以运动之名 15-20万元入门级小钢炮推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】想先问一个问题，如果您有二十万预算，会买什么车？稳妥平淡、准丈母娘夸你车技好的家用轿车？看上去高大，其实只能上马路牙子的城市SUV？还是够你拉上一家老小，周末去五公里外的人民公园草坪野炊的MPV？

　　除了上面这几样，其实你还有另一个选择，哦不对应该说是人生，有种被称之为“小钢炮”的车既能让你上下班时不会被领导侧目，还能在合法的路面尽情释放荷尔蒙——如果你还对生活充满激情的话。

　　此次我们推荐的这几台小钢炮，都可以说是目前最便宜的性能车，其中既有当下火热的小辣椒嘉年华ST，也有实用性更强的大众POLO GTI，同时以造型出众闻名的现代飞思1.6T还不容忽视，还有一台便是有点被人遗忘，但血统更加纯粹的菲亚特博悦。

● 福特嘉年华ST
指导价：18.59万

　　嘉年华ST上市时，我们导购组内部嘘声一片，这个顶着福特标志的小个头缘何会卖出如此天价。直到某一天，试驾车来到，我们迫不及待去体验了一番，才不得不对其重新审视。这个极为好玩的小钢炮，真的很容易让你动心，并彻底爱上它。

● 1.6T+6MT，动力太猛了小心别超速

　　嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW(182PS)，最大扭矩为240Nm，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个加速成绩甚至超过了高尔夫GTI的官方数据。许多人都在说嘉年华ST最直接的竞争对手是Polo GTI，但相比两车的动力数据和官方加速成绩嘉年华ST明显要更胜一筹，可以真正称得上是一台小钢炮。

　　配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱，嘉年华ST与福克斯ST一样，也仅提供手挡车型。不过这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户，但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。

　　底盘依旧采用麦弗逊配扭力梁的结构，但加装了防倾杆，局部做了调整和较强。再加上更低的车身重心以及更短的轴距，使得在绕桩时的姿态非常稳定。虽然这样的调教牺牲了普通版车型上的舒适性，但较同级对手而言其实也算是舒适的了。也就是说悬挂的设定并不是那么极端，它可以兼顾日常的驾驶需求。

　　倒是要注意一下弯道，因为精准的转向以及循迹性极高的车尾是会让人上瘾的，RE050A轮胎的极限颇高，很容易就会让你得意忘形以致尾箱的行李翻个底朝天。除了底盘的硬功夫之外，嘉年华ST也玩了一把电子戏法，配备一套称为eTVC增强型弯道扭力智能分配系统，说白了也就是在弯道中对内侧车轮施加一点制动，大大减轻推头现象。

　　类似“Y”字型的五辐运动型轮毂是福特最喜欢的款式，17英寸恰到好处，搭配205/45R17的普利司通POTENZA RE050A轮胎，应付182匹马力也是柔韧有余。从头到脚都是这样的协调、这样的均衡，同时兼顾观感与实用，原厂高性能车型就是有这种好处。

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● 火红小辣椒，双门很吸引

　　没有一副火辣的卖相，那可是愧对Hot hatch的名号，虽然你未必能一眼看出嘉年华ST那紧凑的三门造型，但“招摇”的橙色涂装会帮助你在几百米外就把它跟普通国产两厢嘉年华区别开来。翻看福特中国的官网会发现，进口嘉年华ST只提供风火橙和澎湃蓝两种车身颜色，就连以色彩丰富而著称的国产嘉年华也没有这两个选择。

　　中控台的整体造型和布局跟我们熟悉的国产嘉年华基本一致，然后对方向盘、脚踏板和挡杆等等与驾驶者朝夕相对的细节，则悉数采用运动型部件，还是那一句话，原厂就是原厂，手感特别的好。不过除此以外，嘉年华ST的车厢材质还是以塑料为主，而且也不要期待怎样特别好的造工。尽管我们翻看车身铭牌，嘉年华ST产于德国科隆的总装厂，但其实工艺水准跟国产嘉年华真心相差不大。

　　而作为这么一款钢炮小辣椒，没有一副称职的座椅那显然是不符合常理的。嘉年华ST黑色与灰色相间的运动型座椅，配色颇有城乡结合部的味道，腰托位置跟福克斯ST一样绣有一个大大的RECARO标志，虽然显得有些刻意，不过的确有范儿。整体的包裹性以及支撑性非常强，但如果你不小心长得偏肉感一点，估计就比较辛苦了。

　　编辑点评：第一次认识到这个小辣椒，是漂移大王兼DC shoes品牌创始人Ken Block开着它在街道等地进行各种高难度漂移动作的视频里（点击观看），当时就很惊奇到底是怎样一款车，能将驾驶员的心意传达得如此淋漓尽致。直到自己坐上驾驶席，就连我这样开车散漫风格的人，也不由得有种傲视赛场的感觉。

