谁是15万级别的家庭SUV首选？影酷对战博越L

　　【太平洋汽车 导购频道】近年来，自主品牌厚积薄发，推出的车型产品广受消费者欢迎；而在SUV市场，自主品牌更是闯出了一片天，特别是紧凑型SUV的细分市场，广汽传祺、吉利等车企都交出了让消费者满意的答卷，它们的车型都紧跟时代的步伐，提供燃油版和混动版本可选。

　　正因它们的实力都相当强，可以说是势均力敌，因此消费者在选择时就很容易陷入纠结的困境，本系列《我帮你买车》就旨在帮助潜在消费者在线推荐车型、分析每款车型适应的不同人群，为消费者梳理最合适自己的购车选择方案。

　　本期网友X先生，打算15万左右的预算购买SUV车型，此前在线下已经体验过广汽传祺影酷、吉利博越L、比亚迪宋PLUS以及哈弗H6等，综合个人需求以及性价比等方面之后，最终选定了广汽传祺影酷（以下简称：影酷）和吉利博越L（以下简称：博越L），现在X先生比较纠结，影酷和博越L的售价接近、配置看起来相当，该选哪一款呢？于是就像我们求助，给他支支招。

　　为了更好地解决X先生的纠结，我们邀请了两位资深编辑参与，用专业的眼光为X先生对两款车型进行分析，最终给出购买建议。

　　两款车型的外观都属于吸引眼球的类型，相比博越L，影酷的设计更有未来感，相信也是吸引90后X先生的重要原因之一。内饰方面，影酷十分有设计感，细节也相当考究，博越L的内饰也不错，两款车型的座舱在设计、用料甚至配置都是同级领先的存在。

　　高宇：影酷采用的是无边框格栅，内部V字型阵列设计搭配型面的变化，车头自带光影效果，吸睛程度更高。侧面采用大量的直线条，前低后高的车身设定营造出一种俯冲的姿态，还配备了隐藏式门把手，只要拿着钥匙靠近车辆，车门的“小手”就会自动打开。

　　李喆：对比之后，影酷的造型确实足够的前卫、时尚，但我更喜欢博越L的设计，它更中庸一些。博越L也使用了硬朗的线条，虽然不如影酷那样让人眼前一亮，但整体的姿态还是挺动感的。当然，博越L没有隐藏式门把手，气质以及科技感上确实不如影酷。

　　高宇：影酷的尾部设计也是运动感满满，采用大量直线条和棱角，包括车顶线条的走势以及独特的型面造型，营造出蓄势待发的车身姿态，C型尾灯组与D柱融为一体，大大提升新车辨识度。尾部上方还拥有战斗范十足的尾翼，大大提升了新车运动感。

　　李喆：博越L的尾部比较低调一些，虽然也有尾翼、仿扩散器等设计的加持，但战斗范儿确实要比影酷弱不少。不过，它身上也有亮点，就是贯穿式LED尾灯，是时下潮流的设计。

　　高宇：影酷的设计师通过材质的搭配让其座舱充满了质感与高档感，大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏相搭配，还用上了不少东风文化元素进行装饰，具有较强的设计感。这样的设计，相信更符合X先生的审美与喜好，值得一提的是，影酷还提供了三种主题的内饰可选，充分满足不同的需求。

　　李喆：博越L的内饰也加入了大屏幕，纵向布局看导航比较方便，可是位置相对靠下，可能在行车过程中需要低头查看。总体而言，博越L的内饰设计与影酷一样简洁，只是影酷的座舱更有设计感，博越L就相对简单些。

　　高宇：前面提到，影酷又三种主题颜色可选，而博越L仅有两种。就颜色而言，影酷的搭配以及选色要更上一层楼，特别是无境星湖（黑绿主题），低调之余还带来了不错的豪华氛围。肢体经常触碰的地方都进行了软性材质的包裹，拥有细腻的触感，而且拼接的细节做工也十分不错，果然是大厂出品。

　　李喆：博越L的材质表现也不差，除了使用皮质材料之外，还加入了环保麂皮，车厢的档次感营造不错。但是搭配以及设计就没有影酷那么出色，整体的观感相对中庸一些，与其外观给人的感觉相同。

　　高宇：影酷的座椅更强调舒适，内部填充物软硬适中，靠背角度支持调节；而且它拥有同级最宽的1901mm车身，后排的横向空间也得到了保证，就算安装儿童座椅或者坐满3人也不觉得拥挤。另外，影酷的轴距达到了2750mm，后排地台为纯平通道，即使长途乘坐中间乘客也会不憋屈。

