有一套灯语系统，当车辆检测到钥匙的靠近，车头的灯带便会有迎宾灯语，营造仪式感。在充电时，前大灯也能充当电量的提示灯，来提示充电进度。

　　车侧的下半部，开拓者EV采用了复杂的折面设计，先不说是否有空气动力学的效应，反正是挺好看的。

　　除了外观，开拓者EV的内饰也让人耳目一新，11英寸全液晶仪表盘+17.7英寸中央显示屏十分吸引眼球。

　　根据官方公布的信息，开拓者EV已取消启动按钮，车辆只需要感应到驾驶员身上的钥匙，驾驶员只需踩下制动踏板便可把车开走。

　　此外，尾厢还支持感应开启，只要车辆识别到钥匙在尾厢附近，便可激活该功能。

　　通用Super Cruise（超级巡航驾驶辅助系统）早在2018年就在凯迪拉克CT6应用，并且通用汽车是全球第一个使用厘米级高精地图的汽车厂商。这套系统通过多个车载摄像头、雷达协作，全方位侦测感知车辆周围的路况，同时这套系统还能结合高精度地图数据，并通过高精度的GPS进行定位，从而实现更加精确的前方道路预判，提高行车的安全性。

　　而在安全配置方面，开拓者EV标配雪佛兰安全辅助技术套件，包括自动紧急制动、前向碰撞警报、前行人制动、跟随距离指示器、车道保持辅助和车道偏离警告以及智能大灯等功能。

　　动力部分，目前官方尚未公布具体的配置信息，不过其开拓者EV SS版将搭载双电机四驱系统，最大功率415kW，峰值扭矩879N·m，同时该车还有一个Wide Open Watts (WOW) mode（强输出）模式，在该模式下，开拓者EV SS版车型的百公里加速时间可以被压缩到4秒内。开拓者EV的具体续航里程并未正式公布，目前官方仅提及到该车的续航里程最大能达到500km左右（取决于车型的不同，续航里程会有不同）。

　　虽然目前其功能尚未完全披露，但从全新的人机交互系统、驾驶辅助等一系列通用的前沿科技都可以在这款车型上看到，开拓者EV算是雪佛兰在新能源市场中一台颇具诚意的产品，在性能方面，RS、SS车型的加入让看重性能的用户有了选择，这也从侧面可以看到奥特能平台的性能宽容度比较宽阔。假设这款车未来进入国内有个合理的定价，Mustang Mach-E面临的压力并不小。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）