● 大众POLO GTI
官方指导价：15.89万

　　POLO GTI是一款真正掀起“钢炮热”的小车，它还没进入国内时就获得了极高的期待。正式国产之后，尽管在动力和配置方面有所阉割，但当时胜在毫无对手，先发制人，同时运动范儿十足的造型也是攒足了眼球，多少弥补了动力上的不足。

●单增压比较可惜 乐趣足够也没问题

　　Polo GTI上换装的EA111这台1.4T发动机其实我们已经很熟悉了，它被广泛应用在许多大众车型上，作为“小排量、大动力、低油耗、低排放”的代表，消费者对它的态度也是好评居多。

　至于变速箱的匹配我想不用说大家也都知道，就是最近一波未平一波又起的7速干式DSG双离合变速箱，虽然稳定性的问题依然存在，但换挡平顺和换挡速度快的特性在这种车上优势明显。

　　踩下油门，不论你用力轻重，随之而来的轰鸣声就可以激起你全身的神经末梢，这是因为Polo GTI与高尔夫GTI一样，排气经过了处理，只不过那声浪更像是小豹子喘气声，很低沉、很冲动。从声音上就已经传达给你，你正在驾驶的不是一台普通的Polo，而是一台GTI。

　由于车身轮距和轴距较短，这使得一开始我对Polo GTI的操控就非常有信心，而高尔夫GTI上灵活精准的转向在Polo GTI上也能够感受得到。经过重新调教的悬挂和底盘和普通版车型的感受完全不一样。

●造型？谁都看得出绝不是普通POLO

　　GTI是高性能紧凑型双排座轿车的代名词，把Polo GTI定性为一款运动车型，与其它性能车型相比也只能说算是比较低调了，既没有过于激进的元素，也没有咄咄逼人的气势，不过在Polo GTI身上依然可以很容易找到小钢炮的特性。

　　对于关注性能小车的人来说，车身大小早已不是关键因素，重要的在于它是否可以更为灵活的在车流中穿梭自如。单从车身尺寸上可以看出Polo GTI与普通版Polo在数据上保持一致，但与同平台的奥迪A1相比在尺寸上却稍有差异，但并不明显。

　　坐进车内，可以发现Polo GTI经过细微改变的内饰风格更加趋向运动与时尚，而纯黑色内饰一直也是激发驾驶欲望的因素。尤其是当你的目光注视到运动方向盘和挡把以及座椅密布外露的红色针脚处理时，即刻让你感觉到车内更有GTI的味道。

　　极具吸人眼球的还有这套以“苏格兰格子”风格为主题制作的运动座椅，使用的织布与真皮搭配很多人认为可能是减配了，但在Polo GTI上笔者认为其成本不见得要比全真皮座椅要低。

　　●车型点评：尽管我们可以一直纠结这台不给力的低功率版1.4T发动机，但是15万确实是我们能买到的最便宜的小钢炮，这点首先是个很大的优势。其次，POLO GTI的外形很酷，足以俘获不少外观控和妹子的心——有这样一台造型很棒、开起来挺有意思，而且还是大众造的车，就这三样卖点，足以吸引很多人啦。

 ●现代 飞思1.6T
官方指导价：17.28-21.98万元

　　现代飞思是一款造型非常独特的三门两厢车，流塑体造型的设计使得车身显得非常的前卫和时尚，可是车顶却采用了类似于MINI那样的复古式的平直设计，显得有些复古，这不但小编非常的纠结：这样的设计到底是算前卫呢还是复古呢？同时很多消费者也对这款车的外形设计产生了巨大的分歧，喜欢的觉得非常漂亮，不喜欢的人则觉得丑到爆了。

●1.6T  204匹马力发动机超越高尔夫GTI

　　这次的1.6T发动机可谓是最值得关注的亮点，搭载拥有双涡管涡轮增压和缸内直喷技术的1.6T发动机，最大功率 150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹马力的发动机在数据上成功的超过了闻名全球的著名小钢炮——高尔夫GTI的2.0T发动机。

　　在变速箱上，飞思1.6T为我们准备了一款6速手动变速箱和一款带拨片换挡的6速手自一体变速箱。虽然并没有如传言中说的那样采用6速双离合变速箱，但这台6速手自一体变速箱还是能为飞思提供了足够的驾驶乐趣，况且还有更加纯粹的手动变速箱可以选择，足以满足大家的需求。

　　虽然飞思1.6T在动力上有了大幅度的提升，但在底盘上还是继续延用着自然吸气版本的设计。前麦弗逊式独立悬挂搭配上后扭力梁式半独立悬挂的设计调校的非常扎实，再加上电动助力的“适时介入”，使得指向十分的精确，让整部车都变得非常的好开。尽管如此，由于先天结构再加上调教火候问题，飞思的极限容纳度以及操控性跟GTI这样的老牌钢炮比还是略逊一筹。