　　李喆：博越L的座椅同样是软硬适中，支撑性和舒适性都兼顾得不错，不过后排座椅并不支持靠背调节，无法满足更多的乘坐需求，这一点就没有影酷做得那么好了。而且，后排地台的中间位置有一定高度的凸起，虽然影响不大，但对于中间乘客来说就是灾难性的存在。

　　高宇：影酷后排座椅支持4/6比例放倒，装载物品时空间灵活度不错，而且放倒靠背之后，后备厢地台为纯平状态，此时整个容积扩充至1586L，能够容纳、摆放大件物品，对于喜欢旅游的X先生一家来说，出游的物品装载问题就轻松解决了；即使是5座状态下，后备箱也有638L的容积，摆放多人的行李箱也不成问题。

　　李喆：博越L的座椅也提供4/6比例放倒，后备厢容积与影酷的相当，电动尾门等配置也相同，我觉得后备厢方面，两台车打成平手。

　　自主品牌的配置一直都很能打，特别的是车机的智能化以及其他科技配置，影酷的14.6英寸中控屏内置了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，功能丰富且强大，除了实用性之外，该系统也比较注重娱乐性。博越L的中控屏则搭载的是吉利其自家的银河OS Air版系统，画面细腻程度以及车机功能丰富性方面都有不错的表现。

　　高宇：X先生看中的2.0ATK 双子星Max版使用的是高通骁龙8155芯片，画面清晰细腻，系统流畅度很不错，还支持手势控制（切歌、地图、收藏歌曲、拍照等）。

　　李喆：博越L的车机系统也是使用骁龙8155芯片，分辨率达到1440x1920，流畅度、清晰度都尚可，操作方式就是触屏，没有影酷那种手势控制，所以有时盲操作的话比较困难。

　　高宇：除了在线应用、功能外，影酷还在常用功能里加入更人性化的设置，例如空调系统的速冷和速暖场景，可以在炎热的夏天迅速让车内降温，寒冷的冬季也能化身暖男去温暖车内的加入，相信X先生比较喜欢这个功能。

　　李喆：博越L的空调系统就没有那么多人性化的设置了，只是简单的自动空调；说真的，还挺羡慕影酷的车主，可享受这么多人性化的功能。

　　高宇：空调系统里除了场景模式外，还搭载了香氛系统，提供了花影、麦浪、春草等3种可选，而且每一种都可以自由调节香氛的浓度，可以说在这个价位里影酷把豪华体验做到了极致了。

　　李喆：博越L表示佩服得五体投地，如果X先生比较需要香氛系统的话，那就选影酷吧。

　　高宇：影酷在语音控制系统方面也下了很多的工夫，除了基础的语音车辆控制之外，还能通过语音助手“小祺”出发自定义场景，与苹果的快捷指令差不多，能够实现一键运行设置好的快捷指令；例如“宝宝上车”，多媒体音量会适当降低，播放儿童曲目和影片，空调也会自动调节更适合宝宝的温度。

　　李喆：博越L的语音控制系统虽然功能没有那么强大，但常用的操作和指令还是能够较好的执行的，它可以控制多媒体、导航、空调等，而且多媒体和导航可以免唤醒词操作，整体用起来还是挺不错的。

　　高宇：影酷配备了3个OMS乘客监测系统、1个DMS驾驶员监测系统，具有疲劳缓解、分神提醒、高速路口分心提醒等交互方式，其中分神提醒功能检测到驾驶员目光转移时，即使只是轻微的注视方向盘按钮，都会及时通过语音进行提醒，对于提升行车安全性有积极的作用，也是为家人负责。

　　李喆：博越L则没有这些安全科技配置了，想不到影酷这么多实用装备。

　　高宇：关于安全方面，影酷为后排的小朋友设置了更多的关怀、守护系统，例如电子儿童锁，主驾位置可以一键设置开关，还有一键查看后排影像功能，前排的X先生可以随时关注后排小朋友的状态，全方位满足家庭出行的需求。

　　李喆：这么说来，影酷还真挺适合家庭使用的，特别是有小孩的家庭。

　　高宇：停车泊车的问题相信是很多新手朋友的烦恼，影酷配备540°全景高清泊车影像系统，影像较为清晰、真实，具有自适应显示功能，做到了想你所想、懂你所需。

　　李喆：博越L也配备了360°全景影像系统，虽然没有180°透明底盘功能，但查看车身周围的情况也是没有问题的。

　　高宇：影酷配备了融合泊车FAPA+遥控泊车RPA，可实现空间及线车位全自动泊车，即使面对狭窄的停车位，影酷都能在不碰倒玻璃杯的前提下轻松泊入，真正解决了大车难停车的担忧。

