再次不按常理出牌 静态体验东风标致408X

2023-01-06 21:00:05 作者:杨嘉臻
1"狮魂美学"家族设计理念回顶部

  【太平洋汽车 导购频道】提起法国车,人们多数联想起”设计独特“、”思路清奇“等标签,与此同时还有法系品牌在中国市场不尽人意的市场表现。曾经在国内有过辉煌过往的法系车,过去数年的销量和市场策略可谓越走越低。不过他们并没有灰心,在2021年带来了雪铁龙凡尔赛C5 X,使其声量有所回升,今年则轮到标致带来408X,它们同样的是基于EMP2 平台打造,并将在成都工厂生产。在1月6日开幕的海口车展上,408X的实车终于公诸于世,这款车能否继凡尔赛之后继续为法系车打一场漂亮的”翻身仗“?

 
跳脱框架的"狮魂美学"设计

  第一眼看到标致408X,估计不少人一时半刻都会摸不着头脑,这到底是SUV、掀背车还是轿车?对于标致雪铁龙来讲,如何定义似乎并不重要,从凡尔赛C5 X开始,这种跨界式的轿车造型就再次起死回生,要知道cross类型的轿车过去也不是没有被其他车厂使用过,80年代的美国车厂AMC和90年代的斯巴鲁都可以称得上是先驱者,到了2010年代以后,一些车厂再次尝试跨界轿车领域,但均以失败告终,鲜明的案例就有沃尔沃S60 Cross Country和雪铁龙C3L,粗暴抬高底盘带来极不协调的车身,都使它们在市场上遇冷,最后草草结束生产。

  当然,凡事没有绝对,标致408X询底价|查参配)和它的姐妹车雪铁龙凡尔赛C5 X就是较为成功的例子。有了前车之鉴,这回设计师没有生硬抬高轿车就简单了事,而是把背脊以及尾部线条延展得更远,捏造成近似溜背SUV的模样,搭配紧致的车尾和加厚的车身比例,以至于加上cross套件和升高底盘的时候,不会变得像上述例子那样“辣眼睛”。

(标致408X在开发过程中代号为P54,设计灵感来自2015年标致曾研发的一款内部概念车,当时被称为“2015 Advanced Design manifesto"。)

2新一代3D i-Cockpit唯我座舱回顶部
 
新一代3D i-Cockpit唯我座舱

  408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计,驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局,拥有10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏,并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计,从而预留出更大的储物空间。

 

  对于东风标致408X的动力参数,官方目前任然三缄其口,不过经小编向厂方人员获悉,新车确定不会搭载海外版1.2T三缸发动机。结合此前得到的信息,408X或有可能搭载凡尔赛C5X同款的1.6T涡轮增压发动机,作为参考,这副发动机最大功率129kW(175PS),最大扭矩250N·m,发动机的涡轮在发动机1000转时就已经介入工作,1750转就能爆发出最大扭矩,传统系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

  悬挂方面,新车为前麦弗逊式独立悬架,后为经过特殊调校的第三代“蝴蝶仿生”弹簧非独立悬挂。

  至于其他动力版本,海外版车型还提供了插混版可选,插混版提供HYBRID 225和HYBRID 180两种车型,电动机最大功率为81kW,发动机最大功率分别为132kW和110kW。而国产版则尚未有引进消息。

 
编辑点评

  随着东风标致408X的亮相和开启盲定,新车也有望在今年上半年正式上市。相比起此前的标致车,408X可以说是全新物种般的存在,座舱设计也终于同步海外车型,海外版的1.2T三缸机也顺应国内消费者喜好被摒弃,408X都可以称得上是一件有诚意的作品。尽管目前雪铁龙和标致的销量排名和一些头部厂尚有距离,但至少可以看出,法系车厂有意一洗过去几年的颓气重新出发,而小编也带点私心地希望他们那些创意想法,不要在汽车越来越同质化的今天,被时代洪流洗去。(文:太平洋汽车 杨嘉臻)

>>点击查看今日优惠<<

    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

    进入标致408X微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入标致408X微信交流群

    使用微信扫描二维码

    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多