● 三门造型独步车坛

　　飞思1.6T的前脸相比于普通款更加具有冲击力，采用老大哥劳恩斯酷派上的六边形全黑的大嘴格栅并没有像奥迪一样采用镀铬横栏，这样的设计更有一体感，同时也显得前进气口更加的深邃。圆形的雾灯加上黑色的雾灯装饰，也能凸显出飞思1.6T的运动特性来。

　　侧面可以说是飞思最为出彩的地方，左边两个门右边一个门的非对称式设计十分的有个性，纤细的车顶几乎直接过渡到了车身，再配合上隐藏式设计的A、B柱，整台飞思的侧面线条犹如一张吞噬空气的大嘴。

　　飞思的尾部算是小编最为喜欢的一个地方，贯彻了现代家族的流体理念的尾部，大量流畅的线条勾勒出的车尾强烈的层次感，犹如雕塑一般的立体，粗壮的圆形双排气管则彰显出飞思的澎湃动力。

　  　相信见多了现代车内饰的读者，看到飞思的内饰后就会兴趣缺缺，因为整个内饰并没有像外观那样的特立独行，反而是随了现代的流塑体内饰的大流，虽然依旧是那么的流畅、动感以及犀利，但始终感觉和充满个性的外观相比缺少了那份个性。

　　● 车型点评：飞思1.6T对于年轻人的吸引力绝对十足，开出去也确实很拉风，再加上20万不到就能买到的进口车身份也让自己面子十足，不过要是说到实用性和真正的运动性的话，它还是有所欠缺，对于那些追求时尚和个性的年轻白领们来说，飞思1.6T到是一个非常不错的选择。

如果你对飞思1.6T感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

换芯后性价比突显 飞思1.6T购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1208/2080411.html

1.6T钢炮之争 现代飞思VS别克英朗XT
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1209/2121494.html

● 菲亚特博悦 1.4T MT 运动版
官方售价：19.59-20.79万

　　很多车迷都知道，菲亚特的车在欧洲销量是很好，与大众神车相比无论是动力还是操控都不落下风，节油也很有一套，而在中国的水土不服很大程度是因为售价和维修保养，但是这并不能掩盖博悦是一款好车的事实，对于操控有要求，并追求独特性和高品质的人来说，它是好选择。

● 口味纯正+六速手动

　　如果你是极品飞车9的玩家，一定会记得那台菲亚特Punta，尽管它是里面跑得最慢的车型，但能入极品飞车的法眼，它的动力操控自然不会差了。作为五门版车型，博悦搭载了T-Jet 1.4T涡轮增压发动机，手动的运动版车型最大功率可达110kW（150PS），最大扭矩230N·m（AMT版参数为88kW/206N·m），在钢炮届也算是不错的成绩了。

　　博悦的运动版车型全部配备的是六速手动变速箱，意大利人在这一点上保持了顽固，手动档不熟练的朋友，还是买低功率的AMT变速箱车型吧。。

　　悬挂方面，菲亚特并没有选择大家更中意的多连杆后悬挂，而是采用了拖曳臂半独立悬挂，但是优秀的调校依然令博悦有着很好的动态表现，在绕桩测试中博悦表现出色，侧倾较小，横向稳定性较高，所以对比悬挂不能单从字面上去看，后期调校甚是关键。

●浓郁意式外观  内饰造型简洁

　　你从来不用去担心意大利人的车外观不够个性，博悦就有着足够个性的外形，圆润的车身线条、复古的中网、曲面大灯让这辆“小钢炮”足够特别，17寸的轮毂暗藏运动的杀气，但是这一切个性元素又都不离谱，意大利人对美的掌握确实非同一般。

　　博悦车长达到4336mm，轴距也有2600mm，在追求运动的两厢车中，它的后排空间是比较可观的，不过只是两座设计，满足三口之家使用到是问题不大。 

　　博悦的内饰采用了全黑设计，这是运动车型的常用手法，并且从图片中大家可以看到，中控台似乎有一些歪，这并不是我们拍摄的问题，博悦的中控台确实采用了倾斜设计。中控台带有小方格暗纹的覆盖材料给人感觉很像碳纤维，但是实际摸上去它又是软的，质感绝对一流，进口车的工艺精致在此处得到体现。

　　编辑点评：菲亚特博悦是一款被人忽略了的小钢炮，在嘉年华ST还没影子的时候，它才是血统最纯正的欧式钢炮代表。同时五门造型也使得它不仅能劈弯增加肾上腺激素，还能送小孩上学下班买菜，抛开纯进口小众身份，着实是宜家宜欢的有趣之选。