　　李喆：博越L全系都没有自动泊车功能，如果X先生是新手驾驶员的话，就要注意了，需要通过雷达和摄像头的辅助人工泊车了。

　　影酷提供了第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。博越L则有雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT共计三款动力总成。

　　高宇：X先生所喜欢的影酷 （询底价|查参配）2022款 2.0ATK 双子星Max版搭载的是广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统，在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中，凭借“质省快静顺”五大优势，在力压众多竞争对手，夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号。

　　李喆：对应同价位的博越L 2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿搭载的是1.5T油电混动系统，头衔和荣誉没有影酷那么耀眼，但节油性及动力性能表现都不错。

　　高宇：GMC2.0混动系统能达到42.1%同排量全球最高热效率，0-60km/h加速仅3.9秒，起步加速超越纯电车。即使在节能模式下，加速依然非常轻快，完全没有慵懒的感觉。而运动模式下推背感就相当猛烈了，发动机的介入动作极其轻微，不看转速表是难以察觉。

　　李喆：博越L的智能模式是我比较喜欢的，油门响应更好，甚至能根据当前路况提供恰到好处的动力，比方说我上桥的时候，哪怕是我稳住油门，在该模式下变速箱也会降挡保持发动机转速，保证动力输出。

　　高宇：影酷搭载钜星底盘，使用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，采用双液压悬置、高柔度高阻尼的摆臂衬套、高低可调的减振器阀系，并且有国际地盘专家进行调校，整个底盘的质感相当不错，行驶起来舒适和运动性并存。

　　李喆：博越L采用的也是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，不过它的调节则没有影酷那么均衡，它更注重运动性、支撑性，因此路面的震动会比较直接地传入车体，舒适性的表现可能就没有影酷那么好了。

　　高宇：影酷的悬架韧性很好，在快速过弯时也能给车身提供足够的支撑，有效抑制侧倾，使得开起来具有良好的驾驶乐趣；与此同时，影酷能实现最小转弯直径10.8m，转向更灵活轻便。

　　李喆：博越L的底盘调校也没有像很多同级别选手那样偏舒适，悬架系统韧性十足，在压过井盖或者经过一些连续坑洼的时候，底盘能干脆的处理掉路面的状态。

　　高宇：此前我们对搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的影酷进行油耗实测，测试路线为全程102km的综合路况，覆盖城区低速拥堵路段和畅通高速路况，全程平均速度为30km/h，符合大部分用户日常使用场景；最终影酷油耗表现确实非常不错，4.32L的平均油耗比表显还低。

　　李喆：博越L在60km/h的时速内（经济或者舒适模式），都是由电动机进行驱动，发动机并没有工作；只有在高速行驶时，发动机才会介入并直接驱动车辆，综合下来的平均油耗也在4.3L左右。

　　高宇：实际上这还不是影酷的极限，我们实测影酷开24℃空调一箱油能跑1000+公里；此前在新疆驾驶1200km甚至还开出了3.8L的超低水平。毕竟在2022年，传祺钜浪混动车型斩获中国品牌HEV的销量冠军。

　　李喆：虽然博越L的燃油经济性已经很不错了，但对于影酷的这种超低油耗，博越L还是选择“退出群聊”吧。

　　高宇：GMC 2.0钜浪混动系统使用的是4缸2.0L发动机，在稳定性、可靠性、静谧性等方面都要比博越L的1.5T三缸发动机要出色，特别是发动机的振动抑制表现，而且后期的维护也相对简单、低负担。

　　李喆：博越L的三缸发动机固然有它的短板，养车成本也相对较高，而且到了一定年限后，平衡轴等核心部件的老化问题也是关键，随之带来的发动机抖动、NVH等问题，如果X先生比较在意养车、维护成本的话，可以忽略博越L的1.5T混动了。

　　通过以上两位资深编辑的分析，相信X先生对这两款车型有了更加深入的了解，不可否认，影酷和博越L都是同级车型中的香饽饽，它们展现出来的品质、性价比都是很多对手无法比拟的；但经过详细分析、对比之后，能够发现影酷的综合实力更加强大，而且它的细节更加讨喜，例如速冷/暖的空调、540°全景影像、自动泊车、驾驶员监测、后排乘监测等等，都是既实用又人性化的配置。反观博越L，配置虽然都比较丰富，但人性化程度不及影酷；倘若让我推荐的话，我会向X先生推荐影酷，毕竟它“德智体美”都很优秀。（图/文：太平洋汽车 黎嘉铭）