车机堪比次世代主机 体验Lotus Hyper OS

2022-11-23 09:01:07 作者:康洪瑞

  【太平洋汽车 导购频道】作为一个赛车品牌,Lotus主打的一直都是极致的操控,他们所造的车型也都被人们誉为大玩具,就是这么一家品牌,在最近推出了旗下首款电动SUV车型,它的操控感受是否依然纯粹目前尚未可知,不过目前能知道的是,它的Lotus Hyper OS为我们带来了不一样的座舱新体验。

  路特斯这个品牌的造车信念其实就是这三点:Life、Tech、Speed. Life是为了追求细腻有温度的用车生活,Tech则是给用户行业内的前沿科技,带来独一无二的体验,Speed则是极致的驾控体验。而在Eletre这辆车上很好的诠释了这几点。而今天,我们就从这三点,来说说Lotus Hyper OS。

Life:谁说赛道利器不体贴

  坐进车内,这辆车有着独有的欢迎仪式,中控屏幕从平放状态逐渐竖起,给你满满的仪式感,而且在你擦拭屏幕的时候也会非常方便。

  在音响方面,新车采用了KEF音响,最高可配有23个扬声器,总功率达到了2160瓦,并且能够播放杜比3D全景声音效。让你有身临其境的感觉,在实际体验过程中,的确能够感受到,高音甜、中音准、低音沉。

  我也在现场问了工程师,为何不去采用在车载音响领域知名度更高的柏林之声、英国之宝、马克莱文森等品牌,对此工程师给出的解释是这样,路特斯作为一个英国品牌,会优先考虑英国品牌的供应,而英国之宝虽然足够知名度,但是少了点个性在里面,KEF在家用音箱领域也有着不错的建树、音效有保证,还满足了路特斯的调性。不仅如此,Lotus Hyper OS 还与QQ音乐量身定制了车机软件,将软件与整个操作系统完美融合,带来更好的享受,未来,路特斯也还会引入更多的定制化软件来满足客户的座舱娱乐需求。

Tech:都是科技与狠活

  说到科技,那就不得不提到处理器,路特斯Eletre搭载了两颗8155 芯片为智能座舱提供强悍算力,这也使得它能够同时支持 5 块座舱屏以及酷炫的 3D 桌面引擎和应用,而且未来可能会内置一些游戏,这个可玩度可就更高了。一说到极强的渲染能力,很多人首先想到的都是影视制作和游戏方面所需要的精美画面,Lotus Hyper OS 为了能够让画面更真实有质感,采用了UNREAL ENGINE虚拟引擎,只为了带来最细腻、最真实的感受。

  在中控屏幕的主界面会有一辆极其逼真的3D车模,大到开关车门、小到升降车窗,都可以进行实时联动,甚至还可以调节尾翼的开启角度,不仅如此,还可以将真实世界里面的天气同步到屏内世界中,

  而这块中控屏幕采用了OLED屏幕,分辨率达到了2560*1600 画面不失真;并且采用了16:10的比例,在观看电影的时候会带来更好的效果。

  而主副驾的屏幕则是采用了Mini LED材质的屏幕,并且为了减少“大屏幕”对你的干扰,仪表盘被设置成了一个非常隐蔽的横条形状。不过它的显示信息和主题色能够随着驾驶模式的改变而改变。

  副驾屏幕则不像那些造车新势力能够打游戏、看电视,主要还是显示歌曲状态,并且能够靠触摸来切歌,说实话,相比起大屏幕,我更喜欢这种设计

  不仅如此,在后排屏幕上,Lotus也玩起了“花活”,显示各种信息、风量无极调节已经是常规操作,最让我惊讶的是他可以改变屏幕的角度,做到这个程度并不难,不过把它设计成让人用起来更舒服可实属不易。

Speed:依然是那个纯粹的路特斯

  路特斯作为一个以赛车起家的品牌,自然不能忘本,于是路特斯在车机系统里内置了AI报告,这也就意味着你不再需要其他第三方工具。AI报告系统包含了赛道计时系统和赛道分析系统,不同于其他车型采用第三方地图作为依据,路特斯采用了厘米级定位精度和毫秒级的定位刷新率的定位系统,这样做的好处就是数据精确,而且还能够实时显示前后轴动力输出等车辆状态。

 

  不仅如此,还能够对加速、制动、纵向和横向加速度以及⾏驶速度的具体数据作出精准记录,从而计算出整个赛道的最佳路线,通过HUD的形式来提示你最佳的入弯点等信息,相当于给你配了一个金牌教练。

编辑点评:

  体验完了Lotus Hyper OS之后,不得不让我想到一句老话“科技改变生活”有谁会想到,曾经追求极致驾控乐趣的路特斯也开始来追求极致的科技感呢,不过话说回来,这也没什么不对,毕竟也算是顺应时代潮流,更何况这么看下来,路特斯过往的那些“纯粹”依然得以保留,越来越期待这辆车的试驾了。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)

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