若果你对菲亚特博悦感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

性能非主流 雪铁龙C4对决菲亚特博悦
//v.pcauto.com.cn/video-17167.html

德意之争 广汽菲亚特博悦VS一汽大众高尔夫
//v.pcauto.com.cn/video-16785.html

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	嘉年华(进口) 2013款 基本型	大众Polo 2012款 1.4TSI GTI	Veloster飞思 2012款 1.6T 自动 旗舰版	博悦 2011款 1.4T MT 运动天窗版
官方价：	暂无报价	15.89万	21.98万	20.79万
厂商：	福特(进口)	上海大众	现代(进口)	菲亚特(进口)
级别：	小型车	小型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	-	2012-09	2012-08	2010-09
发动机：	-L --	1.4T L4	1.6T L4	1.4T L4
进气形式：	-	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	-	131	204	150
最大扭矩(N·m)：	-	220	265	230
变速箱：	-	7挡双离合	6挡手自一体	6挡手动
车身结构：	两厢车	5门5座两厢车	4门4座两厢车	5门5座两厢车
长×宽×高(mm)：	-	3970×1682×1462	4250×1805×1409	4336×1792×1498
轴距(mm)：	-	2470	2650	2600
最高车速(km/h)：	-	200	222	212
官方0-100km/h加速(s)：	-	9	7.4	8.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	9.16	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	39.38	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-	-	7.7
整车质保：	-	-	三年或6万公里	两年不限公里
车身结构：	两厢车	两厢车	两厢车	两厢车
长度(mm)：	-	3970	4250	4336
宽度(mm)：	-	1682	1805	1792
高度(mm)：	-	1462	1409	1498
轴距(mm)：	-	2470	2650	2600
前轮距(mm)：	-	-	1557	1538
后轮距(mm)：	-	-	1570	1532
最小离地间隙(mm)：	-	-	153	-
车重(kg)：	-	1215	-	1275
车门数(个)：	-	5	4	5
座位数(个)：	-	5	4	5
油箱容积(L)：	-	45	50	58
行李厢容积(L)：	-	250-952	-	400-1175
发动机型号：	-	EA111	-	198A4000
排量(mL)：	-	1390	1591	1368
进气形式：	-	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	-	131	204	150
最大功率(kW)：	-	96	150	110
最大功率转速(rpm)：	-	5000	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	-	220	265	230
最大扭矩转速(rpm)：	-	1750-3500	1750-4500	3000
气缸排列形式：	-	直列	直列	直列
气缸数(个)：	-	4	4	4
每缸气门数(个)：	-	4	4	4
压缩比：	-	-	-	9.8
配气机构：	-	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	D-CVVT	-
燃料形式：	-	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	-	93号	97号	93号
供油方式：	-	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料：	-	铝	铝	铝
缸体材料：	-	铁	铝	铝
排放标准：	-	国Ⅳ	欧Ⅳ	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
简称：	-	7挡双离合	6挡手自一体	6挡手动
挡位个数：	-	7	6	6
变速箱类型：	-	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	-	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	-	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	-	半独立非驱动桥	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	-	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	-	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	-	通风盘式	通风盘式	盘式
后制动器类型：	-	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	-	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	-	215/45 R16	215/40 R18	225/45 R17
后轮胎规格：	-	215/45 R16	215/40 R18	225/45 R17
备胎规格：	-	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	153	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	-	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	-	●	●	●
驾驶座安全气囊：	-	●	●	●
副驾驶安全气囊：	-	●	●	●
前排侧气囊：	-	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口：	-	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
发动机电子防盗：	-	●	●	●
车内中控锁：	-	●	●	●
遥控钥匙：	-	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	●	-
无钥匙进入系统：	-	-	●	-
自动驻车/上坡辅助：	-	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
运动外观套件：	-	●	-	-
铝合金轮毂：	-	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	-	●	●	●
方向盘上下调节：	-	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	●	●
方向盘换挡：	-	●	●	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
前雷达：	-	-	-	-
后倒车雷达：	-	●	●	-
倒车视频影像：	-	-	●	-
行车电脑显示屏：	-	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	●
座椅高低调节：	-	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	-	●	-
副驾驶位电动调节：	-	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	●	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	-
后座中央扶手：	-	-	-	●
后排杯架：	-	●	●	-
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	-	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	●
温度分区控制：	-	-	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	-	-
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	●	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	-	●	●	●
大灯高度可调：	-	●	●	-
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	●
前电动车窗：	-	●	●	●
后电动车窗：	-	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	-	-
后视镜电动调节：	-	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	●	●
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	-	●	●	●
后雨刷：	-	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	●	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	-	●	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	●	●	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
单碟CD：	-	●	-	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	-	6	8	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
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