预算30-40万怎么买？ 这4款纯电轿车值得推荐

　　Model 3（询底价|查参配）最大的推荐理由便是性价比，这可以说是四台车里面能买到的最便宜的产品了，去年Model 3价格最低时补贴后裸车价尚不到24万，降价力度之大同级罕见。关于特斯拉Model 3，无论是懂车的还是不懂车的，都已经是再熟悉不过了。从进入中国市场到现在，Model 3始终处在风口浪尖，不管是好的还是不好的，人们对这款车总有着数不尽的谈资。

　　热度不减充分说明了市场对它的关注，而关注在一定程度上反映了产品的综合实力。再看销量，Model 3长期月度销量过万，即便是Model Y的出现抢去一部分Model 3的份额，也丝毫不减Model 3在车迷心中的份量。甚至在对比之下，绝大多数的人还是认为Model 3才是特斯拉魅力的真正所在。

　　外观经典的全封闭前脸，别致的灯组造型也是吸引年轻群体的关键。经典耐看的设计使得Model 3即便国产了两三年也依然有一战之力，造型仍然不过时。

　　侧面是Model 3最迷人的地方，长续航版本车型标配的是18英寸的防风轮毂，而高性能版本则是夸张的极具肌肉感的19英寸轮毂。

　　前刹车卡钳是印有“TESLA”字样的Brembo代工的四活塞卡钳，有较强的运动感和刹车性能。

　　Model 3的D柱溜背是侧面动感的关键，这是特斯拉Model 3运动姿态和轿跑姿态的体现，特斯拉以此俘获了一大批消费者死忠。

　　关于车尾，Model 3的车尾也有相当不错的设计感，高性能版本相比长续航车型还增加了一个碳纤维鸭尾，有不错的战斗感。

　　特斯拉的内饰一直有较大的争议，这也成就了两拨极端的人群，一批人对Model 3的内饰非常着迷，认为极度简约对驾驶者集中注意力非常有利；还有一批人认为，设计过于简单，做工有些敷衍，用料甚至不抵十来万的自主产品。

　　坐进Model 3车内会发现特斯拉造车很多方面确实不按常路出牌，比如怀挡机构，比如全景天幕（尽管夏天会很晒很热），比如只有一块屏等等。

　　当然特斯拉的坐姿非常低，总能让人有驾驭一台跑车的离地间隙感，从这点来看，绝对是很多车迷朋友喜闻乐见的。

　　动力性能方面，特斯拉Model 3根据车型不同搭载最大功率为194kW（264PS）的永磁同步驱动电机和357kW（485PS）的前感应异步后永磁同步驱动电机，后者零百加速时间仅为3.3秒。续航上，入门车型配备了52kWh容量的电池，CLTC续航为556km。高性能版本的电池容量为78.4kWh，CLTC续航里程为675km。

　　特斯拉Model 3是一台和宝马i3（询底价|查参配）有着类似驾控乐趣的纯电动车，这种驾驶快感是ET5和Polestar 2不太能给到驾驶者的。而且Model 3还非常容易上手，即便是一个新手，也能轻松驾驭，就是纯粹的好开、易驾。

　　车型小结：

　　这是一台让人爱恨交加的特斯拉Model 3，也是一台褒贬不一，口碑两极分化的Model 3，它非常有驾驶乐趣，也是少有能媲美宝马驾控底子的电车，但它的用料和做工甚至一些流言蜚语同样也是品牌标签中挥之不去的元素。总体来说是一台相当不错的代步电车，但棱角非常鲜明。

　　四款车型涵盖了30-40万元内最值得入手的产品，可以说是各有各的特点和风格，宝马i3是满足消费者在电动化时代的驾控机器，也是最能把豪华底蕴流传和延续的车型，在产品理念、品牌力、成熟度方面有着难以争辩的优势；而其余三款车型都可以归为新势力一类，他们有新的理念，有时尚的造型和前卫的设计以及智能化应用，但品牌力和均衡性上面或许不如宝马i3老练，总而言之四款车都是好车，也都值得入手，到底该如何选择，最终还得看各自的实际需求和喜好的侧重。（图/文：太平洋汽车 黄增鉴）